Взлет. О чем пилоты говорят с диспетчером.


Страницы: (3) [1] 2 3	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

un7abq	17.04.2016 - 20:32 [ показать ]
Статус: Offline Шутник Регистрация: 26.07.15 Сообщений: 7	164
	[^]

Yap	[ показать ] [x]
Продам слона Регистрация: 10.12.04 Сообщений: 1488
	[^]

Бокин	17.04.2016 - 20:52 [ показать ] 6
Статус: Offline Ярила Регистрация: 29.01.13 Сообщений: 5959	3.27 дисп. дает борту эшелон 120 (3650 м. - это если точно), борт следует с ИПУ приблизительно 100 град., 120-й эшелон - это для ИПУ 180-359 град., а для борта следующего с этим ИПУ или 110 или 130, а никак не 120 (против шерсти). Кто в МВЗ летает - растолкуйте, может схема такая?
	[^]

~~Digores~~	17.04.2016 - 20:54 [ показать ] 29
Статус: Offline Шутник Регистрация: 28.07.11 Сообщений: 52	За летчиков и всё что с этим связано - пожизненно зелень... Моя Мечта... Это сообщение отредактировал Digores - 17.04.2016 - 20:55
	[^]

uniros1	17.04.2016 - 21:00 [ показать ] 4
Статус: Offline Приколист Регистрация: 10.09.10 Сообщений: 241	Почему старт не дал команду на работу с кругом после взлёта и его частоту? Теперь это упростили?
	[^]

Shabalok

17.04.2016 - 21:06

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 4.09.13
Сообщений: 1568

Цитата (uniros1 @ 17.04.2016 - 21:00)

Почему старт не дал команду на работу с кругом после взлёта и его частоту?
Теперь это упростили?

Не везде есть круг, подход и старт, у нас на аэродроме всем рулит один диспетчер и РП!

[^]

Boris62	17.04.2016 - 21:09 [ показать ] 1
Статус: Offline Шутник Регистрация: 8.12.12 Сообщений: 78	Послушали бы вы,как наш руководитель полётами с экипажами разговаривал. Даже ЯП такого лексикона не выдержит.
	[^]

leon737	17.04.2016 - 21:10 [ показать ] 2
Статус: Offline Шутник Регистрация: 10.04.15 Сообщений: 48	Промежуточные эшелоны назначаются ОВД по ситуации (т.е. полукруговое эшелонирование тут может не соблюдаться). Более того, и "окончательный" эшелон тоже может быть "против шерсти", если того требует обстановка (не часто, но бывает). Другое дело что во флайтплане всё должно быть указано по правилам.
	[^]

Shabalok

17.04.2016 - 21:12

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 4.09.13
Сообщений: 1568

Цитата (Boris62 @ 17.04.2016 - 21:09)

Послушали бы вы,как наш руководитель полётами с экипажами разговаривал.
Даже ЯП такого лексикона не выдержит.

Значит давно вас не дрючили, этикет (радиообмена) соблюдать надо!

[^]

leon737

17.04.2016 - 21:14

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 10.04.15
Сообщений: 48

Цитата (uniros1 @ 17.04.2016 - 21:00)

Почему старт не дал команду на работу с кругом после взлёта и его частоту?
Теперь это упростили?

Если Старт попрощался при этом, то подразумевается, что после взлета ЭВС будет работать с Кругом (или с кем указано в актуальной информации АТИС).

[^]

TimSurgeon

17.04.2016 - 21:17

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 14.12.13
Сообщений: 741

Цитата (Бокин @ 17.04.2016 - 20:52)

3.27 дисп. дает борту эшелон 120 (3650 м. - это если точно), борт следует с ИПУ приблизительно 100 град., 120-й эшелон - это для ИПУ 180-359 град., а для борта следующего с этим ИПУ или 110 или 130, а никак не 120 (против шерсти).

Кто в МВЗ летает - растолкуйте, может схема такая?

я сюда деградировать захожу, а вы пишише сложные вещи.

[^]

dimaatc	17.04.2016 - 21:17 [ показать ] 0
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 15.09.15 Сообщений: 120	Пленочка старая, все типично для МУДР
	[^]

Shabalok

17.04.2016 - 21:17

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 4.09.13
Сообщений: 1568

Цитата (leon737 @ 17.04.2016 - 21:14)

Цитата (uniros1 @ 17.04.2016 - 21:00)

Почему старт не дал команду на работу с кругом после взлёта и его частоту?
Теперь это упростили?

А при чем тут АТИС, объясните технику ЭРТОС, вроде диспетчер передает борт району или кругу по ситуации?

[^]

Бокин

17.04.2016 - 21:22

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5959

Цитата (Boris62 @ 17.04.2016 - 21:09)

Вообще-то фразеология радиообмена строго регламентирована, у граждан даже наказывают за это, да и воспитывать экипажи в воздухе - не дело, пока борт в воздухе - руководи полетами, разбираться после посадки на земле, ну а хамство вообще недопустимо.

