А ещё содержание в маринах, трансферы (своим ходом на соревнования такие лодки не ходят с континента на континент), подъёмы для обслуживания, место в доках, зарплаты конструктора, инженерного и технического сопровождения, команды с тренировочной базой, и ещё куча всего.
Как правило такие затеи не оплачиваются из кармана одного, даже очень богатого миллиардера-фаната. Чаще это синдикаты из одного генерального спонсора и нескольких помельче.
А оптимизацией и облегчением бывает так увлекаются, что корпуса и мачты складываются прямо на воде, не успев износиться)