Камаз, немножко про качество сборки...

никакая пока работа не выполнена. сборщик себе такое позволяет пока выходной контроль пропускает. то есть это не ошибка одного человека, это такая культура производства.
чел с видоса когда про насрать много раз говорил не сказал самого главного - им насрать на себя и свой завод, свое будущее и будущее завода.

короче как обычно. хоть камаз, хоть ваз, рукожопы делают

вот никто не понял моего вопроса.
какая зп у сборщика, а какая у контролера?, а какая у комплектовщика, тестировщика ,хватает ли им денег чтобы думать на работе о работе, а не о голодном животе и где бы еще заработать?

Зато у них календари красивые

Тут не с сборщика спрашивать нужно, а у того кто это авто на последней стадии проверял, и акт приёмки подписывал.

горжусь я тем,что ещё не проебали такого гиганта как Камаз
а то что наш автором конструктор - так то ещё деды наши знали
и ничего, радовались когда удавалось купить хоть такой конструктор

ровно такая,на которую он согласился САМ,ДОБРОВОЛЬНО
или у нас на Камазе используют рабский труд ?

Отмазка про зарплату вооще не к месту, особенно когда выпускают автомобили, а если и в самолётах не станут докручивать гайки, ссылаясь на низкую зарплату, доктора станут хреново лечить, учителя так же учить, ведь всем всё похуль, если недовольны зарплатой.
Гнилая отмазка короче.

Хуеблогер какой то, жует блядь слушать невозможно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

какая разница?
рабоатешь делай хорошо или иди накуй, тебя никто не тащил силком...
пока будем оправдывать бесконечно тунеядцев, вороватых чиновников так и будем сидеть в жопе.

Как бы он не старался обосрать этот тягач, но он лидер по продажам с большим отрывом. Уровень масла дублируется на приборке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сложить жгуты красиво и хорошо - 1000 рублей , криво- косо 200 рублей. (Во втором случае - выпускники ПТУ и времени вместо 1часа- 20 минут по норме). Завод выбирает второй вариант, покупатель тоже. Вот и все. Бывал на предприятиях - рабочие делают не как хотят, а как могут в этих условиях, как успевают, а не потому что бяки-буки и им насрать- такое очень редко встречается.

Это сообщение отредактировал steelratty - 7.02.2021 - 08:37

Не всегда показатель.
Доводилось выгонять монтажников с зарплатой 80+ за "и так сойдёт".

К обзору такие же претензии можно предьявить.
+ не патриот.

Аксор так то пригородный тягач, не должны такие машины далеко бегать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня рабочий Atego, пятитонник. Щуп тоже под кабиной. Приборка дублирует показания. Ну раз в неделю кабину поднимаю, на "всякий" глянуть. Да заодно уровень жижи в рулевом бачке глянуть. Не такая уж и проблема.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да 3.5 - 4 года срок эксплуатации. Все правильно. Легковые 6-7 лет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этот конструктор как хорошая квартира стоит. Пидорасы, тупо собирают Мерседес Аксор с другим шильдиком, и при этом умудряются плохо собирать. Не, не плохо-для таких денег ужасно!

И даже шильдик написан по-английски.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это КАМАЗ, а не какя-то там легковушка, все претензии кроме шланга не о чем ....

Это сообщение отредактировал oz2009 - 7.02.2021 - 09:46

на экспорт задумали продавать наверное

Эх эх.....автору видео хочется предложить прокатится на грузовом автомобиле ГАЗ 33081 "Садко", который пришел на смену ГАЗ 66. Работал на таком пять лет.У этих машин сыплется абсолютно все , что может рассыпаться и ломается даже то, что не может сломаться.И это проблема всех машин "Садко", не единичная.Самым первым делом рассыпаются ступичные подшипники.После трех тысяч пробега.И пошло -поехало.Не пропаян радиатор-дыра в пайке просто закрашена.Раздатка рычит как лев.Провернуло бронзовую втулку распредвала-пропало давление.Сбоит электронная педаль газа.За 70 тысяч пробега поменял все четыре рессоры.Предпусковой обогреватель то не включался, то включался сам собой.Три раза менял стартер.Проводка абсолютно вся китайская.Замкнули свечи накаливания.Отказывал неоднократно спидометр-потом , волшебным образом, снова работал.Постоянно слабнут карданные болты.Рама -тоньше некуда, чашки передних рессор разъезжаются в стороны.Вышел из строя даже датчик положения коленчатого вала!О каком то комфорте в кабине нет речи от слова-совсем.К 70 тысячам рассыпался правый шрус.В связи с этим, передаю пламенный привет инженерам и сборщикам автозавода ГАЗ.Козлы вы все.

Это сообщение отредактировал Lokki1982 - 7.02.2021 - 10:12

Если такое кушают такое и будут делать. Рублём наказывать, возвраты делать...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы за русскую резаную бумагу хотите качество Вольво?
Покупайте Вольво.

Путен виноват

Размещено через приложение ЯПлакалъ