Водород заменит аккумуляторы?

1) проблема получения - чистый водород можно получить пиролизом, электролизом, либо в хим-реакции. Пиролиз углеводов - процесс оЧЕНЬ грязный и энергозатратный. Электролиз почище(можно брать электричество от гидростанций или ветряков с солнечными панелями), но выход чистого водорода по сравнению с затраченной энергией - мизерный! Химреакция - отдельная песня - раньше(да и сейчас) получали большие объёмы водорода реакцией алюминия с щёлочью. Алюминь получают электролизом и процесс ну совсем не чистый.
2) хранение водорода - отдельная песня. Так как водород имеет самую маленькую молекулу - он просачивается через самые мелкие поры! А для некоторых материалов - даже сквозь монолитную структуру!!! Потому хранить ДОЛГО его не реально в принципе!
3) Утечка водорода чревата приличным взрывом! а найти её нереально - нет "запаха" тимеющего сопоставимые размеры молекулы, чтоб при утечке было понятно, что баллон сифонит! Пока запах просочится - вы уже давно сделаете БУМ!
4) преобраазование обратно в "энергию" - те-же яйца, только в профиль с получением... Тут два варианта - сжигать как обычный газ(и нафигна тогда вообще всё это городили - метан не хуже), либо "топливный элемент". НО - КПД самых лучших топливных элементов сейчас - около 60%(а ведь ещё и движок свой кпд имеет). при этом, если взять ту энергию, которую затратили на получение водорода и просто зарядить "батарейку" - можно получить КПД ВСЕЙ установки 75-80%!!!
5) жесткая зависимость от "катализатора" - без оного водород и кислород при н.у. даже не "посмотрят" друг на друга. Нуже катализатор, который "разобёт" молекулу водорода на атомы и в таком виде подгонит их атомам кислорода на другой обкладке. Обычно это всякие редкоземы - палтина, паладий и прочие "благородные".
ЗЫ - топливные элементы есть не только водородные! Например "спиртовые"(метанол и этанол) - да, КПД чуть ниже, зато можно производить чистое топливо на биооснове!

Это как в Европе что ли?

нефть, как один из продуктов геологического происхождения - не закончится никогда. Теорию, что нефть есть "отложения" биологических осадков давно опровергли. Так-же как и природный газ - метан может образовываться и при небиологических процессах в коре планеты.

Зачем ему альтернативы ? ютюб глобален, а рутюб это местячковое нечто, скопипижженное рукожопами с ютюба ,заваленное контентом аля телевизор, че там делать то )
А по сабжу, ничего водород не заменит, максимум как топливо для общественного транспорта, япошки уже попробовали частникам впарить, ну и чего, заправки\хранилища космических денег стоят, для заправки нужен специально обученный человек, иначе это всё на воздух взлетит, так что они подумали подумали, нуегонах, разве что пусть автобусы на водороде ездят )

Это сообщение отредактировал ERRATA - 28.04.2022 - 14:48

В данный момент развития технологий стоимость водорода, эквивалентному 1 л бензина в 4 раза выше. Вредных выбросов при его производстве так же - больше.
Так что нахуй это всё зелёное.

Это сообщение отредактировал JudasPriest - 28.04.2022 - 14:31

та нет потомучто лужи везде будут а зимой катки

А за чем?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Промышленным способом водород получают из метана. Нахуя жечь водород, если сразу можно жечь метан? Это эффективней и безопасней.

на энергии этого управляемого взрыва одноимённая космическая система в СССР в космос улетела, а на старте весила 2400 тонн
двухтонная долетит до Луны

Водород в тачках это утопия. А вот почему не развивают ГБО на обычных машинах? Баки сейчас современные любой формы, относительно безопасные. Природный газ у нас дешевый. Почему на УАЗ, Автоваз итд. не ставят ГБО как опцию?
У нас весь корпоративный транспорт - ПАЗы на газу.

Гинденбург не даст соврать, дёшево, комфортно и безопасно.

А у вас Ютуб не работает?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что его добывать пиздец как энергозатратно, за счёт атомной или углеводородной энергетики. Я правильно ответил?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Делать двигатель с нагревом воды от открытого деления обогащенного урана.

