Цикл разгрузки вагоноопрокидывателя

ясень пень не зарекайся! я тоже учился на одно а занимаюсь ваще другим

Добавлено в 17:46

то что видео рекламное это факт, мой товарищ про эту разгрузку мне рассказал так вот с его слов "у нас на МЕЧЕЛе именно такая установка и при чем работает... весело бывает когда вагон при опракидывании соскальзывает с рельсов пол дня его потом выкавыривают"

Снизу люки не делают потому что в таких вагонах не тока уголь но и руду которая через люк не пройдет.и грузить так удобнее. А про гастобайтеров лож пиздешь и провакация сами представте вагон 60тонн в поезде около 50вагонов сколь гастробайтеров надо чтоб разгрузить один поезд хотябы за день.

Каширская ГРЭС ? до боли пейзаж знакомый год там в командировке провёл. Кстати если это она то состав с углём там всегда ходил с неподключёными к тормозной системе вагонами, так шланги на ходу и болтались, незнаю как там сейчас, судя по видео новые (или свежепокрашеные) вагонотолкатели появились, да и опрокидыватель какой то подозрительно новый и чистый, в том месте все одного цвета должно быть - цвета угольной пыли. Видимо капремонт перед съёмками был.

А по сабжу, такие опрокидыватели есть на каждой угольной ТЭЦ или ГРЭС, обычный вполне механизм.

Это сообщение отредактировал бетман - 26.02.2011 - 18:27

весьма познавательно!

Что-то сомнительно как-то.
Сколько раз видел доверху насыпанные, чуть ли не с горкой.
Тем более, что уголь - достаточно лёгкий материал, а подобным открытым способом можно перевозить ещё, разве что щебень, песок, да гравий.
Плотность разных сортов и видов углей - 1...1,7 т/куб.м.
Насыпная плотность - вообще 0,8...1 т/куб.м.
Камни явно тяжелее.
Легче угля будут, если только, дрова. Или строительный мусор (и то не всякий). Или опилки.
Грузоподъёмность современных четырёхосных полувагонов - 68...70т.;
внутренний объём - 70...88 куб.м.
Стало быть - должен полный приехать!
Какой смысл делать вагончики такие, чтоб гонять их порожняком?
А на видео - едва половина. (Камней ващще на донышке что ли будет?).

Мож вагон старый, или подуставший попался - вон его как каждый день переворачивают! Захирел малость!

Это сообщение отредактировал Хряпа - 26.02.2011 - 20:07

так ведь полувагон же

помню както в таком стопом путешествовал. Трапик постелишь и небом любуешся А знакомый мой в далекие 80 в одном из таких вагонов на хипарей нарвался

Спасибо за видео--некогда не знал и не видил - даже не предпологал что такое существует!!!!

Дело в том , что уголь ещё и зимой перевозят.. По своему опыту знаю как очень тяжело открыть замерзший люк и потом выдалбливать замерзшую массу...(уголь иногда промывают водой)

Спасибо. Очень интересно.
На одну тайну стало меньше))

"нам не надо как проще,нам надо заебаться!"на мой взгляд систему шприца гораздо удобней было бы использовать,два поршня и поднимающийся поддон связанные с колёсной парой обычной шестернёй.дешевле было бы факт,хотя я не технарь,но удобство налицо.

Всегда люто задумывался над этой темой. Какому советскому сумрачному гению пришла в голову мысль вагоны без системы разгрузки изготавливать, а потом их переворачивать, чтобы разгрузить? Такую же примерно систему разгрузки наблюдал на элеваторах, там грузовики с зерном переворачивают. В чем тут потаенный смысл?

дешевле сделать одно дорогое устройство чем много дорогих вагонов (грузовиков) которые справлялись бы сами..... экономика мля

Это сообщение отредактировал everkey - 27.02.2011 - 20:57

everkey
да факт, потом залазит куча мужиков с кувалдами и долбят по дну вагона,чтоб остатки высыпались(как на стройках с бетоном),экономии не вижу.дабы этого избежать,наверняка возможно снимать избыток тепла с колёс и не дорого это будет.Время-деньги.

Хм, не думал, что обычный опрокид так народ заинтересует. Станет потеплее - поснимаю наш техкоплекс, там вещи поинтереснее и помаштабнее будут ))

я не спец. я просто предположил с точки зрения обыденной логики.....

Добавлено в 21:17

буду ждать мне интересно всякое такое

Теперь хоть спать спокойно буду.. Можно сказать что в этой жизни самое нужное я узнал

Полувагон.

Это сообщение отредактировал Tarasevich - 27.02.2011 - 21:48

Вагон

Сфигали не лопатами разгружают?
Еще как лопатами. Сам не верил. В армии показали наглядно

ха,глядишь ещё диссертацию защитишь,мало ли идей ща накидаем)))))))))))

Есть-такая самая фигня,но на 10 полувагонов.

фраза "это тебе не вагоны разгружать" приобретает новый смысл

это что,метров 150 такая линия?а нах,простите за мой французский?

Добавлено в 22:08

при подобных объёмах потребления,гораздо дешевле,на мой взгляд,забрать энергию с ближайшей гэс.

Добавлено в 22:09
я чёт даж подсчитать не могу

А может так?