20-летний байкер погиб под объективом видеокамеры, под катом фото + видео

Сейчас уже ПДДне суть важны........парня не вернуть.....родители,думайте башкой,когда покупаете подарки......

Хех.. а чо минусите то ? ПДД ? не. не слышал?

Вот кстати очень хорошо видно мот если стоит на ближний ярко желтая лампочка.

Прям издалека внимание привлекает. Видел правда всего пару раз, но запомнилось.

Парнишку жаль... на мой взгляд именно отсутствие опыта и привело к гибели... если он всего 2-3 месяца за рулем байка...
На видео чотко видно что проходит 3 секунды и он уже влетает в машину... на всех набережных ограничение 60... не 80 и не 90... а именно 60... превышение скорости байком и неправильная оценка ситуации... набережная очень узкая... соглашусь с теми кто написал что даже включенный поворотник его бы не спас

Сударь, что за хуйню Вы городите?
Слов русских не понимаете? Погуглите - "записано на подкорке".
Рановато пятница у Вас началась.

Ну, найдите мне регламент по повороту головы, просмотру в зеркалах, включения сигнала поворота, очередному взгляду в зеркала после пятого щелчка поворотника, потом опять по зеркалам смотреть? Или надо руль на пять градусов повернуть, потом опять посмотреть?

Надеюсь, что в/у у Вас нет и за руль Вы тем более сегодня не сядете.

ПС. Я ещё трезв и нигде не говорил, что включённый сигнал даёт преимущество. Никогда не пейте с зеркалом.

Добавлено в 18:20
argo41

Это Вы случайно не про чёрный анекдот про запрос из морга в магазин мототехники о количестве проданных сегодня мотоциклов?

Это сообщение отредактировал Arbuzych - 19.07.2013 - 18:21

Arbuzych
Вот твоя манера перестроения, она у тебя записана на подкорке.

Смотрим внимательно ПДД.

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.
Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

Чего не хватает в твоей манере перестроения? - заблаговременной подачи сигнала до начала перестроения.

Вот из-за таких как ты, ездящих на подкорке, а не по ПДД, гибнет дохера людей.

IngBar
ПДД цитировать много ума не надо... ты ради интереса прокатнись по набережным... как правило виляют как попало... речка же она не по прямой течет... чел трогается с места... уверен что смотрел в зеркала и ничего не увидел... а через 3 секунды у него в заднице сидит мот... 3 секунды это как раз тронуться с места

unsorted
Тогда о чём вообще спор? Давайте ПДД вообще нахер выкинем.
У каждого будет своя подкорка, на которой записаны его правила и он будет ими руководствоваться.

Только сажают-то по ПДД и УК.

спор то собственно и правда ни очем... парнишку все равно не вернуть... уверен что опытные байкеры выскажут свое мнение по этому вопросу...
один не включил поворотник, второй летел с двойным превышением скорости... второй погиб... первого судят...
или скорость байка вообще не имеет отношения к трагедии? кстати это также прописано в ПДД

А вообще, как по мне, народ на спортбайках - это камикадзе.
Пересел пару лет назад со 125 кубов на 250, покатался год и продал, потому как уже 250 кубов провоцирует на более резкую и рискованную езду.
А у меня семья дети, мне мот - как личный транспорт в городе нужен (машину для своей одной жопы гонять впадлу), а не как средство самоутверждения. Ну его нах.
Купил простого китайца на 150 кубов и спокойно езжу. При этом стоимость экипа сравнима со стоимостью мота.

Тех же, кто ездит на "литровых" спортах, не понимаю в принципе. Ну ладно - мощный чоппер, там сам мот задает определенный стиль одежды, а уже она - ограничивает возможную скорость.
Но спорты... Как в той старой шутке про "вы-ж каждый год новые"...

Пора покупать БТР
Парнишку жалко, молодой ведь совсем, ему бы жить да жить...


Это сообщение отредактировал moroz169 - 19.07.2013 - 19:01

не силен в байках... но ради интереса глянул объем этой Ямахи
Рабочий объем 599 куб. см
этож я так понимаю чуть крутнул газок и уже за 150 улетаешь?

