Холодно? Подожги железную дорогу!

Чтобы обеспечить движение поездов во время сильных холодов рабочим в Чикаго пришлось разместить специальные горелки, которые подогревают рельсы.Утром 30 января в Чикаго в связи с опустившейся ниже минус 20°С температуры железнодорожным рабочим пришлось поджечь рельсы, чтобы обеспечить бесперебойное движение поездов, сообщает CNN.

Из-за чрезвычайного холода металл сокращается и рельсы отделяются друг от друга. Их нагревают до тех пор, пока металл снова не соединится. Представитель Metrarail пояснил, что пламя исходит от газовых обогревателей, которые располагаются вдоль рельсов.

Ремонтные бригады работают, пока используются системы отопления, чтобы следить за пламенем. В компании заверили, что поезда могут безопасно ехать через пламя горелок, потому что дизельное топливо в поездах "сгорает только от давления и тепла, а не от открытого огня".

По данным синоптиков, в ближайшие дни в Чикаго по ночам температура может опускаться до 31°С.

Зимой жители Чикаго, как и большинство граждан России, тоже страдают от холода. В третьем по числу жителей городе США встают реки и озера, на улицах скапливается снег и лед, а еще замерзают рельсы. Чтобы движение поездов не прекращалось, работникам местных «РЖД» приходится поджигать железнодорожные пути.

via

Ну у нас то не въебувают, чего вдруг у них такое случится? Здесь многие и недоумевают только поэтому, что диковина невиданная, уж не первый год в холодах-то зимуем со своими рельсами, а не поджигаем их.

Вот поэтому, у нас в Сибири стрелочные переезды чистят зимой в ручную, так как у нас снега больше и в итоге получится каток.
А у них, так как снега поменьше будет, достаточно сделать такие системы, чтобы снег таял. И видимо вода плюс уходит в какой-нить коллектор.
Ну, и про разницу температур тож верно)

Это сообщение отредактировал ExPowerRu - 31.01.2019 - 11:25

А электричеством никак? всяк безопасней.

Погуглил, сейчас там -27. Ну не то чтобы апокалипсис прям, но пиво на улице уже не попьешь. Хотя им, как людям непривычным к холоду, наверное сложнее)

... и пути укорачиваются. Короче путь-меньше цена. Меньше цена-меньше прибыль.Звериный оскал капитализма. ( юмор, для кто сразу не понял)

Партизаны?

Это сообщение отредактировал Suha82 - 31.01.2019 - 11:57

Рельсы сужаются от холода. Чтобы не было аварий.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бурнаши мост подожгли!!!©

потому что амеры с морозами не сталкивались. у нас в Сайберии стрелки греют током. и это гуд. и шпиздят и согреются. вот только обнимать зимой переводы не советую.

У нас, походу, эту функцию путейцы делают... за газ платить не надо, за электричество тоже... путеец и так ЗП получает, пусть еще стрелки от надели чистит.

Если ты не видал такого, это не значит что его НЕТ. Валенок, это придумали люди для дела.

Это сообщение отредактировал valery78 - 31.01.2019 - 12:19

Снегоборьба это. Стрелки положено обдувать сжатым воздухом, чтобы не скапливалась наледь иначе жёппа. Они не стали выгонять на мороз людей как у нас, а просто подожгли мазут, например. Мне интересно другое, у них ГСМ по железке возят, спижженый сжиженый газ?!

Тавот на морозе превращается в камень, фиксируя наглухо ползун на стрелке. Ни пневматика, ни в ручную ломом не сдвинуть. Пора бы уже прекратить выставлять Америку дураками....

можно было пока мороз снять блокбастер про поезда с горящими рельсами. сэкономили бы на бюджете фильма.

Не спорю что путейцев наше родное РЖД гоняет как негров на плантации, но вроде видел что у нас часть стрелок прогревается электрическими нагревательными элементами.

Наши просто сжатым воздухом стрелки продувают, а там воздух дорого стоит, приходится жечь так. Если кроме шуток, то у нас тоже обогревают.

Это сообщение отредактировал vaisman - 31.01.2019 - 13:28

Судя по всему идиот ты...у них там с незапамятных времён биотуалеты...

Греют стрелочные механизмы...

там же всего -30. Чего они так перевозбудились?

спасибо большое, было очень интересно, но я сначала прочитал

и слегка выпал в осадок

Стрелки греют

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Обогрев остряков?