Что не так с балансировкой? Колесо остается полностью симметричным. Да и с хуя-ли ему разуваться? резина наружу все так-же не соскочит, как и в обычном колесе. По стоимости тоже спорно, даже материала количество будет одинаково. А уж рассчитать жесткость боковин вообще не проблема, тем более не проблема если она будет немного разной, этож не мотоцикл.
Вот взяли и всю идею обосрали...
Ну наверное потому что инженеры уже все посчитали. И плюсы и минусы и стоимость и тд... Кстати. Насколько я знаю такой предмет как колесо ни кем не запатентовано. Так что если считаешь что люди за многие века не пришли к описанному тобой решению по не далекости ума или ещё какой то причине, то дерзай. Нобелевку получишь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ЗЫ:про сервис в Европах. Работал я как то в автосервисе грузовом. Вообще контора много чем занималась, от производства пластиковых окон и мебели, до продажи и ремонта автомобилей, в том числе и грузовых. Так вот. Наш сервис находился в пригороде, не далеко от объездной. Едем с шефом на работу, на обочине стоит фура мерседес на белорусских номерах, аварийкой моргает. Ну стоит и хрен с ним, мало ли, в туалет пошёл. В районе обеда еду, опять стоит. В общем целый день туда сюда катаюсь, он стоит. К вечеру уже аварийка моргать перестала. На следующее утро едем, фура там же. Дай ка думаю тормозну, спрошу, может помощь нужна? Подошёл к машине, ни кого нет, кабина закрыта. Обошёл фуру со всех сторон, ни чего и ни кого. Ну ладно, поеду дальше. Подошёл к своей машине, подъехали гаишники. Местные. Близко не знакомы, но по трассе маломальски знаем друг друга. И продавцов в магазинах и гаишников ну и прочих. Здрасте-здрасте. чего случилось? (гаишник). Хз, отвечаю. Второй день стоит. Но ни кого нет. Остановился спросить, может помощь какая нужна? Гаишники тоже вокруг машины обошли. Не поленились кусты ближайшие обшарить. Ни кого. Ну ладно. Разъехались по своим делам. Ближе к вечеру, гаишники привезли к нам в сервис мужика. Оказался водилой из той фуры. Белорус, но уже из новых. Молодой парнишка. И начал он свой рассказ. -Едет он из Иркутска. И на нашей объездной у него машина перестала ехать. Упирается всеми колёсами и все. Позвонил он своему шефу, рассказал о проблеме. Тот ему ответил-понял, записал, сиди, жди, чего нибудь придумаем. Ну он и сидел в кабине до вечера. К вечеру позвонил его шеф, поинтересовался - как дела, жив ли? Ну и сказал что интернет не выдаёт ни какой информацию по ремонту автомобилей и прочих придорожных сервисах. А это 2009 год. У нас кроме одноклассников и аськи ни чего не было. В общем такого объёма информации как сейчас не было. Ну и отправил водилу на попутках в ближайшую гостишку, ждать какого то решения. Где его гаишники и нашли. А там уж узнав о его проблеме привезли к нам. Ну мы значит прыгнули в "тревожный чемоданчик". Газелька у нас была для выезда, с минимальным набором инструмента. Приехали к фуре, завели. Заводится, уже хорошо. Коробка автомат, переключается. Но ехать не хочет. На панели чот моргает, попискивает. Подключаем ноут. Прочитать не может. Приложуха не та. Какая то европейская комплектация, наши с такой не сталкивались. Что бы скачать нужную, надо её найти, а для этого надо ехать в офис. К проводному интернету. Загрузил диагноста в машину, увёз в офис. Он часа полтора колдовал, чего то скачал. Привёз обратно. Ноут подключили, прочитал. Чего то там по мосту. Ну а чего там в мосту? Редуктор. Завели фуру, проехали коекаком метров сто. Дотронулись до яблока редуктора, а там кипяток. Рука не держит. Ну значит заклинил. Значит надо его снимать. Значит надо как то его тащить на базу. Благо он не груженый. Сам он не доедет. Ну или доедет, только через неделю. 