Завод Икарус снова заработал в Венгрии

А что мы вообще теперь про эту страну знаем? Видимо с путеноидами не дружит, раз про нее не упоминают.

Ну да лучше его никто не вонял

Поздно...

ну не знаю, по-моему сейчас все городские автобусы одинаковые, ну плюс-минус...

Оох, сука, как меня в Икарусах в детстве тошнило, буквально пять остановок не мог выдержать.

Думаю, что в прошлом. Зачем нам Икарус? Своих автобусов хватает, вроде. Тем более, что все они примерно одинаковы для пассажира

Это ты просто такой особенный. Почитай про АЭС "Пакш". Для страны ЕС это что-то с учётом того как болгары вели себя в связи со строительством АЭС "Белене".

Теперь СЭВ нет и нынче никто не будет какой-то венгерской возродившейся конторке отдавать долю рынка из ностальгических соображений.

Дошло что надо свое делать хоть для себя а не ЕС слушать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Странно, а на какой базе? Дело в том, что они относительно недавно прекратили обслуживание "Икарусов" только через калым, как-то договориться можно было, чтобы тебе автобус подшаманили. А потом напрочь перестали существовать. Хм, ну раз так, я не против!

На задних сиденьях укачивало) Красные соляркой не пахли, все таки другой класс. И мне нравилось, что люксовые автобусы оборудованы "самолетным" салоном, с индивидуальной подсветкой, подачей воздуха и удобными сиденьями.

Да похер.

Тот - точно в прошлом. Этот - ХЗ. Рынки давно поделены, не протолкнуться. Тот за счет СССР жил. Этот - за счет кого собирается? В России своих производителей хватает, ещё и китайцы локтями толкаются. Лучше своим деньги платить, чем мадьярам.

То ли дело мы да?и автобусы и до хуя чего производим и весь мир у нас покупает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так это похоже тоже китаец со значком Икаруса.

У нас в Москве 605 маршрут. Может кто ещё какой назовёт, но у меня по району это 605 и ещё 774, этот вообще всегда битком

Размещено через приложение ЯПлакалъ

mushuk77
ну а что? наш Волжанин тоже делает, там тоже только каркас свой. Остальное других производителей, в основном китайских. Знаю, что кондёр в них почти пол-ляма стоит.

Вот, только Волжанин ржавеет писец. А у Икаруса гарантия 15 лет, что очень неплохо.

И что, Грета разрешила ездить на соляре?

Икарус плевался сажей, а ЛАЗ - этилированным свинцом.
Даже не знаю что хуже.
Но в ебенях по грунтовке ЛАЗ шел гораздо увереннее, быстрее.
И пох что пассажиры до потолка подлетали..

В Новосибирске 15-й маршрут (до открытия метро, Затулинка- Снегири) это жопа была, самый популярный маршрут, через весь город шёл.
Всегда битком, хотя ходил часто.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 3.09.2020 - 11:34

Купили на предприятие ПАЗик новый. Он и полгода не откатался по местной грязи и лужам, все борта и бампера об ямы стесал..- и в итоге какой то датчик в двигателе крякнул.
Пришлось движок(!) отправлять на завод и ждать замены еще полгода.

Японский Хино Рэйнбоу до этого исправно 10 лет возил людей почти без поломок (по тем же самым ебеням). Запретили эксплуатацию в связи с праворульностью.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 3.09.2020 - 11:41

Согласен. Я тогда в Политехе учился. На метро до Лесной, потом 80 до пл.Мужества, а дальше пешком.
Для тех, кто не в курсе, тогда размыв был между двумя станцими метро

Немцы на мерс о303 на кузов 10 лет давали. А тут 15...

Ох как вспомню работу автослесарем в автобусном парке так спина и сердце ныть начинают. Что ни автобус так параша из параш. Отечественные вообще мрак. В курилке на суефа играли кому достанется Лиаз. Это кусок дерьма и смерть слесаря. Самый прикол это тормозная система. Более идиотского решения не встречал. А обслуживать ее это жопа. Единственное что там нормальное это камминс с автоматом. МАЗ хороши до гарантийного срока пробега. В них вообще не лазиешь кроме расходников. Потом начинается сыпаться и экономия, закупка отеч гавно запчастей вместо нормальных минских. Соответственно и ходят неделю без ремонта. Лиаз так вообще каждый день в ночную смену ремонтировали, настолько убогое качество. Про Икарус старожилы рассказывали что только расходники меняли да и вообще межсервисный интервал был приличный.

Если начали выпуск, значит сбыт есть - ятакщетаю!
А вообще мы ЛИАЗы 5256... эксплуатируем. последние покупали в 15 году по-моему. В день ездят 300-500 км. Каких-либо глобальных проблем с агрегатами не было. Ходовку только перетряхиваем из-за наших дорог.

У нас в 1999 городе тоже Икарусы и Лиазы в основном были и это было круто,пока не поехал в Болгарию в этом же году.Там автобусы (туристические) были намного круче(марку не помню врать не буду)

Армейка, Секеш, 88 год.
Водили нас на завод икарус работать.