Подготовка самолёта к взлёту

У каждого самолета есть чеклист. Так что пилоты ничего не забывают 😊

Да уж. Если забыл что-то, просто йобнется самолёт

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Однозначно!
Иначе – недалеко до беды

Чтобы тупо взлететь все это делать не обязательно

И ни одного сенсора

Ну самолет уже был подготовлен к взлету. Более того уже был в полете. Посадила блондинка и пошла в титры праздновать, а другие люди уже за кадром расподгатавливают самолет после полета.

Давление аэродрома от уровня моря или реальное по месту выставляется всегда вручную

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё понятно.
Ничего сложного.
Дайте по летать.
Я так в своей китайской машине абогрев жоп включаю.

Это сообщение отредактировал Hoacin - 15.09.2025 - 12:53

Когда DCS в 2008 году выпустили свою первую игру "Ка-50: Чёрная акула", к ней шел мануал на херову кучу листов (в целом как и сейчас, мануал для 2 версии составляет 528 листов). Как выглядел ускоренный!!! запуск двигателей - на скрине (это только половина действий). В общем, взлет я так и не осилил, хотя в FSX и Prepar3D в последующем налетал более 1000 часов, как на "мухобойках", так и на средне/дальнемагистральных крафтах.

Это сообщение отредактировал PavelSC - 15.09.2025 - 12:59

Вот он и есть человеческий фактор. Забыл один тумблерок щелкнуть и проблемы в полете начались. Неужели нельзя сделать одну кнопку на компе красную с надписью Взлет. Комьютер сам бы все включил для этого. На то он и компьютер.

Вот!

Ничего там страшного нет, если понимаешь. По порядку, батарея, топливный насос всу, генератор всу, паки (надув/кондиционирование) от всу, переключатель некурить пристегнуть ремни, позиционные огни/стробы и другие лампочки, когда всу работает, есть прохлада от кондея и ветерок свежий дует, все лампочки включены, приступаем к запуску движков, правый левый, когда раскрутили, снять стоп краны, после переключить генераторы на них, переключить паки на них, согласовать систему позиционирования, настроить радейку, накрутить взлетный курс и высоту, настроить маршрут в фмс и все, запрашиваемся рулим взлетаем летим. И всу не забыть выключить

пассать на дорожку не сходил

У меня также на девяточке

На одном из тумблеров надпись "No Smoke", думаю, если его забыть, то в салоне накурят сильно.


Это сообщение отредактировал gbhfvblf - 15.09.2025 - 14:18

Я в 90-е так АТС Квант запускал.

Это если есть хотя бы приблизительное понимание что где находится и для чего нужно. Ну типо на авиасиме практиковался. Или просто видюшки смотрел. Обычному человеку, который первый раз сел в кабину, без опытного правка, который будет ошибки устранять, - ни взлететь ни посадить (особенно) современный лайнер не реально.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так и я могу, покрутить-пощёлкать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну его нахер. Мне пилотом не бывать, мало их включить в определённой последовательности, ещё постоянно включать выключать в процессе полёта. Брр..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как писал Анатолий Маркуша - была на аэродроме обезьянка. Заметили, что стала повторять за пилотами все предполетные движения. Элероны, проверит, винт покрутит, и т.д. И таки научилась летать. Четыре полета сделала, на пятом разбилась. На высоте 400 метров вспомнила, что забыла винт потрясти.

В хороших погодных условиях и при хорошей видимости полностью исправную машину можно посадить в авторежиме под диктовку опытного пилота. На лётном симуляторе 737 сам так делал. Ну и ВПП должна быть оборудована лазерной и радио глиссадами конечно

Норм.... Код ответчик выставил 7700......Отлично. После запуска двигателей, перевёл режим старта в grd...... Граунд..... Земля...... Отлично..... Мультики для поколения Z......

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пфф.
В 90-х работал аппаратчиком сушки на заводе (ноне Фосагро), фосфогипс обжигали, там тумблеров море было, и КиПовские приборы аналоговые.
На столе томик лежал, Война и Мир-отдыхает.
И ведь получалось как-то.
А тут, щёлк-щёлк, и полетел.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

там ещё индикатор-лампочка была "странно"

Сигналка заорёт!