Как собирают в России убийцу Боинга


Страницы: (10) « Первая ... 8 9 [10]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Lagranzh

4.09.2015 - 15:13

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.12.14
Сообщений: 3952

Цитата (стасиг @ 3.09.2015 - 17:43)

Цитата (Lagranzh @ 3.09.2015 - 16:16)

Цитата (стасиг @ 3.09.2015 - 15:57)

хах не летайте на этом гробу. В индонезий комиссия смотрела этот самолет, так он грохнулся вместе с комиссией из за поломки. А на выставке другой джет не смог взлететь, так опозориться на весь мир! Страны заказчики сразу отказную написали.

Сейчас ты сморозил полную хуйню.
Результаты расследования данной катастрофы давно выложены в открытом доступе и все кто хотел с ними ознакомились.
Никакой поломки там не было. Чисто человеческий фактор.
Наоборот, все системы работали штатно до последнего момента. Все системы безопасности предупреждали о столкновении с землей, но были проигнорированы.

ну да ну да, типа все прозрачно. Заплатили откат чтоб на пилотов свалить. Чтоб не лишиться заказов, хотя уже всем пох на суперджет.

Совсем с головой плохо? Расследование вела индонезийская сторона.

Современная авиационная техника максимально безопасна. Практически, если просмотреть все катастрофы, то в 90% случаев, если не больше, исключительно человеческий фактор. Или на земле или в небе.

[^]

Lagranzh

4.09.2015 - 15:15

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.12.14
Сообщений: 3952

Цитата (kingirbis @ 3.09.2015 - 19:32)

странно Боенг и Аирбас полностью уничтожил наше гражданское авиастроение
во-первых данный образец не полностью наш
во-вторых у Боенга очень большая номенклатура самолётов, как и Аирбаса. одним МС их не убьёшь
в-третьих надо восстанавливать авиапром
а то смотришь как МО РФ закупает 10 штук ИЛ что бы завод не умер, и печально становится. или вон на Хруненчева народ разбегается или помогают (писали тут).

конечно приятно видеть как начинают хоть что то строить
теме зелень, но осадок есть
шапкозакидательство не понятно

Добавлено в 19:35

Цитата (Daimond1984 @ 3.09.2015 - 19:09)

еще раз прочитал все коменты, весело))
блин, при ельцине 96й 2й не могли доделать, для президента, то денег не было то еще чего то
а тут уже 2й гражданский самолет планируем выпускать и все не нравится
не бы порадоваться, я херею с людей

а не в веселье дело
чему радоваться?
да сделали хоть что то
вопрос почему раньше ничего не делали?
закрытые заводы, наш аваипром гражданский уничтоженный
проблема в том что это не носит системный характер, производство новых самолётов
открыто не поддерживается наш авиапром
вот что неприятно
а кричать что 2 штуки сделали и радоваться.... чему не понятно

может не прав и надо кричать и шарики запускать воздушные
наверное мы просто уже привыкли к серости и разрухе

пункт два вычеркивай. Все авиастроительные компании работают сейчас по такому принципу. Называется кооперация.

[^]

~~124~~	4.09.2015 - 15:22 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 3.08.13 Сообщений: 6167	я подумал, будет фотки, как "бук" собирают
	[^]

xkpokx	4.09.2015 - 15:40 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 18.08.14 Сообщений: 3581	Я так понимаю МС21 это аналог Боинг 737?
	[^]

~~sallem654~~	6.09.2015 - 14:35 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 27.01.14 Сообщений: 3069	--
	[^]

patriot85

6.09.2015 - 23:06

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 8.11.10
Сообщений: 496

Цитата (sallem654 @ 3.09.2015 - 18:52)

Цитата (patriot85 @ 3.09.2015 - 18:47)

Цитата (Битрикс @ 2.09.2015 - 21:14)

Какой нахуй аналог, на днях летал на суперджете 100, Казань-Москва, это блять лада калина, все криво присажено, нет обдува, шумоизоляция никакая, по сравнению с 20 ти летним Боингом тупо гавно, ну как старая и обслуженая иномарка и калина, если применить к авто, тут по ходу такие же перспективы, только пиздеть горазды.

помнится, когда я высказался про суперджет (на котором кстати очень часто летаю) в негативном русле, то нахватал кучу минусов...
а по сути могу сказать на примере суперджета (который кстати более чем на 50% сделан из зарубежных комплектующих), потеряли мы все, что имели в авиастроении и поднимать эту отрасль нам еще ой как долго

Не более, а на 50% и не проблема локализацию увеличить.

что потеряли? Гражданский авиапром был неконкурентоспособен на мировом рынке ещё при СССР, а тот же Суперджет вполне конкурентоспособен на мировых рынках.

ну, если быть точным, то 50.83 %. Не очень понимаю формулировок про "нет проблем увеличить локализацию". если не увеличили, значит проблема все-таки есть!
а про конкурентоспособность даже комментировать не буду.
полетайте на 1 и на втором самолете, а потом с удовольствием с вами подискутирую!

[^]

~~sallem654~~

6.09.2015 - 23:46

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 27.01.14
Сообщений: 3069

Цитата (patriot85 @ 6.09.2015 - 23:06)

Цитата (sallem654 @ 3.09.2015 - 18:52)

Цитата (patriot85 @ 3.09.2015 - 18:47)

Цитата (Битрикс @ 2.09.2015 - 21:14)

Локализовать канадское какое-нибудь шасси на российское итд не проблема. вопрос времени и затрат на сертификацию.
Набрали много импорта, что бы легче было сертифицировать. на МС-21 будет меньше уже импорта, Суперджет пробный самолет.

Полетайте на Эмбраере, тогда сравните. а с Боингом смысла нет сравнивать.

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 30348
0 Пользователей: