Детальный разбор нового УАЗа Патриота.

Я же сказал, ты примитивный до абсурда. Все стереотипы интернетные собрал, и про прули и про марков. Сам никогда не владел 80кой, но блять так уверенно заявляешь про качества этого автомобиля. Бог с тобой, гоняй на уазах, дрочи на них, ебись с ними, ради бога, твои радости. Но не надо рассуждать о тех машинах, о которых ты понятия не имеешь. 80ка заслужила свой авторитет такими условиями что тебе и не снилось, это не на пустом месте возникли легенды о надежности этих машин. Я тебя наверное сейчас удивлю, но они есть и леворульные. И это у меня леворульная машина.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну значит повезло.
Я в этом году своего сдал, масло стал жрать, а ковырять двигатель смысла уже не было, хотя и пробег не сильно большой был, около 140 тыс. Но хабы менял раз 6-7. Больше вроде ничего серьёзного не было.

Я тебе открою сейчас тайну, УАЗодрочеры, не есть владельцы УАЗов. Владельцы УАЗов, объективно относятся к своим автомобилям и не поносят всех и вся. Поэтому, акцент на УАЗодрочерах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

... сказал примитивный пруледрочер
Какие "все стереотипы"? Я ваши телеги даже не обсуждал, дрочите на них - пожалуйста, НАХЕР ВЫ СЮДА С НИМИ ЛЕЗЕТЕ?!! Какого хера вы в любую тему свои старые рисовозки суёте? Как ЛГБТ активисты, честное слово - ваша назойливость утомляет. А про стереотипы - я даже ни разу слово "ЯПОНОРАСПИЛЫ" не назвал! учитесь культуре, сдержанности в общении с людьми. НИКТО НЕ ОБЯЗАН РАЗДЕЛЯТЬ ВАШУ ТОЧКУ ЗРЕНИЯ, тем более когда ведете себя по хамски, как свиньи, начиная с оскорблений!

Бог миловал. Родственник у меня древним Паджеро владеет, катался я на нем: шумно, тесно, и отовсюду лезет СТАРОСТЬ - там потерто, тут потрескалось, в Патриоте отдыхаешь после такого. А ремонтирует он его как - даже хомуты б/ушные на место прикручивает По привычке. Это пиздец. И инструмента у него больше, чем в ином автосервисе - не ломаются они, ага. Сказочники.

Ты вообще в себе? Ты начал свое сообщение отвечая на мое, со слов , "клоун" и что то там про хамское и оскорбительное говоришб. Ты что бензина в с воем уазе надышался? Разговор закончен.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я не дрочер УАЗов. Новый хочу(возможно), но пока катался только на рабочих. И мне они нравятся. За свои деньги это отличные вседорожники.


ТЛК 80. Пожалуй это единственный реальный соперник Патра по проходимости говен. И сколько там за машину лет двадцати пяти просят нынче? На давай поглядим на продавательном ресурсе. Запрос: ТЛК, годы 93-97, норм доки, сел поехал, пять дверей.

На первый взгляд красота же! Куча машин начинается от 500Кр!
Начинаешь читать и... Хорошо, что хоть честные люди есть. У кого кузову уже пизда, кто честно пишет, что на моторе можно доехать как раз до места, где тебе контрактный поставят. Коробка затягивает, кузов требует внимания, мост подвывает, редуктор под замену, пробег 420, пробег 370 мотор после капиталки, бля да сотни таких объявлений!
Относительно вменяемые предложения начинаются с семи сотен, но тоже далеко не без недостатков.
Фотографии, это вообще отдельная тема, когда честно фотают салон. Ты когда-нибудь проезжал километров тирста по бездорожью в кресле, которое уже почти разложилось и всякие железяки тебе делают "приятный" массаж спины и жопы? Мне вот доводилось.

Нормальные, в целом живые машины начинаются от 900Кр. И что? Там разве всё идеально? Нет. Просто контрактик поставлен недавно, антикор есть, сервисное обслуживание, порой даже меняный салон можно найти.
Но даже в эту машину ты всяко добавишь хотя бы сотню на разную мелочёвку.

Вот и смотри. Машинка двадцати пяти в среднем лет стоит около мульта. Кстати, зачастую у тебя ещё и руль будет в бардачке. Охуенный выбор. )))

Я не против БУ внедорожников, но это реально рискованная трата миллиона. Если нужен "проходимец, а на УАЗ ваще не стоит, ну и БУ не смущает, то лучше уж из тойот на Сурфа смотреть. Такое же убитое корыто, как и Круйзер, но сильно много дешевле всё же.

