Как истребители времен Первой мировой войны стреляли через вращающийся винт

Спасибо, не знал ))

Класска

с 0,48



Это сообщение отредактировал Бабадук - 28.01.2017 - 13:57

Было и такое
А еще на начальных этапах ставили дополнительную броню на лопасти

Спасибо! Не знал!

Если память не изменяет то первый попавший к нам Фоке-Фульф 190 по Ленинградом как раз таки из за того что отстрелил себе винт, из за неисправного синхронизатора.

Это сообщение отредактировал Bona25 - 28.01.2017 - 14:14

"Исключений" просто полно. Английские "Спитфайры", американские "Мустанги" P-51 и палубники F4...

скорее большинство английских и американских истребителей времен WWII вооружены только крыльевыми пулеметами и пушками

Смех смехом, но по факту-то да. Пулемёт просто очень быстро стреляет одиночными в данном случае )

зудука

При размещении вне оси вращения винта - выше скорострельность.
А так, сводили обычно на определенную дистанцию. Воевали и не парились.

Kytx

Паааехали)
Харрикейн, Спитфайр, Тайфун, Темпест, P-40, Тандерболт, Мустанг, Уйлдкет, Хеллкет, Корсар...
Это только массовые

З.Ы. Так-то, это большая часть произведенных истребителей той эпохи.

Это сообщение отредактировал LeSabre - 28.01.2017 - 14:23

Блин, у меня наверное инженерная голова. когда увидел как стреляет пулемет через винт, сразу подумал про синхронизатор. Вообщем ничему не удивился.

Да не,всё гораздо проще. Когда пулемет стрелял,винт отключался,происходила экономия горючего и самолет спокойно планировал! А также пилот немножко отдыхал от шума двигателя и ему было легче прицелиться.

вообще роторный двигатель вот так выглядит

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%BE%...%B5%D0%BB%D1%8C

Вообще речь про ротативный.

однако, большинство самолетов второй мировой вооружалось именно так. именно в крыльях монтировались пушки и пулеметы. и я сомневаюсь что это было временным явлением и вынужденной мерой. это была необходимость. и если так судить, то по сути вооружение, устанавливаемое на крыльях(стрелковое) преследовало цель не прицельного огня, а огня в целом, потому как хоть ты с прицелом, хоть без - в воздушном бою большинство боеприпасов летит в никуда. в этом случае количественное вооружение становится более целесообразным. кроме того, как ни крути, а пушки устанавливались так, чтобы огонь велся не по прямой таектории, а все-таки пересекался.
другое дело, если стрелковое вооружение установлено на бомбардировщике, там уже прицельный огонь играет важную роль.

зудука

По поводу смазки:в качестве смазывающего использовалось касторовое масло,и мало того,считалось что масло не должно растворяться в топливе. Расход масла был большим, оно не сгорало и распылялось из выхлопной трубы. Им дышал и его невольно глотал пилот. Отсюда профессиональная болезнь - упорный понос.))) Расход масла был почти 10 литров на час полета.Поэтому капоты для двигателей имели внизу вырез примерно на одну треть периметра или на худой конец серьезные дренажные отводы, чтобы вся эта касторовая гадость могла быть удалена набегающим потоком. Чаще всего, конечно, она размазывалась по фюзеляжу.

Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 28.01.2017 - 14:42

По факту пулемет стреляет не в автоматическом режиме (нажал и стреляет много раз) а в полуавтоматическом (нажал, один раз выстрелил и перезарядился, для второго выстрела надо снова нажимать). При это спускает курок не пилот, а сам пропеллер, в те моменты, когда пуля не попадет в лопасть. Пилот только соединяет/размыкает привод винта к спусковому механизму.

Никакого колдунства.

Да собственно больше половины самолётов и были исключения...))))
Вся линейка Bf.109 имела пулемёты над двигателем - "...BF109 G-6 — самая массовая модель BF-109. Запущена в производство в феврале 1943 года. В этой версии 7.92 мм пулемёт MG-17 был заменён на 13 мм пулемёт MG-131. Это привело к появлению двух больших блистеров по бокам капота"
Аналогичная картина на Fw.190
Все советские истребители начиная от И-16 и заканчивая Як-ами, МиГами и ЛаГГ (Ла) имели либо пушки либо пулемёты над двигателем, или сверху-сбоку от двигателя, но в зоне вращения винта.

Это сообщение отредактировал MaxxOltt - 28.01.2017 - 14:44

Меня тоже эта конструкция мучила как это так стреляли через винт. Буду теперь знать. Немцы известны своими инженерами и изобретвтелями..во время ВОВ много чего изобрели, хорошо что они атомную бомбу не создали.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал ДональдКряк - 28.01.2017 - 14:43

То есть пулемет в принцыпе одиночными стреляет?

Получаеться что скорострельность зависит от скорости впащения винта а значит при заглохшем или выключенном двигателе вообще стрелять не будет

Bertoxxulous

Ведение стрельбы в этот момент - наименьшая из проблем

Форсаж на винтовой тяге?

Минусаторы, как и где использовалась форсажная камера на дореактивных двигателях?

Это сообщение отредактировал valof - 28.01.2017 - 15:42

А почему одна шишечка, а не две? Вдвое больше выстрелов, только хардкор

Во время ВОВ по воспоминаниям ветеранов,были нередки случаи прострела винтов.
Были ещё мотор-пушки которые размещались в свободное пространство между блоками цилиндров V-образного двигателя .

Да неее, пули летели по дуге и огибали пропеллер.