Приора VS ВАЗ 2109

Откуда вы лезете? Навыдумывали себе блин правил, есть пукнт 12.3 ПДД ( или 10.1), его и надо выполнять, а не изобретать правила по котопым ты прав, а другой водитель о них должен только догадываться
Приорово мудак, причем таких как он очень много

Пока это не внесут в ПДД четким пунктом твердить можно бесконечно

Нихрена не правильно, выходя на обгон надо быть увереным что ты его закончишь, а не "ну может быть меня впустят в полосу, или встречный отвернет". Не уверен -не обгон, но беда в том что есть куча увереных а вышенаписанном....

вообще то правильнее было бы Приоре уходить на обочину, причем основательно, а Вазу оставаться в соей полосе

по любому

Реально, переверните ситуацию на 180°, и прекрасно видно, что от Приоры просто не куда было деться.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

2109 не пристёгнутый человек выпал через лобовое на капот, 99% трупак, а вот в приоре если пристёгнут был то скорее всего жив.

Откройте ПДД, нельзя никуда "уходить", так как иначе уйдёте на тот свет. Проще всего если не успеваете закончить манёвр, прижаться к попутке, так шансы выше в разы, и пусть даже немного покоцаете кузов, жизнь важнее. Это Я как ветеран РУСДТП вам говорю, пересмотрено тысячи роликов.

Это сообщение отредактировал REDHUNTERBARNAUL - 26.02.2017 - 22:01

а я, например, в таких случаях вообще не обгоняю. хотя в последнее время приходится уворачиваться от мудаков, которые не глядя на встречку выруливают на обгон.

Если бы все эти придурки, как этот на Приоре, убивались в одиночку!
Ведь они совершенно посторонних с собой на тот свет забирают...

Это сообщение отредактировал Вожик65 - 26.02.2017 - 22:15

Даааа, не ты дак в тебя! Будьте аккуратнее на дороге и не стройте из себя Шумахеров. Тише едешь, дальше будешь. Людей жалко.

Пункт ПДД процитируй (если на него ссылаешься). Только 10.1 не приплетай. Там этого нету.

Поясню. Многие, очень многие путают требования пункта 19.1 с требованием пункта 10.1. (по причине того, что на занятиях в автошколе балду пинали, а не изучали текст)

Раздел 19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами.
Только в этом пункте (и нигде больше в ПДД) установлена обязанность остановиться, не меняя полосы

А вот раздел 10. Скорость движения

Здесь есть обязанность снизить скорость или вообще остановиться, но при этом водителю не запрещается выполнять маневры или изменения курса авто.

Именно эти два пункта и путают. Обязанность по снижению скорости и остановке в обоих пунктах одинаковая. И поэтому по памяти пытаются воспроизвести фразу из пункта 19.1, и приплести ее в пункт 10.1. Но в 10.1 такой обязанности не установлено

Таким образом, в случае возникновения опасности впереди, водитель ОБЯЗАН принять меры к остановке, а так же ИМЕЕТ ПРАВО (не запрещено) использовать руль, если мер по остановке недостаточно.

А вот в случае ослепления, водитель ОБЯЗАН снизить скорость движения, при этом ОБЯЗАН не менять полосу движения.

Это сообщение отредактировал tserg - 26.02.2017 - 22:34

Первоначальный пост был направлен против водителя девятки, сначала пишем, потом смотрим?

Так же есть дебилы, которые в таких случаях газульку в пол жмут.

мудак на приоре

А еще бесит, когда ты за фурой оставляешь себе дистанцию для разгона(машина слабая) и какой- нибудь торопыга вклинивается в этот карман..

Честно говоря, я не знал бы как поступить в данном случае, хотя стаж водительский у меня ого-го.
4 года назад, как помню 2 июня, поехали в другой город (320 км). Раннее утро, погода прелесть. Машин мало. Их я увидел километра за 1,5. Впереди ОКА, за ней 2109. Едут вместе. (такое ощущение, что на рыбалку, тем более погода располагает).
Моя машина ПЕЖО 308, скорость 130 (как обычно). Как и всех грузовичков обгоняю, включив поворотник. Спарка идет примерно 70 км. в час. Поровнявшись с девяткой, понимаю, что она без поворотника неожиданно вылетает передо мной. Расстояние не более 20 метров. Относительная скорость примерно 50 км. в час. Что делать, бросаю газ, торможу, но догоняю девятку, ухожу на обочину и так втроем какое-то время едем. Дальше как в замедленном кино. Обочина неплохая, но вижу через некоторое время появляется на краю хорошая яма. Пытаюсь уйти вправо, а там злосчастная девятка, которая никак не может обогнать ОКУ.
Левая передняя стойка отрабатывает яму, а затем колесо отрывается от земли, меня начинает разворачивать - дальше едем задом, тут я не профессионал, но довольно долго пытался рулить.
Чувствую заносит на край обочины, ну думаю буду перевертышем. В последний момент (видно опыт) кручу руль вправо и машина примерно в 30 градусов к дороге летит в кювет. Прилетели, спереди все парит. Командую жене - вон из машины. Подождали. Вроде не горит машина. Оказалось, что под машиной бревно, отдомкратились, бревно вытащили. Вся нижняя пластмассовая защита осталась на обочине. Повреждено крепление заднего амортизатора. Я воспринял довольно таки легко аварию, но жена с тех пор заболела болезнью сердца. Вот и так бывает.
невозможно предвидеть действия разгильдяев на дороге. Так, что лучше не рисковать лишний раз.

Это Казахстан. По дороге в Караганду.

Тогда надо ПДД Казахстана рассматривать.
Но скорее всего там мало что от наших ПДД отличается насчет этой ситуации

Бляяя. Следующему обгоняющему - тормози и молись чтоб пустили обратно на свою полосу...

Надеюсь , прав у тебя пока нет ... Удачи в NFS . Даже шпалить не буду

Если внимательно посмотреть с 19 секунды, то походу приоровода просто стащило по наледи влево и он уже машину не контролировал. Может ошибаюсь, но помоему машина просто боком в лево с наледи скатилась. Хотя это его не оправдывает, двойной обгон, на скользкой дороге, еще и перед близко идущей встречкой. Вощим он козел в любом случае.

Это сообщение отредактировал Manager77 - 26.02.2017 - 23:17

В такой ситуации, водитель со стажем "ого-го", не нужно лезть на встречку. Это я тебе говорю, тот, у которого стаж называется "а нехрен лезть туда, где не знаешь, что случится".

и никаких маневров, так что 9-ник плохо ПДД учил как и ты,
судя по тому что не пристегнут был, он вообще в школе по вождению на уроках спал

После всей этой кучи роликов до кого-то наконец-то дойдет, что выезд на встречную обочину почти в 99% дезориентирует встречного водителя.