Детальный разбор нового УАЗа Патриота.

Товарищ, если у тебя есть такая необходимость, пожалуйста ищи да найдешь. Я родителям в деревню, нашел прадо 2007 года, от 2го хозяина, в охирительном состоянии за 1.2млн. Искал месяца полтора. Совет дам для поиска, искоючи машины с дубликатом ПТС, уже проще будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Покупать новый патриот для говен и переделок, это должен быть особый извращенный взгляд на авто. Для говен берется классический УАЗ тыс за 100, а то и меньше и уже из него делать корч для говен.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сначала подумал: "что за клоун такой бред пишет", глянул город в профиле - всё ясно стало Вас там японцы зомбируют, чтоли?

Не там смотришь.
А живые и не продают.
Они до конца в семье живут. Знаю многих у которых и 35 летние в идеальном состоянии.

А, посмотрел профиль с местом жительства:)
Прадик праворукий?:)

Хуйню ты написал, извини, но как есть. "Нихуёвый набор ключей" - это удлинитель за 100руб, который я в ближайшем магазине купил?
Не понимаю я твоих страданий, честно. Видимо УАЗ - это не твоё, и не только УАЗ. Ремонтировать надо ЛЮБУЮ машину, а древние Паджеры и Прадо ещё и очень дорого. Поэтому гордые владельцы старых иноджипов, суют свою гордость в жопу и роются на автосвалках в поисках мазутных ржавых б/у запчастей для своих коней. Мне хватило этого с бывшей иномаркой: приезжаешь в авторазбор, а там "директор" свалки демонстрирует тебе свою значимость, потом нехотя показывает кусок говна, срезанный болгаркой с разбитой машины, с ценой В ДВА РАЗА выше, чем новая на УАЗ. Поэтому мой выбор - новый Патр, на гарантии, который потребует ремонта очень не скоро, в отличие от иноушатаек за ту же цену.

Смотрю там где езжу) Живой второй Диско, ТЛК 80 или квадратный Патрол попадаются очень редко

2007 год! За 1.2 ляма!!!

Это недорого. В Москве живого не найдёшь за столько

Ну это же дичь! Это каким упоротым надо быть!

Хуйню ты написал - там не один удлинитель потребуется - так что не пизди - или ты просто еще пока не снимал коробку )))))) , второе при снятие кпп - он как раз колоколом заебись упирается в ребро жесткости - тут надо вспоминать камасутру и думать как эту хуету вытащить ). Поэтому мой выбор - новый Патр, на гарантии, который потребует ремонта очень не скоро, в отличие от иноушатаек за ту же цену. - ну ну ))) через тысяч 20 - 30 пробега поговорим да кстати - на те мануал как коробку скинуть )))) и давай расскажи мне как ты на коленке коробас скидываешь не напрягаясь с одним удлинителем за 100 руб
http://auto-maniaki.com/archives/814

несколько в обзоре задело про рессоры и барабанные тормоза.
Форд Рэйнджер, такая же хуйня, рессоры и барабанные тормоза. рама под слоем ржи, это нормально для рамных машин, даже для японцев.
Да и барабанные тормоза в говнах себя иногда лучше ведут, чем дисковые.

Обоснуй:) Чем плох ТЛК на котором дедушка в магаз катался?)

Ну поменять сцепление на Патре не очень дорого на сервисе стоит. А больше скидывать коробку незачем

Это сообщение отредактировал Swamperr - 21.07.2020 - 11:50

Я Патриот старше пяти лет не встречал, какой там 25 лет.

Вы видимо невнимательны - я не слова не говорил про сцепление , я говорил о том что тысяч через 20 начинает гудеть выжимной - даже не так - он не просто гудит он сука воет - потому как подшипник который там стоит - он как бы закрыт пыльником - так вот этот пыльник летит к хуам собачьим и смазки там нет )))) особо упоротые уазоводы - делают дырку в колоколе коробки - шоб сука брызгать туда WD40 - еще блядь удивляются - а хули на заводе так сразу не сделали? - так вот чтоб поменять выжимной - нужно скинуть коробку - ну а раз скинул - то и сцепу и все остальное меняй - потому как второй раз ебаться с этим - то еще удовольствие ---- отсюда мы считаем следующее : снять поставить коробас в среднем 12 тыр + подшипник - ну он хуйня чет в районе 300 руб + сразу сцепу менять - НОРМАЛЬНУЮ сцепу а не то говно что с завода - это еще + 7000 тыр. итого ? около 20 т.р. - и это через 20000 км пробега - пиздатое авто да ? и это только что бы один из узлов привести в нормальное состояние ))))

У меня - 11

Я на нём давно езжу, если шо)
Последняя сцепа встала в 18 тыр, замена где то через 60 т. км. (часто выбираюсь в говна) выжимной чувствует себя нормально

Ну, расскажи какие там спецключи нужны для снятия коробок мне понадобился только удлинитель к моему набору головок.
А чего ждать 20-30 тысяч? Я первого Патра продал в 12летнем возрасте, а катался на нем в Казахстан регулярно, на море семью возил. И коробки скидывал, чтобы сцепление поменять не из-за выжимного (к нему вопросов не было) - буксовать сцепа начала от пробега большого.

Исключение из правил - не значит правило ..... и раздатка не гудела ? - хуй поверю ..... тут наверное правило - что каждый кулик хвалит свое болото - и упоротые уазоводы никогда не согласятся с тем что купили говно ))) но это до поры пока не придут нивоводы и популярно на пальцах им это не докажут

ps на минуса как то похуй - просто я привожу конкретные цифры и детали - в ответ только слышу ну блин не такое оно и говно ))))) есть падики - куда говнянее.

Ну всегда есть исключения, да и к тому же если приносит удовольствие, то это же здорово, можно и 20 лет проездить, просто Вашей машине повезло с хозяином!

бл.... даже матом не хочу ругаться - я тебе даже ссылку скинул - где блять фотокарточки прикрепленны - как это говно снять - открой там есть фотокарточка на которой показанно сколько блядь удлинителей надо чтоб добраться до ебучего болта ))))) и это я молчу про остальной секас. Лично мне фиолетово - нравиться вам это уебище - ну так наздоровье , я лишь описал свой опыт и свое видение на это недоразумение.

Пробег 247 т.км. Раздатку перебирал два раза, в коробку лазили один раз, неделю назад.
Я и не утверждаю что Патриот неломаицца)

Моему 15 лет и 470 000 пробег.

Да и новый Прадик/ТЛК/Патрол для таких грязепокатушек брать не будут.