Тягач XXI века, Камаз

Просрали всё.

Кто в теме...

"КамАЗ совместно с Daimler разработали новую модель седельного тягача КамАЗ-5490. В следующем году планируется провести сертификацию и адаптационные испытания новой модели, и уже с 2013 года камский автозавод намерен дать старт серийному производству.

Новый магистральный тягач КамАЗ-5490 был презентован на 11-й Международной специализированной выставке «Коммерческий Автотранспорт-2011», которая в эти дни проходит в Москве. Как сообщил гендиректор КамАЗа Сергей Когонин, российская компания инвестирует в новую модель более 6 млрд. рублей, при этом затраты связаны, главным образом, с разработкой кабины. Daimler же займется мостом и двигателем, инвестиции составят примерно столько же, как и у российской компании."

via

Добавлено в 02:21

Гавно. Большая кабина токо с удобствами...

Это сообщение отредактировал Майкл - 8.01.2012 - 02:17

насчет дверей камаза, там в комплекте деревянная стремянка прилагается, на болтах к бамперу прикручена, не заметили?

Тот автомобиль, что выступает на "Дакаре", совсем не КАМАЗ.
Кто не работал на этом чуде, тот не знает всей его хреновости.
Двигатель
ничего так себе, но раздельные головки - фуфло, и ни куда не подлезть, если надо ремонтировать.
Самый большой косяк в ТНВД,
V-образный ТНВД, со временем, начинает неравномерно распределять топливо в цилиндры. Сколько уже люди писали на завод, просили сделать рядный ТНВД, им похеру все.
Второй парой задних колёс постоянно "ловишь" всякую херню, колёсам пипец.
В кабине трясёт, как на имитаторе родео.
И список лень продолжать просто... Главное, что делателям этого чуда наплевать на потребителей. И потребитель теперь привередливый пошёл, - плюёт на это дерьмо. Лучше подержанный МАН купить.

Это сообщение отредактировал Broott - 8.01.2012 - 04:38

А ручки так и не сделали внизу двери...Страна казлов и баранов.

Только сумашедший может поехать на нем в европу. И не дай бог водитель встанет на автобане в Германии. Сервисных станций Камаза там нет. Вернется без денег и без Камаза.

Это сообщение отредактировал Shermann - 8.01.2012 - 14:21

В репортаже лучше бы цифры не упоминали, а так сами же всё и выдали) Ресурс двигателя 1 млн. км. Мой знакомый владелец сервиса Ивеко. Так для двигателей на Ивеко Стралис 1 млн. км вообще не цифра, через 6 млн. двигатели в порядке

Я как житель города в котором производят КАМАЗ-ы могу сообщить со 100% гарантией что камазы не могут конкурировать с тягачами только со спец техникой. Последняя инфа такая что камаз встает в мае на каникулы из-за отсутствия заказов. Потмоу что военный заказ ушел на урал т.к. там машины меньше ломаются. То что камаз мастер ездиит то это камазмастер а не камаз. Это ДВА РАЗНЫХ АВТОМОБИЛЯ! Камаз Мастер это отдельная фирмочка спонсируемая камазом. Движок не камазовский. коробка передач не камазовская это 100% все остальное только на уровне слухов якобы от камаза только кабина и название.

Вот там в кабину залезать удобно будет, я чувствую... Главный испытатель еле справился... А в непогоду? А в поле? Жжжесть...

Не парни, у серийного комаза стоит движок который делают в аду млять, потому что его копотью можно легко сделать мир чорным, ванючим и мёртвым нах.

И еще, ехали как-то семьей на юг через урал, так на перевале в районе Златоуста в гору обгон запрещен, образовалась пробка из 20-30 машин. А причина тому как раз груженный КАМАZ, да и еще с прицепом, который еле как телепался. Рация от матерных слов в адрес водилы аж расскалилась.

знакомая ситуация, когда абизяны грузят на 15тонный камаз 25 тонн и прут на перевале в горку со скоростью 10 км/ч, но, согласитесь, это никак не вина машины


любой хоть какой тягач хоть иностранный хоть с венеры перегрузи - и также будет в горку ехать 10 км/ч

Это сообщение отредактировал Васяська - 12.01.2012 - 10:51