МС-21 продолжает испытания: 19 полетов и 74 часа в небе

Гайдар так же говорил в 90х, и что в итоге?

его ж вроде как уже закупать должны, сколько-то сотен к концу года продать, а к 2030-му уже несколько тысяч. Они точно успеют?

Если честно я патриот, но в техническую часть российскую я не особо верю. НУ военное да мы умеем. Но на гражданку как то я лучше бы на аэробусе летал..

В итоге иностранцы открывали у нас производства, был доступ к рынкам всего мира, можно было поехать куда угодно.
А то, что кто-то решил стать владычицей морскою и лишил страну всего этого - это не к Гайдару вопросы.

Во-первых, он такого никогда не говорил.
Во-вторых, не надо было враждовать с остальным миром.

Каких нарративов? Я тебе цифрами ответил. А ты мне лирику про СССР и про то, как тебя нагибают зачем-то...
В настоящем прорывные технологии и серьезные открытия чаще всего возможны лишь при работе международных команд. Будь то научные проекты, или сложные технологичные производства. Изоляция приводит либо к невозможности производства во многих сферах, либо к многократному удорожанию этого производства и, как следствие, отсутствию конкурентоспособности продукта.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очень жду далее рассказ, как ты независимо сам выращиваешь овощи, фрукты, коров, зерно и прочее и самостоятельно изготавливаешь всю еду и одежду. Ну чтобы не зависеть от какой-то там кооперации и хотелок всяких барыг типа пятерочек и мираторгов, которые безусловно нагибают покупателя и впаривают ему хрень за бешенные деньги.
Только таков путь истинного самурая!

Не появится. Данный продукт делается по заданию "партии" и конкурировать ему на рынке не придётся. Только конкуренция заставляет делать продукты как можно лучше и дешевле.
Вон автоТаз делает поделки похожие на машины за овердохера денег т.к. конкуренции нет, а ввоз б/у душат. По цене весты в развитых странах можно Карми или Аккорд купить, которые во всём лучше весты. Конкуренция.
То же касается и авиации. Будут клепать МС, Суперпуперджет и недоделанный Байкал. И будут перевозчики покупать эти поделки по тому, что потребность есть, а выбора нет. А производитель будет эти ПД-8 и ПД-14 ещё лет 50 собирать по тому, что нет стимула развиваться, всякие непотребные GE и PW доступа на рынок иметь не будут.

Ну только объемы производства нынче совсем не такие как в 70-е, не говоря уже о кратно возросшей сложности самолетов.
Ту-154 было построено 918 штук с 1970 по 1998 (28 лет)
Ну а одних только A320neo с 2014 по 2025 (11 лет) 4051
И это не учитывая еще что параллельно какое то время классические a320 выпускались

Ну вот и ответь, где будет больше экономии за счет масштаба?

Это сообщение отредактировал r0mk0 - 20.08.2025 - 10:00

Это с хуя ли??? Бомбардье это Бомбардье, они долю продали в проекте А220

Испытание - это хорошо, но у самолета есть базовая проблема:
Увеличивший вес планера и снижение летно-технических характеристик

После импортозамещения конструкция самолёта стала тяжелее почти на 6 тонн, что значительно ухудшило его характеристики: дальность полёта сократилась с заявленных ~6400 км до примерно 5100 км

Это ухудшение официально признано на уровне правительства и Минтранса: характеристики МС-21 оказались хуже запланированных
Высокая стоимость: ожидаемая стоимость МС-21 превышает 5 миллиардов рублей, что выше аналогов от Boeing и Airbus

Если снимут санкции, то он не выдержит конкуренции. А если "СВО" не закончится, то его в серию не запустят в этом десятилетии

Это сообщение отредактировал sanchopa - 20.08.2025 - 10:14

На 6 тонн увеличился максимальный взлетный вес, частично за счет более мощных движков и более прочного шасси

Интересно, они говорят что секвестр финансирования более чем в 2 раза никак не отразится:

Как пояснили в министерстве, законопроектом предусматривается сокращение финансирования соответствующей госпрограммы на 9,6 млрд рублей по таким направлениям, как субсидии лизинговым компаний на обслуживание кредитов, привлеченных для приобретения самолетов в объеме 4,7 млрд рублей вместо 9,6 млрд рублей, субсидии авиакомпаниям на уплату лизинговых платежей за воздушные суда в объеме 2,8 млрд рублей вместо 4,12 млрд рублей, а также субсидии авиакомпаниям на поддержание летной годности в объеме 1,9 млрд рублей вместо 6,12 млрд рублей.


А так то тут однозначно либо серьезный рост цен на билеты либо компании не будут их покупать и летать на них.

а баки они увеличили, чтобы обеспечить запланированную дальность полета? Усиленное шасси, больше топлива - еще больше расход.
Более мощные движки, ты о чем?
ПД-14 тяга ≈ 137 кН, вес ~2 870 – 3 350 кг
PW1000G (GTF) тяга 140 кН, вес ~2 858 кг

По бумагам ПД-14 чуть проигрывает по характеристикам, но гораздо проще и ремонтопригоднее за счет более низкой степени двухконтурности. Но какого-то хрена все равно планируется более дорогим

Это сообщение отредактировал sanchopa - 20.08.2025 - 10:37

А где написано что они мощнее? На сайте ОДК те же 14тс тяги указаны для ПД-14 (его потому так и назвали вроде как)

у PW1428G тяга была 12.8 тонн
для МС-21-400 планировалась версия PW1431G с 14 тоннами, но у нас решили этот движок для Ту-204 еще оспользовать

Собирайте уже третий и четвёртый скорее, запускайте их на грузоперевозки. Попутно испытываться будут. Очень хорошая новость, все хейтеры идут нахер. P.S. Суперджет хороший самолёт, летал неоднократно. Место в салоне между сидений точно просторнее чем в тех же аэробусах 321.

количество поломок на час налета только слишком высокий, а так да, кресла нормальные, унитазы немецкие. С пассажирского сидения больше ничего и не видно

Импортозамещенный... Длинное, сложное и очень пугающее слово.
А просто нельзя было начать статью - Отечественный, наш?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У лётчиков есть, у тебя не будет как у пассажира

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Радостное! ..ну до 2030 первого долгожданного подождем)
..главное чтоб враги летающие тарелки к тому времени не начали делать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вам то производство в стране поднять надо, то нахуй не надо, вы уж определитесь. Производство любой хуйни, хоть пуговицы-это производство своё, внутреннее, соответственно, на пользу экономике

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Экономика не так бинарна, как ты себе её представляешь.
Если вложить триллион денег налогоплательщиков в завод и начать выпускать пуговицы по 50 долларов за штуку, то это, как мне кажется, на пользу экономике вряд ли пойдет, хотя ту всё как ты описал - производство своё, внутреннее.

Это сообщение отредактировал asdf007 - 20.08.2025 - 11:30

"Скоро многие полетят" ©

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пора уже в серию запускать. А то сами себе не верят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