Кадры взлета Boeing 787 Dreamliner в Индии. Крушение случилось через несколько мгновений

Зависит от действий пилота. Я не могу сказать за Боинг, поскольку я пилот Эйрбаса, но Арбуз таки может взлететь на чистом крыле, хотя это и будет нарушением процедур. Но чисто физически - может.

Выглядит это примерно так: начинается разгон, в момент расчетной скорости отрыва пилот тянет штурвал на себя, но отрыва не происходит, потому что скорость рассчитали на закрылки, а закрылки не выпустили.

И тут уже зависит от пилота: если он не идиот, и быстро понял свой косяк, то он штурвал немного отпустит и даст самолёту разогнаться. А если идиот, то потянет штурвал сильнее - самолёт конечно оторвётся, и даже немного поднимется, но ненадолго, примерно как на видео

Без привязки к данному случаю, с целью прекращения рассуждений про закрылки, механизацию и т.д. Самолёт, теоретически, может взлететь и лететь как вообще без закрылков так и с ними хоть во взлетной, хоть в посадочной конфигурации. Вопрос в том, что бывает закрылки убирают в тот момент , когда нужно убрать шасси, скорости недостаточно для гладкого крыла и самолет теряет высоту. Если простым языком то так.

Без тяги нет скорости. Закрылки и шасси снижают скорость, потому что создают сопротивление. Хочешь лететь, снижай сопротивление, увеличивай тягу, убирай шасси и закрылки. Если простым языком.
То что я увидел - двигатели, даже не пытались на форсаж. Имхо, теракт..

А в бок его почему понесло? Вроде он горизонтально был.. А шмякнулся... Почти вериткаль

Возможно, террорист - дернул РУС. Не знаю. Но самолет без скорости не летит. Это все. Надо ящик смотреть.

А что, разьве на Эйрбасах дефективные менеджеры не требуют взлет производить экономя топливо? Вбили вес, погоду, остальные параметры и самолет сам посчитал нужную тягу. На ней и взлетаем. А то пилоты же тупые, всегда газуют чуть больше на всякий случай, и растрачивают почем зря денюжку компании.

Я считаю вероятной причиной этой ситуации - ошибка ввода данных в компьютер. Оторвались на недостающей скорости и тяге. А поскольку взлетали с последней плиты - то времени на исправление ситуации нехватило, ну и никто не сообразил быстро рукой двинуть РУДЫ вперед.

Ну он как бы и шасси должен начать убирать уже... а вот как разглядеть движение механизации на таком видео, я хз. А мб РУДы со взлетного вместо шасси перевел...

Вот, 10 сек после отрыва и начинают шасси уходить... а тут даже не собирались. Причем открытие люков шасси перед уборкой, примерно на 5-6 сек после взлета, этого мы тоже не видим. Т.е. шасси убирать они не пытались, вот это и странно.

Как правило больше 90 процентов катастроф именно по причине ошибки экипажа. То бравада, то некомпетентность, то откровенная глупость

Хорошо, что ты не идиот, а настоящий авиационный иксперд , и точно знаешь, что закрылки - это какая-то ненужная ебола
По принципу - "Если я не знаю, что это, значит оно нахер не всралось"...да ?
Без закрылков, выпущенных на определённый угол, самолёт запросто может и вообще НЕ взлететь.
Как раз закрылки и создают подъёмную силу. Точнее, часть её.
Ну, это так ...к сведению. Для особо одарённых

Закрылки рано убрал
Мудоеб