Просто Нива...

Не скажи. У дизеля крутящий момент вдвое больше ,чем у бензинки. Так что лошади тут ни при чём. У трактора ДТ-75 лошадок как у нивы, и?!

да не пизди, у меня старая Нива и новая Урбан, что-то нихрена не ломаются, хотя на старой по лесам гоняю, просто ездить надо уметь

Это сообщение отредактировал 2662 - 26.11.2019 - 22:12

Ничего субъективного. На любой стандартной дороге, где ездят обычные автомобили, и ограничение 90-110, Шнива совершенно спокойно едет на пятой передаче. У нас в Подольске, например, есть перегон между двумя светофорами Колхозной улицы, и проездом Авиаторов - (можете посмотреть в гугле, и оценить подъёмы) я совершенно спокойно проезжаю на пятой в обе стороны, следя, при этом, как бы не превысить 78-80, и не нарваться на штраф.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уж поверь мне, что там люди тоже по средствам живут, и особо не шикуют. Понятно,что кто-то может себе позволить и Бэху с Мерсом, а кто-то берёт ладу... Всё собстно как и у нас...

Ага, я когда туда приехал еще в 90-х, тоже афигел от этого факта.

да да хуле. те Нивы ещё в ГДР поставили. расскажи мне о прямых поставках сего шедевра в Германию после развала СССР,в штуках

Это сообщение отредактировал Dogeron - 26.11.2019 - 22:14

Та же Нива по конструкции,но в два раза дороже и очередь на год вперёд.

На более тяжёлый СсанЙонг Муссо ставили дизель на 75 лошадей. И он ехал, хотя и не быстро, и не могуче. Лошади - не показатель нифига. Впрочем и цифирки крутящего момента тоже не показывают нихрена. Если и лошади, и крутящий момент после 2500 а их набрать за минуту нереально даже вбив педаль газа в пол, это всего лишь цыфирки.
На Ниве не ездил. ШНива - унылый кирпич, что на трассе, что в степи. Не "ужас-ужас", но мощи явно не хватает. А то, что сделали с коробкой (пятая у правой двери) и с движением на скорости выше 80 в горку (не тара-пися!) выбешивало люто.

Кстати, специально для "дрочунов" на Ниву: на ЯПе вроде как материалы должны быть только на русском языке, не? Дойчлянд нихт ферштейн.

Wagner, а тут ничего удивительного. Нива - самый экспортируемый авто из наших. Их даже в Австралию экспортировали.

Да дело даже не в этом, Нивы используют как дешевые, высокопроходимые автомобили, с дешевым обслуживанием и небольшим расходом топлива.
Штоер (налог) на нее тоже небольшой, так что одни плюсы.
Какой идиот станет покупать Гелик или там БМВ Х5, что бы ездить от усадьбы к усадьбе, перевозя всякое нужное и при необходимости заехать куда надо, хоть в горы.
У меня в соседнем доме жил хаусмайстер, служебная машина у него Нива была.

т.е. после покупки доработать напильником, докрутить гайки, сделать шумку и будет заебца. ну ебитесь, получайте удовольствие.
почему покупатель АвтоТАЗа знает, что надо доработать, чтобы не ломалось, а завод за 40+ лет - нет
за 40+ лет выпуска поставить ГУР, инжектор, АВС, оптику и что-то электрическое - это прорыв в автомобилестроении или рывок?

Это сообщение отредактировал Dogeron - 26.11.2019 - 22:21

"Ваш" автопром - это "консолидированная дочерняя компания французской Renault Group"! Ив Каракатзанис отвечает!

Пля, ты сейчас ахереешь от того факта, что в Германии полно салонов автоваза, есть торговое представительство и сеть магазинов запчастей.
И кстати покупают там не только Нивы.
Хотя Нивы покупают больше всего.

Не забываем, что Нива/Шнива это в первую очередь ВНЕдорожник, а не трассовая машина. 100-110 спокойно едет, хоть и разгон до этой скорости занимает минуту. У меня средняя скорость на нивах была 80-90. Но везде. И по грунтовке, и по полю, и по снегу.

Не помню фамилию директора ГАЗа в 90-х годах. Он в интервью во вопрос « почему мы не можем делать автомобили как Мерседес» ответил « почему же, можем, но и стоить он будет как Мерседес».

Ага. Сичас. Лонжерон левый задний по пизде, пол багажника чинить, заднюю панель чинить, полубоковину левую чинить. По правой стороне тоже ложерону досталось наверняка. И проём третьей двери наверняка перекосоёблен.

Молчи, а то у Dogeron а пердак сейчас лопнет.
А еще наши мотоциклы Урал Геар массово поставляются в США и стоят как не самый дешевый Харлей.
Это ж только у русских нужно все свое обосрать.

Спорим, детали просто не "российские лабазные" на них ставят. Ну и сборка "немного" отличается. Из Нивы или ШНивы можно сделать машину. Только надо много времени, денег и желания. Ну или иметь большой гараж с ямой и иметь знакомого продавца запчастей, ездить и с гордостью говорить: "моя машина стоит как колесо от твоей но тоже ездит, за эти деньги даже хорошо!"

Это сообщение отредактировал Краказямба - 26.11.2019 - 22:24

пруфы будут о количествах продаж или как истинный ТАЗовод будешь шпалить, не приводя конкретики?
сколько штук Нивы было продано, в цифрах. только бы данные не Росстата, а немецкие

Не надо в ней ничего менять, не надо портить!
Создать новое надо просто

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Туда много чего экспортировали - Австралия начиналась как место ссылки каторжников. Так себе пример.

как бы я Патриоте катаю, если чо.
Но тут нифига не ясно. У Нивы межосевой блок, у Дастера жесткая муфта. А дальше в горуу по снегу рулит резина и двигатель. И с чего Нива победит - не ясно

Это сообщение отредактировал Swamperr - 26.11.2019 - 22:30

За одним бооольшим исключением - условиями кредитования, про уровень жизни я просто промолчу, достаточно кредитования.

да кто же против? Нива ахуенная машина... была.. в начале выпуска 1977г

я ж говорю, патриотизм он такой. нихуя не сделать, но упорно гордиться тем, к чему никто из здесь присутствующих даже руки не приложил. но гордость за дедов, сука, распирает. деды то могли...

Вот правильно. Нива - это автомат Калашникова отечественного автопрома. Не надо там ничего дорабатывать. Каждый нивавод достроит под себя то, что нужно.
А то вон на Урбан пластика понавешали, да карданы на шрусах... Как на этом по кустам лазить-то?

А вот что-то новое, с настоящим полным приводом, но уже с современными фишками - это уже надо делать отдельно.