По секрету скажу, что если углеводороды вдруг кончатся, то нашей цивилизации сразу настанет пиздец. Сразу привет 19 век. Мы живем в мире сделанном из нефти и газа - синтетика, пластики, красители, удобрения, лекарства.. Список неибически велик. А топляк там так, с краю.

Потому что водород вдруг как ебнет. А дальше весы, ад или рай

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой ещё водородный двигатель? Там обычный электродвигатель. Он на электричестве работает, которое вырабатывается в водородных топливных ячейках.

а не ебанёт как водородный дирижабль Гинденбург?

А что, сокращение расходов на утилизацию битых машин, слиток металла с асфальта отскреб и на переработку, органика выгорит нах*й.... Сокращение расходов на медицину, тяжёлых пострадавших уже не будет... Сокращение расходов на мед.экспертизу и захоронение, пострадавшие аннигиллируются в пепел прямо на месте аварии и автоматически развеиваются по ветру восходящим потоком горячего воздуха..... Лееепоотааа.

Хуй с ним, с воронкой. Продукт горения - вода. Металл пошневых колец и прочее - чугун и сталь. Тут конструкцию движка с точки зрения материалов надо перерабатывать. И да, ебанёт.

Чтобы потом вот так не получилось)) А то потом воду будем покупать за чатлы))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С водородным транспортом пока не все так просто. Тут и повышенная коррозия трубопроводов и емкостей, ускоренное старение металлических деталей в водородной среде, проблемы их охрупчивания и разрушения (требуются спецсплавы или спецпокрытия). С нефтепродуктами - значительно проще.
Далее стоит проблема с эффективностью водородной энергетики. Сотрудники компании Тесла, производящей электромобили, высчитали полный КПД для автомобилей разных типов, проследив весь путь энергии от нефтяной или газовой скважины и до непосредственно ведущих колес машины. На каждом мегаджоуле первоначальной химической энергии можно проехать:

• Электромобиль с литий-ионными аккумуляторами – 1,14км
• Гибридный автомобиль (ДВС плюс электромотор) – 0,56км
• Автомобиль с дизельным или бензиновым ДВС – 0,48-0,52 км
• Автомобиль с ДВС на сжатом метане – 0,32-0,35 км
• Автомобиль на водороде с топливными элементами – 0,32-0,35 км

Хорошо видно, что по суммарной энергетической эффективности автомобили на водороде и метане оказываются неконкурентоспособными по сравнению с любым другим движителем. А если учесть чрезвычайную взрывоопасность водорода и энергетические затраты на ее снижение (кот. в приведенном расчете не были учтены), то водородный движитель для автомобиля вообще окажется на последнем месте.
У нефтепродуктов полезная энергия колоссальна: при использовании этого топлива можно генерировать примерно в 200 раз больше энергии, чем расходуется на его поиск и добычу. Значительно меньшей полезной энергией обладают газ, уголь, ветер и солнце. Однако у водорода полезная энергия отрицательна; и затраты энергии на его получение превышают количество, кот. этот носитель может генерировать. И каким бы образом ни окислять водород (прямым его сжиганием или в топливных элементах) все равно при этом выделяется меньше энергии, чем необходимо для его исходного получения.

Это сообщение отредактировал Iwanow - 28.04.2022 - 17:04

Мирный атом в любом виде безопаснее, водород не держат никакие стыки и прокладки, только пайка, малейшая ошибка пайки, посторонние частицы, неправильная обработка соединяемых частей и водород начнёт выходить наружу, дальше смесь с кислородом воздуха и будет объёмный взрыв, "Буратино" отдыхает, гремучий газ куда как мощнее взвеси серебрянки бахнет

Ладно Европа будет ныть про эффективность в плане энергетики, но у нас с мощными большими реками ГЭС вполне могут работать неэффективно но при этом достаточно , проблема в безопастности и транспортировке

Vovanches

Хрен там!
Ещё в брежневском СССР по Москве ездил то ли Запорожец то ли Жигуль на электролизном водороде. Я телерепортаж про него видел.
Но в серию тоже не пошёл.

И да, выхлоп чистым не будет - цилиндр без смазки долго не протянет.
Электромобиль, скорее всего, будет сильно тяжелее чем на аккумуляторах. И существенно дороже.

Это сообщение отредактировал murla - 28.04.2022 - 17:06