Холодно? Подожги железную дорогу!

В Чикаго сейчас настолько холодно, что там начали поджигать железную дорогу, чтобы не допустить аварий и обеспечить бесперебойное движение поездов.

В Сибири от таких "лайфхаков" сейчас просто выпали в осадок!

Ебанутые, поезду страшен гололёд?

"Нуу туупые."
Эх, нету Мишки, вот бы он щас постебался над ними.

Это сообщение отредактировал terro80 - 31.01.2019 - 11:11

Может греют рельсы чтобы на морозе не лопались? Хотя не, бред же...

Я думаю что просто стрелочные механизмы прогревают.

мдааа... идиоты... потушит же при первом смытии в сортире

Думаю дело не в "гололеде", скорее всего стыки между рельсами не расчитаны на такую низкую температуру.

"Этот поезд в огне..." (С)

Железнодорожники есть?, интересно ваше мнение.
реально странно, не слышал и не видел подобное ни разу, хотя отчим 28 лет в Воркуте прожил, многое рассказывал.

Огонь показывает паровозу направление движения, как самолёту при посадке в крепком орешке )))

могу одно про них сказать, у нас зимой до -50 бывает , и железка рядом а такое первый раз вижу

Поджигатели рельс минусуют?

Это сообщение отредактировал kutulik - 31.01.2019 - 11:27

Как раз, тот самый случай, когда музыка в тему

Больше похоже на централизованную систему предупреждения образования наледи на стрелочном переводе методом обогрева.

UPD
Газообогрев стрелочных переводов — используется для очистки стрелочных переводов от снега. Применяются факельно-камерные обогреватели и беспламенные горелки инфракрасного излучения. Факельно-камерный обогреватель состоит из обогревательной камеры и инжекционной горелки. Выходящая из смесителя инжекционной горелки горящая газовоздушная смесь отводится в камеру сгорания, обеспечивая равномерный нагрев её поверхности до 300 °С. Нагрев элементов стрелочного перевода происходит за счёт теплопроводности экрана, теплового излучения боковых поверхностей экрана и теплоты продуктов сгорания. Выход продуктов сгорания осуществляется через щели в пространство между рамным рельсом и остряком в направлении стрелочных башмаков. Установка горелок внутри обогревательных камер исключает возможность воспламенения горючих продуктов, попадающих на путь с поездов. На одном стрелочном переводе под подошвой рельсов устанавливают 10—14 обогревателей. Расход газа на один стрелочный перевод составляет примерно 3 кг/ч. Газоснабжение горелок осуществляется через коллекторы, подключённые к ёмкостям сжиженного газа.
В горелках инфракрасного излучения газ сгорает на излучающей поверхности (керамической насадке) тонким слоем без видимого факела. Горелка состоит из литого чугунного корпуса, стального рассекателя для равномерного распределения газовоздушной смеси на излучающей поверхности, форсунки, запальной свечи, датчика температуры и приспособлений для прикрепления горелки к рельсу. На стрелке устанавливают до 20 горелок: 18 — для ниж. обогрева со стороны подошвы рельса и 2 — для бокового обогрева рамных рельсов. Горелки бокового обогрева устанавливают на шейке рамного рельса с наружной стороны. Нагрев рамных рельсов до 50 °С и стрелочных башмаков до 35 ° С в зависимости от температуры окружающего воздуха и силы ветра происходит через 1,5—2 ч. Расход природного газа на один стрелочный перевод составляет ок. 3 кг/ч. Управление горелками дистанционное.

Это сообщение отредактировал Vitalik09 - 31.01.2019 - 11:15

del

Это сообщение отредактировал HenpoweHHblu - 31.01.2019 - 11:14

" А лисички, взяли спички, море синее, то бишь рельсы чёрные зажгли"

Это сообщение отредактировал Milly - 31.01.2019 - 11:14

Нет, нет. Местные инженеры уже постановили, что они просто тупые. Причем настолько тупые что даже зачем-то газовую магистраль провели к путям. Пендосы же.

Может наоборот продуманные, снег идёт а снежных завалов нет, горит явно природный магистральный газ!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

этот способ мы еще в младших классах видели, лет 35 назад

В Сибири конструкции изначально на такие температуры рассчитывают, при проектировании, а у них случайно, неожиданно зима наступила...

страшно, когда стрелочные переводы примерзнут и поезда будут друг в друга въебувать, сложно что ли самому допетрить? или у тебя хлебушек?

При чём тут "тупые"?
Прогревают стрелки.
При морозе металл сжимается,в образующиеся щели набивается снег,что
может привести к сходу состава.
Вот и Прогревают газовыми горелками.

Это сообщение отредактировал student5555 - 31.01.2019 - 11:41

стрелки они греют, прихватило поди

Это сообщение отредактировал opsss - 31.01.2019 - 11:16

Так поэтому на станциях сортиры и закрывают!

Да это просто паровоз с Доком и Кларой Клейтон только что улетел, видео через 15-20 секунд сняли.

потому что в России стрелки греют электричеством