Реальные воздушные бои Второй Мировой Войны

Ну, начнём с того, что разные подходы к использованию авиации - у немцев было много средств ПВО, поэтому немецкий ас - это чаще всего "свободная охота" с уклонением от воздушного боя - наскочил, сбил или повредил и свалил. У наших задач было больше - защита наземных целей от атак бомбардировщиков, сопровождение наших бомбардировщиков, свободную охоту стали практиковать уже в конце войны.
Продолжим своеобразным подходом к числу побед у немцев - в зачёт шло число двигателей: то есть завалил B-17 - четыре победы.
Ну и на Восточном фронте приписки процветали, ибо пропаганда такая пропаганда. К примеру, у многих немцев пока с англичанами воевали число побед было не сильно и впечатляющим, а как на Восточный фронт перевели - как попёрло, как попёрло - как выше написали: словно всю нашу авиацию они уничтожили три раза подряд.
Опять же, в нескольких источниках читал - у наших с числом побед было очень сурово - подвергалось сомнению всё, поэтому число официальных побед может быть одним, а реальное число - куда как больше. Вроде как, ситуация такая была из-за того, что за каждый сбитый самолёт платили и финансисты страховались как могли, чтоб не попасть под раздачу за растраты

Меня всегда удивляют рейхофилы которых в подобных темах и в интернете отписываются. Вроде ж с виду нормальные люди. А какая же у людей гниль в голове, и главное откуда?

Эта нарезка очень давно лежит на Ютубе, 80% этого ролика снято союзниками(англо-американцами). С достаточно высоким качеством изображения. С чего вы решили, что это расстреливают советских лётчиков(да и вообще расстреливают) ,абсолютно непонятно-тем более кадры где пилот покидает самолёт именно сбитые FW-190. Но свои 5 копеек разумеется вы вставили, причём как в поговорке: не разбираясь в апельсинах...

Это сообщение отредактировал NEM75a - 30.05.2021 - 17:58

А какие системы катапультирования во времена Второй мировой? Немцы ставили на свои "свистки" - и то не на все. Даже у американцев экипаж просто через люки покидали подбитый самолёт

Экипаж американского тяжёлого бомбардировщика B-17F «Летающая крепость» (Boeing B-17F-75-BO Flying Fortress «Patches», серийный номер 42-29856) 815-й бомбардировочной эскадрильи 483-й бомбартировочной группы покидает свой самолёт на высоте 22500 футов (6860 м) над Винер Нойштадт, Австрия.

Сам ты забор.

Так я ж и говорю - катапульты тогда были в дефиците. Ставили их, как сейчас "допы" на автомобиль из салона. За доплату.

Вот и получается, что лётчик, который "катапультировался", платил из своего кармана за эту "катапульту".

Ганкамов от люфтваффе я часов пять просмотрел, но такого не вилел. Респект!

На 53 сек.,вроде как Покрышкин А.И.

в батле 2142 на же

Вообще то наши тоже воевали с финнами ( зимняя война) в той же Испании , но конечно
Значительно в меньшем количестве
По данным российской стороны, наши потери составили 93 человека летно-технического состава и авиационных советников. 35 советских летчиков-добровольцев и военных советников ВВС, принимавших участие в боевых действиях во время Гражданской войны в Испании, были удостоены звания Героя Советского Союза: комбриги П.И.Пумпур, Я.В.Смушкевич; полковник Б.А.Туржанский; майор Э.Г.Шахт; капитаны И.Т.Еременко, С.Ф.Тархов; старшие лейтенанты В.М.Бочаров, С.И.Грицевец, А.И.Гусев, С.П.Денисов, И.И.Душкин, И.И.Евсевьев, К.И.Колесников, И.И.Копец, П.Т.Коробков, А.С.Осипенко, Г.М.Прокофьев, И.И.Проскуров, П.В.Рычагов, А.С.Сенаторов, А.К.Серов, П.Ф.Шевцов, В.И.Шевченко; лейтенанты Н.Ф.Баланов, Н.С.Герасимов, К.И.Ковтун, И.А.Лакеев, А.Г.Романов, И.А.Хованский, С.А.Черных, Н.И.Шмельков; младший командир П.П.Десницкий; В.С.Горанов, П.А.Джибелли, В.С.Хользунов
На фото один из лучших соколов, Павел Рычагов

Вечная память советским летчикам, отдавшим жизни за мирное небо над головой!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

круто

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уроженец деревни Лихоборы Московской области Павел Рычагов сделал прямо-таки фантастическую карьеру. После се­милетки он учился в военной школе летчиков, потом командовал эскадрильей, бригадой, отличился в Испании, блестяще проявил себя на Хасане и Халхин-Голе, удостоен звания Героя Советского Союза, избран депутатом Верховного Совета СССР, а когда ему не было и тридцати, стал начальником Военно-воздушных сил всей страны.

Первое время простоватость и прямота молодого генерала нравились Сталину. Удовлетворенно попыхивая трубкой, он с интересом наблюдал за тем, как Рычагов, невзирая на чины и должности, спорит с маршалами и секретарями ЦК, отстаивая интересы военных летчиков. Но однажды, когда на заседании ЦК рассматривались причины участившихся аварий и необъяснимых падений самолетов, Сталин произнес весьма едкую фразу, отметив низкую квалификацию летчиков.

Рычагов буквально взвился! В авариях он винил конструкто­ров и их сделанные по принципу тяп-ляп самолеты. Сталин взял конструкторов под защиту, заметив, что плохому танцору всегда кое-что мешает. Рычагов побагровел и рубанул сплеча:

- Ну и летайте на этих гробах сами!

Повисшую в кабинете тишину иначе, как смертельной, назвать было нельзя... Сталин с нескрываемым удивлением посмотрел на распустившегося мальчишку, которого лично он вытащил из самых низов, и, вытряхнув трубку, бросил:

- Мы об этом подумаем.

Сейчас уже трудно сказать, с этого приснопамятного заседания началась оперативная разработка Рычагова, или с чего другого, но вот что поразительно: 22 июня прямо на аэродромах была уни­чтожена большая часть советской авиации. С этого дня каждый летчик и каждый самолет были на вес золота, а командующего ВВС отправляют в отпуск. Да-да, получив отпускной билет, 21 июня Рычагов отправился к морю.

Но — не доехал. Генерала Рычагова арестовали в Туле, причем прямо в поезде. В тот же день его доставили в Москву, произвели обыск на квартире — а жил Павел Васильевич в печально извест­ном Доме на набережной — и завели на него дело под № 2930.

В постановлении на арест, которое датируется 27 июня, то есть опять-таки задним числом, говорится, что Рычагов «является участником антисоветской заговорщической организации и про­водит враждебную работу, направленную на ослабление мощи Красной Армии». Выходит, что, правильно руководя действиями авиации на Хасане и Халхин-Голе, как это говорится в приказе Ворошилова, Рычагов только и делал, что ослаблял мощь Красной Армии? Бред, да и только!

На самом деле мощь Красной Армии ослабляли те, кто по­следовательно и систематично уничтожали всех более или менее ценных военачальников: ведь даже во время войны они погибали не от немецких, а от русских пуль. Чью это приближало победу и на кого работало, понятно даже ребенку. Но в те годы такого рода действия считались проявлением высшей мудрости горячо любимого вождя народов.

Формальным поводом для ареста Рычагова послужили вы­битые под пытками показания другого известного летчика, Якова Смушкевича, который заявил, что они вместе с Рычаговым выска­зывали «недовольство партией и правительством и договорились совместными усилиями срывать вооружение ВВС».

Как только речь зашла о вооружении ВВС, очень кстати при­шлись показания бывшего наркома оборонной промышленности, впоследствии трижды Героя Соцтруда Бориса Ванникова. Пока он говорил о плохих пулеметах и скверных авиационных пушках, на выпуске которых якобы настаивал Рычагов, следователь слушал вполуха, но как только Ванников упомянул Сталина, следователь схватился за ручку.