Успокойся ты. Кто признается что купил себе кусок говна? Никто. Так и владельцы Уазов. Это особая такая часть автовладельцев. Не зря ведь про Уаз говорят: всегда ранен, никогда не убит. Ни одной блокировки с завода, дохлый,жрущий мотор-охренеть выбор!Я насмотрелся на это лютое говно на работе, спасибо. Надо быть совсем уж фанатом этого недоразумения, что бы купить на свои. Ну или это деревня, на худой конец любители рыбалок-охот. Хотя полудохлую лошадь не жалко и пристрелить, может поэтому и берут. Ещё раз повторю-всё это от нашей бедности. Будь у народа деньги, ездили бы на Прадиках, Эльках, Тундрах и прочих человеческих машинах. К сожалению,нет денег у большинства на это.

Ты такой ебанат сказочник это даже удивительно. Множество людей пересаживаются на Патриоты с иномарок, и только ты один, мамкин обличитель, считаешь себя умней большого количества умных, взрослых, грамотных людей.
Мой новый Патриот, чтоб ты не фантазировал, с завода с блокировкой и кучей всяких примочек электронных, с современным экономным движком, уделывающим со старта Прадо, на который ты тут яростно дрочишь - вот реальность. Успокойся уже, галоперидолу прими.

Хоть я и зарекся тебе что то отвечать, но не могу .Да как же я сразу не понял, ты это DrTrump, только от мира УАЗодрочеров. Нести полную хуйню на ровных щщах. Уделывает Прадик со старта ))) хых хыхы. Гонсчег.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А Прадо просто стоял

Почитал комменты и непонятно, чего так накинулись все хаять уазы.

Я купил патриота образца 2015 г. в феврале этого года. Наездил 15000 км.
Покупал специально именно патриот, потому что его не жалко абсолютно при езде по полям и лесам. Починят его в любой деревне, этого достаточно, чтобы доехать до дома или своего проверенного сервиса.

Обошелся он в 400 т.р. За эти деньги рамных внедоров в хорошем состоянии просто нету. Либо есть кучу раз отремонтированные "совершеннолетние" и старше японцы, либо китайцы.
Искать японца в хорошем состоянии долго и муторно, так уже второй ПТС весь исписан и историю обслуживания вообще никак не отследить. А каждый более-менее приличный экземпляр возить в сервис на проверку - тупо заебешься и потратишь кучу денег.
Проще купить относительно свежий патриот, перетрясти ходовку и вперед.

Как вторая машина в семье патриот вполне себя оправдывает и меня устраивает.

Самое забавное, что среди отчаянных и непримиримых экспертов нет ни владельцев Патриотов, ни владельцев TLC. Абстрактные эксперты за малым исключением.
У меня стаж больше 20 лет на японках, около 6 лет на немках. Сейчас (почти два года) - Патриот.
Так вот. У меня не было плохих машин. Ни одной.
Важно знать зачем тебе машина и по-средствам ли она тебе. Можешь ли ты ее содержать в нормальном состоянии, безопасном для себя и окружающих.

прогыгыкаешься - сходи на Ютьюб и посмотри "патриот против прадо, разгон с места"

.А вот описание вашей деятельности, как рукожопых водителей, на взгляд со стороны. Человек подтвердил мои слова в соседней теме:

Что же ты наделал?! ты же шатаешь неокрепшую психику юных пруледрочеров!
Как им жить-то с этим теперь? Они ж ещё больше УАЗики возненавидят

Это сообщение отредактировал Nursaltan - 23.07.2020 - 14:42

На работе лет 10 назад купили новый уазик патриот, водитель за ним поехал в ульяновск, и через 3 километра от проходной завода загорелся чек на двигателе
Водитель вернулся на завод, повозмущался, а там сказали, что это нормально, через 200-300 км лампочка перегорит и проблемы не будет

"Техника в руках крестьянина кусок метала", любая .

Газели заменили на спринтеры, наездники те же, через полгода, ПОЛГОДА,хваленые мерседесы громыхали всем чем можно.

Школьники такие смищные истории сочиняют, весь класс радуется Но когда начинаешь уточнять: куда поехал - к девочке на центральную проходную? Дальше проходной его точно не пустят. Может только в музей сходить. И зачем разворачиваться и обратно ехать, когда в книжке, лежащей в бардачке, написан бесплатный номер горячей линии УАЗ, можно на ходу позвонить. И самое главное: загоревшийся чек просто означает, что машину заправили говном на левой АЗС на трассе.

