Самолёт Байкал с российским двигателем

Давайте подъем дальше: вернем на конвейеры комбайны Нива, стиральные машины Сибирь-2, бензопилу Дружба-4....что там еще забыл?
Как вам идея?

у хохлов таких как грязи. они их даже как беспилотники используют с начала конфликта, а в рф первые полёты начал совершать только. даже на фоне украины, технологическая отсталость федерации огромна. печально. он же не летал, потому что хохлы перестали двигатели поставлять в рф. а потом спорят, что не украина была при союзе двигателем всего и вся. все основные предприятия там. самые важные учёные и нии там. рухул совок и не стало в рф не своих самолётов, не военных кораблей. правоприемницей совка украина должна была быть, а не рсфсср, если по честному делили бы.

Мужики, а нахера это повторять?

Мотор АШ-62ИР самолет получил в наследство от довоенного истребителя И-16. Это был двигатель на основе лицензионного Wright R1820: девять цилиндров, рабочий объем 29,8 литра, мощность 820 л.с. (до 1000 л.с. — кратковременно, во взлетном режиме). В качестве топлива этот двигатель потребляет авиационный бензин Б-91/115, но может летать и на автомобильном 92-м. Правда, расход приличный: 200 литров в час. Но это проблема системы питания; сейчас на Ан-2 можно поставить инжектор вместо карбюратора, и расход упадет почти вдвое.

С учетом того, что Б-91 практически и фактически не достать, автомобильный бензин в принципе использовать можно, но он неустойчив к перепадам давления и, сука, пузырится, остается только бензин 100LL, а он, на минуточку, стоит 150 р/литр. Вы прежде чем "повторять" сами по таким ценам летать будете?
Напоминаю, расход 200 литров/час, даже если поставить инжектор - 100 литров/час, крейсерская скорость около 180-200. 15 тысяч рублей за 200 километров? А расходники, з/п пилота, навигационное сопровождение, аренда ВПП...
Охуеем от таких повторов.

Да ты антисоветчик
А если серьезно, хочется послушать аргументы тех умников, которые требуют возродить производство старого хлама вместо разработки чего-то нового.
Подозреваю, что кроме мысли, что в СССР это работало, ничего другого у них не будет

Не надо пару...
Одного надо...

Дык, кукурузник же ))

Опыт показывает, что нихуя хорошего не будет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дык он в общем-то ан и есть... Но якобы поэкономичнее...

Ага. Фамилию только одну заменить и заживем аки боги ебаныя...

А где взять новый двигатель? Нету их и не предвидится. На ане стоял движек от ишака. Современных поршневых аналогов нету, а в ане весь циммес от поршневого

как вы лодку назовёте...

Удивительные люди совкодрочеры
Смеются над планами до 2030 г, хотя это обычная пятилетка.
Предлагают возродить древний хлам вместо новых разработок.
Потешаются над разработкой новых самолетов, но забыли о деле авиаторов.
И уж совсем образец их глупости: забывают, что двигатель в Ан-2 был создан на основе лицензионного американского движка, выдавая Ан-2 за чудо советской техники

Китайцы аны делают и не парятся

Не совсем на основе. Был куплен двигатель, вернее лицензия, на основе ее создан новый движек. Создан а не на американском был.

Хорошая машина видел её на МАКСе, радует что вернулись и поставили отечественный двигатель, самолеты этого класса очень востребованы, хорошо если наладят крупносерийное производство!

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 24.12.2025 - 11:01

Не, ну это ахуенный аргумент, чтобы отказаться от новых разработок.
А у тебя какая машина?

Читаем внимательно: двигатель в Ан-2 был создан на основе лицензионного американского движка

Аргумент один. Хуева гора разработок новых это выпуск дрочливых новостей на орт, пара коллажей, пара лет презентаций по всем выставкам, рекламный цветной проспект и (дайблядьбох) опытный образец одна штука. И все. Новости утихают, результата нет, импортозамещение подъебало палкой в колесо, мы работаем уже над новым новее новейшего... И так блядь 30 лет. Конечно нельзя так вот огульно, конечно, что-то появляется новое, спасибо нашим китайским партнерам

Чето говно какое то. Зато с российским винтом! Скрепно вырезанным из берёзы. Зато не калоша...

Конечно наладят. Газпрому надо на чем-то до далёких скважин добираться, чтоб контролировать продажу недр в кетай

точно. Возродить не только старый хлам, но и старые дела. Например, дело авиаторов

А ну расскажи: США является одним из крупнейшим в мире продавцом нефти и газа.
Это хорошо или плохо? А то я ваших либеральных теориях запутался

М-25 - лицензионная копия американского Wright R-1820.
М-62 - его модернизация, но никак не новый двигатель.

Ну ты сравнил сертификацию гражданского самолета и беспилотника и требования к их надежности

Вы немного неправы.
Успешно строились в СИБНИИА ТВС2-МС. Понятно, что из списанных АН-2.
Но это полностью восстановленный самолёт с ТВД. Вроде как хоннивелл.
Понятное дело - СВУ и поставки моторов пошли по известному органу.