[^]

Умаnetарий	17.04.2016 - 21:24 [ показать ] 18
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 16.02.15 Сообщений: 799	Вспомнилось: Лето 1943. Одна эскадрилья истребителей стали нести большие потери. Комэск и парторг в ужасе, летать некому. Поехали в ближайшую зону, зеков, обучили. Потерь нет, одни победы. Начальству интересно, в чем секрет. Поймали сбитого фрица, привели на допрос. Немец: - Да мы на вашу радиоволну сели. Раньше все понятно было. Третий, третий, прикрой меня, атакую. Мы сначала третьего сбивали, а потом ведущего. А меня сегодня сбили, так вообще чертовщина в эфире была. Слышу в наушниках: - "Валет, валет, прикрой нас с Тузом, щас я этому фраеру яйца на фюзеляж намотаю...
	[^]

Бокин

17.04.2016 - 21:24

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5959

TimSurgeon

Цитата

я сюда деградировать захожу, а вы пишише сложные вещи.

Не-не - в УВД никакой деградации! РП (диспетчеру) иногда достаточно промолчать, чтобы чудес наворотить, летающие и руководящие поймут.

[^]

leon737

17.04.2016 - 21:26

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 10.04.15
Сообщений: 48

Цитата

А при чем тут АТИС, объясните технику ЭРТОС, вроде диспетчер передает борт району или кругу по ситуации?

Затем что радиообмен по-возможности стараются сокращать. Если что-то можно прописать в АТИС, то это надо там прописать. Например, указать, что после взлета работать с Внуково-Круг частота XXX.XX, и т.п. Соответственно, отпадает необходимость диспетчеру Старта для каждого борта после взлета произносить одну и туже мантру - "ABC123, работайте с Внуково-Круг XXX.XX, всего доброго!". Ну а по ситуации всегда можно внести коррективы - "полоса 24, взлет разрешаю, после взлета работайте со мной (или после взлета работайте Москва-Подход XXX.XX)

Это сообщение отредактировал leon737 - 17.04.2016 - 21:26

[^]

Pastuh73	17.04.2016 - 21:28 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 11.12.12 Сообщений: 1273	Вспомнилось,как я пиздюком на КДП отцу разрешение на посадку давал каждый раз :" Полсотни пятый. Посадку разрешаю". В ответ всегда был легкий смешок). Эх. Как жизнь быстро летит.
	[^]

AHAHACbI	17.04.2016 - 21:30 [ показать ] 0
Статус: Offline Амбициозная скотина Регистрация: 7.03.06 Сообщений: 1021	Вот тут то и осенило... Самолёты - самый безопасный транспорт - потому что каждый шаг регулируется диспетчерами... Это сообщение отредактировал AHAHACbI - 17.04.2016 - 21:31
	[^]

Shabalok

17.04.2016 - 21:30

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 4.09.13
Сообщений: 1568

Цитата (leon737 @ 17.04.2016 - 21:26)

Цитата

А при чем тут АТИС, объясните технику ЭРТОС, вроде диспетчер передает борт району или кругу по ситуации?

АТИС у нас вещает метео, а остальное диспетчер, а насчет фразеологии, не далее чем неделю назад у нас вздрючили диспетчера, за то что он не в эфир, а в фоне выругался на КВСа, прослушали и .....

[^]

InGrib	17.04.2016 - 21:34 [ показать ] 22
Статус: Offline © Регистрация: 24.06.14 Сообщений: 25899	Посмотрел видео, почитал комменты - вообще не понял, что делаю в этой теме) На всякий, позеленил...
	[^]

leon737

17.04.2016 - 21:34

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 10.04.15
Сообщений: 48

Цитата

АТИС, он такой, что туда запишут, то и будет вещать. Странно, что у вас только метео пишут - кстати, а где это (хотя бы намекните, если не секрет, конечно)?
В Дублине вот даже часы работы таможни бывало иногда писали. Типа приземлитесь позже - ждите утра.

[^]

Shabalok

17.04.2016 - 21:38

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 4.09.13
Сообщений: 1568

Цитата (leon737 @ 17.04.2016 - 21:34)

Цитата

ЯНАО, уточннять на всякий не буду, ФАПы читал, понимаю, но со многим из-за захолустности аэродрома не сталкивался!

[^]

RomanX1981	17.04.2016 - 21:40 [ показать ] 6
Статус: Offline Убежденный Винокур Регистрация: 8.04.14 Сообщений: 153	Капец сколько разговоров. Я думал, что пилот перед вылетом, выходя из каптерки говорит: Ну всё пэцики, я полетел. До завтра. А тут целый ритуал.
	[^]

leon737

17.04.2016 - 21:41

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 10.04.15
Сообщений: 48

Цитата

Принято, понял.

Цитата

Капец сколько разговоров. Я думал, что пилот перед вылетом, выходя из каптерки говорит: Ну всё пэцики, я полетел. До завтра. А тут целый ритуал.

Это только верхушка айсберга. Видели бы вы сколько всего надо проделать на пути "от каптерки" до начала руления...

Это сообщение отредактировал leon737 - 17.04.2016 - 21:43

[^]

dimaatc	17.04.2016 - 21:43 [ показать ] 3
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 15.09.15 Сообщений: 120	Пункт 5.2 фап радиосвязи говорит,что главное добиться однозначного понимания
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 12962
0 Пользователей: