К вопросу о гниющих УАЗах, и "вечных" иномарках

Родная гниль ниссана
У меня был Cedric PY32, 1993 года, VG30E, пятиступый автомат, самоблок - всем машина нравилась, но непосредственно самой машины в нем осталось мало - пороги в труху, поддомкратить машину не за что, арки и чашки стоек цветастые, как осенний лес, а в шов между брызговиком и лонжероном можно было смотреть на двигатель

ихуя, китаяца научилася подделывать патрули

Добавлено в 23:28
извиняюсь конечно у меня тайоты, такого не замечал

Одно дело, когда машина гнить начинает через несколько лет в плохом климате и другое, когда у нее еще только с завода все начинает скрипеть, отваливаться, протекать и ломаться! Автор, иди ты со своим УАЗом куда подальше - это подобие машины делают не для людей, а гоблинов, которым нравится жить в гараже. На их фоне любая иномарка действительно "вечная". Вот тебе и ответ "К вопросу о гниющих УАЗах, и "вечных" иномарках".

Пингвина не пускайте у него инфаркт будет !

а чо этот а-ь не едет к дилеру косяки исправить в лкп ? ждет дыр реально ?

Хуле...Купил битое перекрашенное гавно за полцены...Ещё и воТАНО.))) А Патрол - отличная машина...

ТС от души тебя поздравляю! Нет картинки с мамонтом под рукой, ну вообщем ты понял!

К примеру у nissan patfinder гниет задняя дверь, все об этом знают, по гарантии меняют, знаю потому как сам ездил

ХЗ! У меня Джук - уже второй... первый продал после аварии (серый металлик). Сейчас, уже почти как год - белый (21 января будет) - ржавчины - НЕ НАБЛЮДАЛ!

Это сообщение отредактировал wrivolsk - 19.01.2016 - 00:26

Для начала уточним, что это уже не чистая иномарка. Собирают их у нас. Те, что шли из Японии первое время, не ржавели так. Гарантия на сквозную коррозию у Патруля самая маленькая. Всего 6 лет. У остальных 12. Как бывший владелец Ниссана могу сказать, что уже давно отметил для себя один факт. Практически всё, что собирается у нас, гниёт быстрей, чем авто импортной сборки. Не знаю, с чем это связано. У жены с Кашкаем проблем за 5 лет не было. Сосед ездит на первом Кашкае уже 7 лет. Никаких проблем с ЛКП. А вот с Теанами и Трейлами беда. Перекрашивают их регулярно по гарантии. Ну а если быть совсем честным, то время вечных иномарок прошло. Надёжные авто и большой объём продаж - понятия несовместимые.

А всё таки, как разительно, отличаются комментарии

что-то мне подсказывает, что долбоеб на видео нацеплял кучу сколов, не подкрасил и спустя зиму в соли ноет на видео.

К такой мысли меня привели места ржавчины, все спереди над лобовым...

Между тем УАЗ гниет везьде, даже в тех местах, куда камушек изначально прилететь не может, даже если спецом камни кидать, ну никак они под расширители арок не попадут

Твой ход, Хиглер!

Не понял, причём здесь я?

UPD
А, всё. Дошло.

Это сообщение отредактировал deratizator - 19.01.2016 - 01:47

За ниссанами давно такая слава идет... Гниют быстро... Вот с таётами так быстро не происходит. Ни в коей мере не реклама!

Это же бубльгум Ниссан. У меня тоже террано стоит гниет. Болезнь у них такая

Это сообщение отредактировал Островитянин - 19.01.2016 - 02:33

Это проблема именно ниссанов. Погуглите найдете примеры на новенькой тииде и других. А дно у них вообще ржавеет сильно особенно если авто 95-2000 годов.
Владел ниссаном знаю и никому их не рекомендую.

Что бы не быть голословным вот отзывы владельцев новых не битых ниссанов (с фотами коррозии)
http://www.nissan-tiida-club.ru/index.php?...d=6415&catid=29

http://www.nissan-tiida-club.ru/index.php?...d=8775&catid=29

http://www.clubtiida.ru/forum/showthread.php?t=5060&page=2

http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=136062

Это сообщение отредактировал bio1977 - 19.01.2016 - 03:42

Не надо пиздеть несколько лет езжу на патроле, всё нормально, купил битый, а сейчас ноешь! А скорее всего это чужой, про свои так не ноют!

Не претендую на истину но или у машинки сложная история о которой хозяин быть может и не догадывается. Расположение ржавых точек возле лобовухи наводит на такие мысли.
Второй вариант. Может быть машина стоит в сыром гараже. У корефана мицу точками пошла. Подозреваем из-за того что гараж подтекал, а он решил ремонт крыши на следующее лето перенести. Перенёс....

мало того, что купил ниссан это уже по определению гниль и жор бензина, так еще и левоорульный, который уходит на экспорт, где рама не дуется антигравом... вообщем деньги есть - ума не надо )

Это сообщение отредактировал Navicat - 19.01.2016 - 05:03

Ну владелец свободно мог цепануть порогом в даже в этой покатушке
(внимание на номер)


Это сообщение отредактировал assmouse - 19.01.2016 - 05:16

Да в общем-то нисаны стойкостью железа никогда не отличались, поглядите любую доску объявлений что не ниссан то с клопами или вовсе ржавый.

Можете поминусить владельцы ниссанов, но это не машина как марка. Уж сколько я их повидал на своем веку у друзей и знакомых, это не машина. Она всегда славилась хуевой подготовкой от коррозии и подвеска у них херовая.

Кстати да, я про ходовку тоже забыл сказать, нежная она и ненадежная.

Купил Ниссан, Ебись сам!

У меня в свое время отец держал автошколу. У них были два ниссана среди других машин, даже тазы были. Так вот на ремонт ходовки они вставали ровно в два раза чаще, чем другие.
Потом он поручил мне продать их, бля это были самые раздроченные машины из всех. Инструктора тоже плевались от них.