Скорее всего противоугонные захваты, жестко фиксирующие кран относительно рельса на время простоя/непогоды, не были зафиксированы, если вообще были работоспособны.
Причина тому распиздяйство владельца крана и/или крановщика.
На козловых кранах такие захваты устанавливаются в обязательном порядке с завода. Их исправное состояние контролируется в ходе обследования (ЭПБ):
- на двух опорах стоят автоматические захваты, срабатывающие от анемометра (прибора, отслеживающего скорость ветра).
- на двух других опорах устанавливаются ручные захваты.
Почти на всех старых козловых кранах автоматические захваты неисправны ввиду дороговизны их обслуживания и ремонта (и тем более, замены). Поэтому если кран своевременно не был поставлен на захваты, - он обязательно покатится. Крановщик не всегда может успеть это сделать, если погода изменилась достаточно резко.
В итоге кран обычно сходит с рельс, его загоняют назад и работают как и раньше.
В данном случае крану конец. Вполне вероятно, что дешевле будет купить, привезти и смонтировать какой-нибудь другой кран (б/у), чем восстанавливать данный экземпляр.
Соучувствую владельцу крана от всей души.
И да, обычно никто ничего не страхует. Все надеются на авось. Тут с вероятностью в 99% попадос на деньги.
Ручной захват выглядит вот так.
yaplakal.com