Это сообщение отредактировал unsorted - 19.07.2013 - 19:00

Для сравнения 600 кубов моцик это примерно как машина с 2.0-х литровым мотором, для города больше не нужно, но не все ездят на среднего класса технике, полно и таких которые на монстрах любят покататься.

даю голову на отсечение, если бы он ехал 60 км/ч он бы не разбился

ничего тут на отсечение давать даже не нужно... со скоростью 60 он бы даже не смог догнать машину, которая разгоняется и через пускай секунд 10 набирает скорость 40

Перепрыгнул бы?

Нахуя он так несся, такие обычно долго не живут, я их называю одногодки. Байкеры это ответственные участники движения, которые получают от езды на мотоцыкле удовольствие а эти ебанаты летают по дорогам. Хочешь погасать пиздуй на трек.

Не понял, почему нужно жалеть парня?
Не 15 лет, мозгов ДОЛЖНО хватать, как нужно ездить.
ЮРИСТ без номера на моте.
За скорость не скажу, но видно, что не 60 км/ч.
Стопарь загорелся метров за 10-12 до Форда.

Обратите внимание, сколько прошло времени с момента, когда видно, что Форд выехал во вторую полосу, и когда загорелся стоп-сигнал на моте.
При движении со скоростью 60 км/час R6 достаточно максимум 20 метров для остановки.
Убился потому, что у некоторых других прокатывает подобное.
Водитель Форда нарушил на 100 рублей, легче от этого матери парня?
Нормальный адвокат легко докажет, что так, как ездил Иван, ездить низзя, впрочем, он сам это доказал.

А вообще интересные комменты. Сами-то оцените ситуацию.
Водитель Форда уверен, что в случае ДТП машина заботливо обложит его подушками со всех сторон.
Водитель мотоцикла, не имея такой защиты, летит по городу, в надежде, что все будут с восторгом и восхищением уступать ему дорогу.
В итоге:
первый - с помятой машиной и сторублёвым штрафом,
второй - в гробу.
Кому хуже?

Вообще не жаль таких дебилов. Премию Дарвина заслужил. Не дай Бог еще из-за него водителя форда посадят. Никакой поворотник бы не спас. Нехер летать.

байкеры и хрусты малолетки разные категории

ну зачем хуйню писать?
600 кубовый мотор - может быть и 50лс и 130лс
при 130 сравнивать с машиной с 2 литровым пуклом просто смешно.

Скажем так - на таком моте чтобы держать скорость хотя бы меньше сотни нужно постоянно себя контролировать.

Это не литровый монстр, но всё равно на 2-3 уровня больше, чем нужно для города.
125-150 кубов дает разгон до 80 км/ч сходу и до 100 км/ч - ещё секунд за 10-15.
250 кубов уже до 100 км/ч разгоняется быстро и потом до 120-130 постепенно.
(речь о дорожниках или спортах, у чопперов другая динамика)

Как по мне, для города с незначительными дальняками первого уровня хватает за глаза.
Для города но с регулярными выездами за город (если живешь за городом и ездишь на работу), то можно брать второй.
А 400 кубов и выше - это уже именно для спорта и/или туризма. В города таким мотам делать нечего - только убиваться самим и подвергать риску окружающих.

У мотоциклов-спортов вообще сильнее чем у машин проявляется психологический глюк - "привыкание к скорости". Т.е. если ты разогнался до сотни, то тебе только первое время кажется что ты едешь быстро. Вскоре это начинает казаться нормальной, комфортной, контролируемой скоростью. А если ты ехал на 150 и сбросил до сотни, тебе будет совершенно явно казаться, что ты "еле плетешься".

Тем более сравнивать имеет смысл не просто количество лошадей, а соотношение мощности к полной массе.
Т.е. 300 лошадей на 2.5 тоннах машины будут иметь тот же порядок динамики, что и 30 лошадей на 250 кг полной массы (мот плюс пилот) мотоцикла.

в 20-ть лет нужно "бредить" образованием...

)))
ну да полчаса как купил -- не успел на учёт поставить...

Я уже больше месяца без номеров езжу.
Вначале магазин несколько недель делал "счет-справку". Потом меня в стране не было.
Теперь в ГАИ "нет номерных знаков для мотоциклов. Заказали изготовление, это недели две-три минимум".

Так что не стоит по этому поводу острить. Варианты вполне возможны.