15км до базы. Про грузовые эвакуаторы знали только из интернета. Где то в Москве парочка ездит. А у нас таких нет. Но у нас есть кран подъёмный Ивановец. Отцепили полуприцеп. Приехал автокран, поднял головастик за задний мост и стал тихонько его толкать вперед. Мы так по территории уже машины перемещали, но на дальняк первый раз таким макаром ехали. Спереди и сзади сопровождение на аварийках. Тихонько едем, 10км час. Кое как доехали, кое как запихнули в бокс. Там все разобрали, диагностировали. Вывод-нужен новый редуктор. Водила позвонил хозяину, все рассказал, тот все принял, начал наводить суету по поиску. В общем все закончилось хорошо. Редуктор нашёл хозяин, где то в Чехии и к нам он через две недели приехал. Водила жил у нас на базе. Была у нас комната гостиничного типа. Так чему я эту портянку написал. Водила ездил только по Европе, в Россию случайно попал. Ну вот не кому было ехать, отправили его. Там в Европе, водитель, просто водитель. Его задача погрузить в точке А, привезти в точку Б и выгрузить. Ремонтом не занимаются. Даже не знают как кабину поднять. Если какая поломка, то звонят хозяину, говорят где находятся, а тот уже (ну менеджер там или механик, смотря большая контора или нет) ищет ему сервис. Приезжает сервис - мен и ремонтирует. Расходы несёт хозяин фуры.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вес части шины слева от зелёной стрелочки должен быть равен весу шины справа от зелёной стрелочки.
Сам понял что написл? Когда ее на диск надевают, у которого вес по обе стороны от стрелочки разный, какой смысл в том чтоб вес шины по обе стрелочки был одинаковый?
Судя по таймингу, он по 20 раз в день такое делает и до сих пор жив и здоров. Будем надеяться, на пенсию заработает, все равно после 40 так уже не попрыгаешь.
Если это - аутсорсинг, то для чего все эти ужимки и прыжки ?? Он выехал на место конкретной аварии. У него должно быть всё описание ( характер поломки, марка автомобиля, технические данные). Т.е.должен был привезти не голую покрышку, а уже готовое колесо и поставить за 30 сек. Правда, не понимаю, на дворе - 21 век.
Водила ездил только по Европе, в Россию случайно попал. Ну вот не кому было ехать, отправили его. Там в Европе, водитель, просто водитель. Его задача погрузить в точке А, привезти в точку Б и выгрузить. Ремонтом не занимаются.
Редуктор на тягаче на трассе не уверен что он бы поменял. Да и возить с собой редуктор в каждый рейс... У меня была ситуация, на газельке редуктор рассыпался, ну вот его ещё кое-как на трассе поменяли. Но тоже водила жил в кабине. И то несколько раз подъезжали добрые цыгане и хотели помочь. Если бы машину оставил то за 1-2 сутки её бы разобрали на запчасти.
Что то он очень легко отбил борт от диска, видно часто меняет. Работал на КАМАЗе и иногда по полчаса машешь кувалдой пока оторвешь борт от диска, а сама бортировка обычно не вызывала проблем, а тут какой то легкой ебалой два раза стукнул и все отошло.
