Подготовка самолёта к взлёту

К слову сказать, видел на Ютубе ролик, где именно девушка, по-моему, стюардесса, вполне успешно посадила самолёт (тренажёр, разумеется) под онлайн руководством пилота.

В авто сейчас садишься, ключ повернул, подогрев стекла включил, подогрев сидений включил, свет включил, подогрев зеркал, регистратор, пэчку, музыку, с ручника снял, поехал. А в самолете просто чуть больше действий)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да ну нахуй. Мама вызывай такси.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я бы уже на этом этапе устал и спать лёг.

нифига! А руль на себя? А ручник отпустить?

надеюсь, он знает что делает, а не просто так кнопки нажимает

Р-862 забыл настроить. Ну емана.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну пока что ни один самолёт в воздухе не остался, все на землю вернулись

У "Сплина" всё гораздо проще:
"Ключ поверни и полетели!" © А. Васильев

Кто то может закурить в салоне)

А зачем это всё на столько усложнено? Автоматику не изобрели? Сколько там стандартных ситуаций в которых необходимо именно ручное управление всем вот этим? Там прям везде непосредственная связи тумблер/оконечное устройство, иои 3/4 через комп идёт?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в турцию нет полетишь)

Там все через комп идет, но система дублирована. Комп сдохнет- тумблер напрямую работает. А сложностей много потому что эт воздух, нюансов овердохуя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну не поезд конечно но тоже достойно

Если бы планету населяли только такие как я, ещё бы даже колеса не изобрели бы))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Две функции: Взлет и Посадка.

дохуа чо может быть.
на это у них чек-лист и есть.
и они обязаны его выполнять.

те, кто его не выполняют - появляются на ютубе.
обычно посмертно.

В школе как то привели нас на тренажер Су-33.. Про чек-листы мы тогда даже не слышали.. Минут через 10 мы его завели, послушав комментарии оператора, сидевшего за пультом управления тренажером..
Взлететь смогли все.. Сесть не смог никто.. В камикадзе мы наверное готовы
Если научат самолетом в полете рулить..

Да, так пока взлетишь - война кончится.

Таки есть: взлет - на себя! Посадка - от себя!

Как научишься - все пилот!

На здоровых пассажирских самолетах во времена СССР и иже с ними были переключатели-гребенки автоматов. то есть один здоровый щелкаешь, и он потом запускает цепочку включения, щтук 10 - 15 в определённой последовательности. Так сказать, система облегчения старта.

Про "забытый" автомат - зависит, к какой цепи относится. Может и ничего не будет, допустим, кондиционер салона не включится. А если чего то серьёзно нужное, то полёт отмениться. Тупо не запустишь или не взлетишь.

Друг у меня есть. Из под Нижнего Новгорода на дембель возвращался, так его до дому на АН-26 везли, в грузовом отсеке. Впечатления от полета дикие: дыры в борту в неожиданных местах - кулак свободно проходит, самолет летит - трясется, коробка какая то на потолке задымилась - он к пилотам ломится "мужики, горим" Вышел бортмеханник, пьяный, аж качается, подошел посмотрел, вытащил из кармана пассатижи, ОБКУСИЛ с двух сторон провода, сказал "херня" и ушел в кабину.... Пацан чуть не поседел за этот полёт, на всю жизнь запомнил. А ты говоришь - тумблер.

Поправлю - РУД от себя, РУС на себя - взлет.
РУД на себя, РУС от себя - пиздец

А диспетчер то откуда знает? Диспетчер и летчик - разные специальности, даже с разным сроком обучения.

Кину не смотрел - диспетчер самого умного летчика вызовет на КДП, тот уже подскажет как грамотно убиться..

Аэробус 321

Размещено через приложение ЯПлакалъ