- Однажды, когда я был в кабинете Рычагова, ему позвонил товарищ Сталин, - рассказывал Ванников. - Выслушав Сталина, Рычагов швырнул трубку и начал ругать его площадной бранью за вмешательство вождя в сугубо технические вопросы. «Такое повседневное вмешательство только дезорганизует управление, — говорил Рычагов, — и подрывает мой авторитет как начальника ВВС. Мне это надоело, пусть садится здесь и сам командует». И опять площадно ругался.

В другой раз, когда ему попало на совещании в ЦК, Рычагов снова площадно ругал товарища Сталина и говорил: «Я заставлю его относиться ко мне как следует. И вообще, такое отношение ко мне ни к чему хорошему не приведет».

Как в воду смотрел генерал Рычагов: ни к чему хорошему его близость к вождю не привела. Если на первом допросе обвинение в антисоветской деятельности и измене родине Рычагов отрицал, то через три дня заявил:

- Я решил рассказать следствию все о своих преступлениях.

- В чем же вы признаете себя виновным? — поинтересовался следователь.

- В том, что являлся участником антисоветской заговорщиче­ской организации, по заданию которой проводил вредительскую работу в ВВС.

Выбив у Рычагова эти признания, следствие не успокоилось и предъявило ему обвинение в терроризме и шпионской работе. Рычагов это категорически отрицал. И даже во время очной ставки со Смушкевичем, к которой обоих основательно подготовили, агентом иностранной разведки себя не признал.

Последний допрос Павла Рычагова состоялся 25 октября 1941 года. Он был коротким, но Рычагов успел сказать главное:

- Все мои показания — неправда. И то, что говорили обо мне другие, тоже неправда. Я — не шпион и не заговорщик.

Но ни этот допрос, ни последние слова Рычагова никакой роли уже не играли: ведь еще 17 октября было вынесено заключение по делу № 2930, в котором сказано, что следствие полагало бы, что Павла Васильевича Рычагова нужно расстрелять.

И его расстреляли. В деле есть справка, что приговор приведен в исполнение 28 октября 1941 года.

Итак, то, чего не смогли сделать франкисты в Испании, японцы у Хасана и Халхин-Гола, финны под Ленингрдом, успешно додела­ли доблестные советские чекисты: недрогнувшей рукой они убили Григория Штерна и Павла Рычагова, прекрасных военачальников, которых так не хватало на фронтах Великой Отечественной.

Война сука страшное дело, лётчики мужики с характером и подводники, практически смертники.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ээээ? Это сейчас точно про боевые самолёты было?

Конечно-пришёл в салон дилера Ла-5, заказал катапульту, сиденье с подогревом и вентиляцией, коврики и защиту радиатора.
Люди иногда такой бред пишет, что уже не знаешь-они это серьезно или угорают

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Забыл про бронеспинку. Тоже допом.)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем спизднул - вся советская авиация была в техническом плане весьма слабой. Начиная от проблем с моторами и топливом, кончая планерами из говна и палок - но тут ничего не поделать, так как дерева много а люминя мало, и следовательно люминь шёл на бомбардировщики и штурмовики, потом и штурмовики стали лепить дендрофекальным способом по причине их быстрого убивания об истребители и ПВО. И про производственные проблемы так же не стоит забывать - они так же добавляли в бочку говна ложку говна.

не всё так прям...круто было у советских самолётов, проблем полно, особенно что касаемо двигателей!

Это сообщение отредактировал видеограф - 30.05.2021 - 18:33

Да-да, про Мессершмитты с катапультами.

Ты когда вот это выкладываешь, ты сам себе вопрос не задаёшь, ОТКУДА ТЫ ДОСЛОВНО ВОТ ЭТО узнал, КАК?
Ну ведь не идиот ты полный...ведь видно что выдумано вот это всё:

Это не Рычагов, а Григорий Кравченко, второй после Грицевца дважды ГСС. Легендарная личность: участник войны в Испании, на Халхин-Голе, советско-финской и Великой Отечественной.

Это сообщение отредактировал БахытКомпот - 30.05.2021 - 18:59

Ну тогда ты нам расскажи за что его расстреляли.

Война гавно! Людей жаль. Нет Войне!

Дело открой его и прочитай, там все написано. А "мурзилки" тащить не надо