ЗЫ:про сервис в Европах. Работал я как то в автосервисе грузовом. Вообще контора много чем занималась, от производства пластиковых окон и мебели, до продажи и ремонта автомобилей, в том числе и грузовых. Так вот. Наш сервис находился в пригороде, не далеко от объездной. Едем с шефом на работу, на обочине стоит фура мерседес на белорусских номерах, аварийкой моргает. Ну стоит и хрен с ним, мало ли, в туалет пошёл. В районе обеда еду, опять стоит. В общем целый день туда сюда катаюсь, он стоит. К вечеру уже аварийка моргать перестала. На следующее утро едем, фура там же. Дай ка думаю тормозну, спрошу, может помощь нужна? Подошёл к машине, ни кого нет, кабина закрыта. Обошёл фуру со всех сторон, ни чего и ни кого. Ну ладно, поеду дальше. Подошёл к своей машине, подъехали гаишники. Местные. Близко не знакомы, но по трассе маломальски знаем друг друга. И продавцов в магазинах и гаишников ну и прочих. Здрасте-здрасте. чего случилось? (гаишник). Хз, отвечаю. Второй день стоит. Но ни кого нет. Остановился спросить, может помощь какая нужна? Гаишники тоже вокруг машины обошли. Не поленились кусты ближайшие обшарить. Ни кого. Ну ладно. Разъехались по своим делам. Ближе к вечеру, гаишники привезли к нам в сервис мужика. Оказался водилой из той фуры. Белорус, но уже из новых. Молодой парнишка. И начал он свой рассказ. -Едет он из Иркутска. И на нашей объездной у него машина перестала ехать. Упирается всеми колёсами и все. Позвонил он своему шефу, рассказал о проблеме. Тот ему ответил-понял, записал, сиди, жди, чего нибудь придумаем. Ну он и сидел в кабине до вечера. К вечеру позвонил его шеф, поинтересовался - как дела, жив ли? Ну и сказал что интернет не выдаёт ни какой информацию по ремонту автомобилей и прочих придорожных сервисах. А это 2009 год. У нас кроме одноклассников и аськи ни чего не было. В общем такого объёма информации как сейчас не было. Ну и отправил водилу на попутках в ближайшую гостишку, ждать какого то решения. Где его гаишники и нашли. А там уж узнав о его проблеме привезли к нам. Ну мы значит прыгнули в "тревожный чемоданчик". Газелька у нас была для выезда, с минимальным набором инструмента. Приехали к фуре, завели. Заводится, уже хорошо. Коробка автомат, переключается. Но ехать не хочет. На панели чот моргает, попискивает. Подключаем ноут. Прочитать не может. Приложуха не та. Какая то европейская комплектация, наши с такой не сталкивались. Что бы скачать нужную, надо её найти, а для этого надо ехать в офис. К проводному интернету. Загрузил диагноста в машину, увёз в офис. Он часа полтора колдовал, чего то скачал. Привёз обратно. Ноут подключили, прочитал. Чего то там по мосту. Ну а чего там в мосту? Редуктор. Завели фуру, проехали коекаком метров сто. Дотронулись до яблока редуктора, а там кипяток. Рука не держит. Ну значит заклинил. Значит надо его снимать. Значит надо как то его тащить на базу. Благо он не груженый. Сам он не доедет. Ну или доедет, только через неделю. 15км до базы. Про грузовые эвакуаторы знали только из интернета. Где то в Москве парочка ездит. А у нас таких нет. Но у нас есть кран подъёмный Ивановец. Отцепили полуприцеп. Приехал автокран, поднял головастик за задний мост и стал тихонько его толкать вперед. Мы так по территории уже машины перемещали, но на дальняк первый раз таким макаром ехали. Спереди и сзади сопровождение на аварийках. Тихонько едем, 10км час. Кое как доехали, кое как запихнули в бокс. Там все разобрали, диагностировали. Вывод-нужен новый редуктор. Водила позвонил хозяину, все рассказал, тот все принял, начал наводить суету по поиску. В общем все закончилось хорошо. Редуктор нашёл хозяин, где то в Чехии и к нам он через две недели приехал. Водила жил у нас на базе. Была у нас комната гостиничного типа. Так чему я эту портянку написал. Водила ездил только по Европе, в Россию случайно попал. Ну вот не кому было ехать, отправили его. Там в Европе, водитель, просто водитель. Его задача погрузить в точке А, привезти в точку Б и выгрузить. Ремонтом не занимаются. Даже не знают как кабину поднять. Если какая поломка, то звонят хозяину, говорят где находятся, а тот уже (ну менеджер там или механик, смотря большая контора или нет) ищет ему сервис. Приезжает сервис - мен и ремонтирует. Расходы несёт хозяин фуры.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
8 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com