Завод Икарус снова заработал в Венгрии

Врятли что-то, кроме мелкосерийных межбюджетных автобусов у них получится. На чужом шасси далеко не уехать, получилась сборная солянка под известным брендом, да и то, известном только в странах соц лагеря. В Европе он на фиг ни кому не сдался, даже Турция уже свои автобусы делать начала.

Не поверишь, но мы же и купим.
Ценник сделают дешевле - и вперед.

Прежний Икарус уже вряд ли будет. Сейчас все автобусы одинаковые и безликие.

Ну Я рад конечно! Но! Как выпускник автодора имею право высказаться:
- есть много но!
Автор говорит автобус создан для небольших муниципальных европейских городов?
Авторы-создатели видели ширину улиц, разворот на конечке в небольших городах???
Далее - уже существуют серьёзные конкуренты - типа ЛИАЗ! (скажу по простому) валидатор, кондиционирование, низкая посадка!
Ну и в третьих - Я думаю это всё-же лучше чем Богданы- "душегубки" на базе ISUZU, с трансмиссией MERSEDES..
Или очередной скрытый социальный опрос?
Просто лично меня об никто не спрашивал!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Было бы неплохо заменить на эти новенькие Икарусы все наши громыхающие и дымящие древние сараи со свалок Европы.
Молодцы венгры!!!

Если будет такой же вонючий, то нах не надо. От выхлопов Икаруса подыхало все живое в радиусе 50 метров.

Ikarus поставлялись в 9 различных регионов США, первые 15 автобусов были поставлены в TARC, Луисвилл (штат Кентукки) в 1980 году. Самая большая партия автобусов в 87 штук, была поставлена в Tri-Met, Портленд (штат Орегон) между 1981 и 1982 годами, все поставляемые автобусы были 18-метровыми, с тремя дверями, последняя дверь была оборудована подъёмником для инвалидных кресел. Вторая по величине партия (50 штук) была поставлена в Хьюстон (штат Техас) и 40 штук — в Милуоки (штат Висконсин). Также были более мелкие партии в другие города США

И не только дизельный Икарус имеется. Есть ещё и электрический, совместно с Китаем. По Будапешту уже бегает - звукоизоляция отличнейшая! Слышно только поток воздуха с кондиционера. Не удержался - упёрся рукой в борт малёха. Металл не обнаружен :). По ходу - стеклопластик то китайский :). Поглядим на них через годик-другой :).

Блин МАЗу лишний конкурент

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Занесут чукче и город Москва купит. А потом, подарит куда-нибудь

Лазы Пазы Икарусы сколько они здоровья отняли у водителей, в 1981 получил икарус, после лаза пылесоса конечно лучше, дизель усилитель руля на перегруженном не нужно стоя упираясь крутить баранку что бы развернутся а в 1991 получил МАН 1974 года выпуска, блять тогда просто в ахуе был!!! комфорт, теплый в рубашке можно работать, автоматическая коробка усилитель руля, ну просто не верилось что 1974 года выпуска, я в 1974 работал на пазике шестерке, кто понимает он пустой то еле себя волок а груженой, движек греется масляная копоть в кабине, тормозные цилиндры постоянно пропускают тормозуху и это при том что постоянно встречались на трассе машины, автобусы с трафаретами ИСПЫТАНИЕ, так что уже тогда было ясно насколько ссср в жопе а по теме одно название ИКАРУС будет пугать потребителей.

Да пиздежь это все!
Там немцы с французами и наглосаксами все обанкротили, что бы конкурентов не было когда Венгрия бросилась в объятия Европы.
А сами венгры стали нищими рабами. Сосут у буржуев и почки продают.
То же самое и с остальными чехами-поляками.
И с хохлами и белорусами так же будет, если не вернётесь в наше Великое Ханство.

А Икарус, он желтого цвета, так что точно - пиздежь.

Это сообщение отредактировал Blessedocean - 2.09.2020 - 21:51

Он просто горизонтально лежал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Икаруснаш!

Прочитал не правильно в начале:)) Ярмю а не Джармю:)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Застал в автопарке последний икарус . Довелось даже денёк поездить.Что запомнилось - дюже тягучий движок. Врубай любую передачу - с места едет даже не задумываясь и не дёргаясь. Ни на одном авто такого не встречал.

Венгры молодцы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Запах задних сидений пошел у меня по квартире. Даже немного подтошнило.)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гармошка - наше фсё. Помню из поселка добирался в технарь с пересадками. На гармошке, которая раз в час ходила добирались до пром зоны, а потом уже на тралике до технаря. Так вот народа набивалось туда до ебени серени. Просто стоишь в толпе и тебя тупо заносят в салон. Главное ноги оторвать и набрать побольше воздуха

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Млщный, блядь.
Семисемилитровый двигатель, это вам не это.
Вернее, не только лишь это.

Блин) никогда не забуду ) с парнями едешь на тренировку по «прыжкам в воду» и ждёшь пока будут кочки с горочки на определённом участке. И как серфер ловит волну, ты ловишь ямку и подпрыгиваешь держась за перекладину сзади и смотришь в окно ) эх... номер автобуса 667 , г. Москва спуск на повороте с Анохино:) год 1999 плюс минус)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А оно очень тебе нужно? Угорщина теперь в НАТЕ. А железо и тут производят. Тем более, что всё железо покупное. Или только старательные мадьярские ручки могут сделать городской автобус. Ничего против Икарусов не имею. Мне очень нравились как пассажиру междугородные Икарусы 250 с движками MAN. И пневмаподвеска классная была, но это моё личное мнение как пассажира.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рука не болит на совок дрочить? Большинство из таких совкодрочеров, попади туда, воняли бы больше всех, чтобы их назад вернули

Помню в децтве.. году этак в 80-м, появились в городе Икарусы. Мне тогда, песдюку, было лет 12-13. Икарусы были бомбой!
Эх, блеать... Время-время...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скорее всего это новое производство. Старый завод канул в небытие - большая часть цехов разрушена и восстанавливать их под новое производство было бы не рентабельно. На ютубе есть давнишнее виде о состоянии завода.