Холодно? Подожги железную дорогу!

Не во всяких климатических зонах электрообогрев остряков эффективен.

Не мишки, а Михаила Николаевича !!!

Самый прикол, что народ реально верит, что они там тупые... И еще трусы и слабаки)))

У пендосов самая сильная экономика, армия и флот. Весь мир раком поставили. Даже вокруг дивана какашкометателей чуть ли не все по пиндосским технологиям сделано. Видимо случайно по "тупости" у них это получилось.

Эти же чудики в какой то своей реальности продолжают верить в этот сюрр... Почти как у меня на работе. Самые тупорогие и жопорукие всегда остальных дураками считают :)))

Это сообщение отредактировал Edr - 31.01.2019 - 13:52

Да это специально морозы наслали, чтобы весь свой СПГ на стрелках сожгли!

Это мы тупые. А они нет, и прогревают газом стрелочные переводы.

"При установлении низких температур, например, зимой, снег и лёд могут стать причиной неперевода стрелки в требуемое положение (неприлегание остряка к рамному рельсу), что ведёт к работе электродвигателя на фрикцию (повышения тока электродвигателя стрелочного электропривода), что, в свою очередь, может привести к перегоранию предохранителя или сгоранию двигателя и в конечном итоге к невозможности перевода стрелки с пульта управления (контроль стрелки сохраняется). В прошлом, да и сейчас для решения данной проблемы специальные работники занимались расчисткой путей, в зависимости от количества выпадающего снега издаётся приказ о вводе 1, 2, 3 очереди. Так до сих пор и происходит в некоторых странах и на некоторых, особенно малозначимых, линиях. Ещё одним вариантом разрешения проблемы является обогрев перевода для растопления снега и льда. С этой целью обычно используют газ или электричество, а также для очистки стрелочных приводов применяется сжатый воздух "

Это не подожгли. Там газ хуярит из горелок.

Обогрев стрелочных переводов газом. ржд использует эл. обогрев. Выше есть картинка.

Ну, хорошо хоть не кострами греют. Вот дунет ветер посильнее, или не дай Бог, метель начнется - и можно будет постить Задорнова.

Побольше нужно такой жести - что б граждане видели, что не всё у нас так плохо.

Это сообщение отредактировал maximus20727 - 31.01.2019 - 13:59

Валенок ты. Скорее всего что бы стрелки не заметало. Время тратить на очистку

У нас или пневмообдув или электрообогрев

ХА, того и гляди вымрут как мамонты в первую же зиму при минус 40 с такими то лайфхаками))))

Это сообщение отредактировал RussianVanya - 31.01.2019 - 14:12

Весело и с огоньком!

Стрелочные приводы могут различаться по виду потребляемой энергии (ручные, электропневматические, электрогидравлические, электромагнитные, электромеханические)...вполне вероятно

:)

Ну это то понятно, вопрос в другом. Чё за ебанутая у них дорога которая зимой не работает?
Ну на Аляске то тоже ЖД есть, чё там тоже так греют?
Распилом бюджета попахивает.
Куча стран находящихся на северной части планеты имеют ЖД и ни чё.
Норвежские железнодорожники ржут над пиндосами хором.

Предположу что у них рельсы сделаны из более хрупкого металла который при сильно низких температурах теряет прочность. Как предположение.
Главное чтобы шпалы не деревянные были и мазут не подтикал с локомотива.

С хуяль она у них зимой не работает когда отлично видно что что у них специально система обогрева стрелок так устроена. В РФ электричеством греют, в США газом.

вот жеж сука это Жириновский вертит гравитационное поле Земли когда хочет, а в ШСА мороз и снег валит

Кто может прикрепите видео где сын юриста грозился ковбою Бушу сдвинуть гравитационное поле

Это сообщение отредактировал хасар - 31.01.2019 - 14:59

Конечно! Стрелки делают из хрупкого металла, а остальные пути из нормального. Жги дальше

Не будут. Перевод стрелки контролируется. Маршрут не соберётся.

Да, действительно, так теплее (и светлее).

Слышь, не ебанутый, ты в курсе, что на локомотивах есть песочницы, которые подсыпают песок под колеса при пробуксовке.?

Ну тему что они тупые задал ТС, сам не зная для чего это предназначено! Ну а стадный рефлекс сработал.

В РФ чаще лопатами и ломами хуярят

И воздухом под давлением продувают.
Когда первый раз стал свидетелем этой процедуры продувки, чуть выше вагонов не подпрыгнул.