Я так думаю, что при возгорании проводки в определённых местах, учитывая ГСМ в механизмах, начинает предельно для некоторых узлов (двигатель, например) подниматься температура. Соответственно корпус двигателя плавится, статор следом за ним, он (статор) больше не удерживает ротор (подшипники которого были впрессованы в алюм. корпус), ротор вываливается вместе с ведущей шестернёй, а дальше по цепочке -- блок передач (редуктор) "расклинивается" и вся конструкция разрушается.
Но я такой охуенный диванный эксперт в строительных кранах, что мою догадку можно смело нести на РенТВ. 
yaplakal.com