Иногда люди хотят Прадо, но не могут осилить максималочку с 4л мотором на 280 коней, который ещё и жрёт топливо вёдрами. По этому часто берут бензин 2,7л и 163 коня. А потом понимают, что мшинке этого мотора неебически мало. Он вообще не едет нихера. Гонять на жипах по асфальту глупо, но таки Патр вполне может сделать Прадо с этим мотором. Но на бездорожье Патр ему просто шансов не оставит.

Есть ещё турбо-дизеля. Но и там всё не так хорошо. Один ещё едет более менее, но тоже оверпрайс, второй вообще в эко заточен наглухо и превращает Прадо в уличный паркетник.

Чел. Анекдоты в другой ветке. Этот ещё и бородат настолько, что когда его сочинили, Патра даже в проекте ещё не было. Я слышал его наверное ещё в студенчестве в каком-то автошоу. И шутили там про... лэндровер. Но в любом случае, это просто анекдот.

Господи, ну и говно у тебя в голове... Кто-то, где-то, что-то сказал и ты, наивный чукотский хлебороб, принимаешь всё за чистую монету. Люди ведь сами себе враги-ушатать машину и тут же с ней сношаться, да? Если ты такой, то уж всех за дураков не считай. Продолжай ездить на убогом говне, дёргай свою неокрепшую писечку на этот шедевр. Ещё раз говорю-если бы ты мог зарабатывать нормальные деньги (а ты, судя по уровню интеллекта никогда не сможешь), то ездил бы полюбому на иновнедорожнике. Возможно в вашем хуторе и пересаживаются колхозники с ино на это недоразумение, у нас на северо-западе таких долбоёбов нет. По крайней мере я не видел. Удачи.

Патрик одна из моих служебных машин, на сегодняшний день пробег 51 000. Пару раз в неделю езжу на нём. Поэтому уж поверь, знаю о чём говорю. Хлам это,хлам. Элька с оверохрененным пробегом после этого недоразумения просто божественна. На рыбалку и за грибами возит исправно, на адекватной резине так вообще отлично. Ну про комфорт, надёжность, расход и прочие ништяки говорить не буду, это и так очевидно.

Так о том и речь- он ДЕШЁВЫЙ и его абсолютно не жалко! Вот и всё! Про надёжность, комфорт, удобство, эргономику, экономичность и прочие ништяки никто и не пишет. Это не про Уаз, он же, сука, дешёвый, не жалко.

Купил Патриота по необходимости - ездить зимой на дачу. С задачей справляется на все 100. Едет там, где мало кто может, по занесенной дороге и даже по полю вывозил на понижайке, никогда не подводил.

В эксплуатации недешев - годовое содержание обходится куда дороже второй городской машины - мерседеса А класса.

Про сервис в любом гараже - сказки, мало кто за него берется, совсем не дешево. Давно прошли времена, когда нашемарки принципиально отличались по цене ремонта.

Если есть деньги в целом лучше взять иномарку.

Эргономика вполне нормальная. Места много. Все необходимое есть.

Надежность. За любым авто надо следить и обслуживать, тогда и сюрпризов меньше будет. У меня патриот не смог увезти всего один раз - коротнуло банку в аккуме и тупо не мог завестись. Но тут вина аккума, а не автомобиля.

Комфорт да, хромает. Особенно при езде по трассе - слишком шумно. В остальном вполне себе нормальный аппарат.

Понятие удобства для всех разное. Ездил в киа соренто и х-трейл в старом кузове - мне вот неудобно в них, в уазе лучше.

Экономичность. Очень странно слышать, что двухтонный высокий полноприводный автомобиль с хабами будет жрать бензин как среднестатистическая легковушка.
Не нравятся траты на бензин - ставь газ или покупай легковушку.
У меня на газу, очень экономично выходит.

И какие должны быть ништяки (а еще и зачем они) у авто, которые покупается, чтобы ездить там, где жалко легковушку или она там не проедет?

Патриот и покупают, потому что он самый дешевый внедорожник. Если бы были конкуренты за ту же цену, продажи патриотов бы быстро упали.
Да и рамных внедорожников с нормальным полным приводом, а не электромуфтой, осталось мало, а ценник такой, что можно минимум два новых патриота купить за эти же деньги.