Кто виноват в ДТП. Поможем человеку разобраться?

Регик должен был уже ногу на тормозе держать когда зеленый моргать начал, а не думать "пролечу". Увы, но факт что времени было предостаточно что бы остановиться.

регик виноват нехер гонять , и зеленый уже мигал

Крендель спереди выворачивает на полосу на 8 секунде видео, а стрекот АБС слышен на 11-12 секунде. Спрашивается - что все это время делал регистратор? Это, конечно, ни в коей мере не оправдывает похуизм перестраивальщика, но все же автору можно было среагировать и побыстрее.

Форд вообще не при делах, ему расстояние позволяло маневр перестроения совершить, хотя прямо мог начать движение и на мигающий. Регику дистанция позволяла оттормозится, он наверное ожидал, что форд без пауз прямо поедет.

Это далеко не так.

Для того что бы сказать кто виноват в данном дтп нужно почитать объяснения участников.
Но даже без них с большей долей вероятности будет виноват регистратор. Потому, что:
Расстояние до джипа было большим.
Светофор переключился на красный
Джип остановился за стоп линией.

Вопрос: а какая разница, что изобразил джип, если регистратор не имел права проехать дальше стоп линии?

Виноват регистратор, долгая реакция на обычное по городским меркам перестроение, неправильно выбран скоростной режим без учета погодных условий.

Кто в жопу въехал, тот и виноват.

однако "перестроенец" реальный долбоебъ
не убедился в безопасности маневра
"прохлопал" помеху справа
ввел в заблуждение участников движения

регик, будет признан ибо был сзаду

Это сообщение отредактировал mister007 - 22.01.2018 - 11:13

На разбор в ГИБДД, настаивать твёрдо на своём, предварительно изучив все пункты правил которые возможно трактовать в данной ситуации.

И тем не менее Пингвин-старший попал на деньги. Не выбрал безопасную скорость, дистанция и все такое

куда гнал- то там светофор начал мигать.

Этому еще в автошколе учат, там сразу предупреждали, что даже если ты прав в подобной ситуации, всё равно заебешься доказывать свою правоту, т.ч. - держите дистанцию.

Всегда было интересно , чего пытаются добиться бибиканьем ,
наверное от этого ЧВС повышается :

Тем кто регика гнобит.
А ничего, что КО ВСЕМУ СКАЗАННОМУ подрезала не имел права вообще перестраиваться. Знак движение по полосам вам ни о чем не говорит? Посмотрите-ка еще раз. Он с той полосы даже прямо не имел права не то, что налево. А регик не обязан был быть бабавангой, и предсказывать его поведение на дороге.

Это сообщение отредактировал consul200 - 22.01.2018 - 11:25

Такие и подобные аварии случаются от любви поездить на желтый, так как вырабатывается рефлекс: вижу мигающий зеленый или желтый - жму на газ.

А комиссары ваще че за хуи на блюде?

если бы они шли по одной полосе - тогда регистратор виноват,
при перестроении - виноват перестраивающийся, обратное можно доказать только в случае, если у регистратора была возможность остановиться, а он ей не воспользовался... но это сложно

То, что на форде - олень - де-факто доказательств не требуется,
но - де-юро - выше уже многие отписались и про дистанцию и про стоп-линию... виновен будет отец.

Тс, я тебя, как не хотелось, еще больше огорчу - с этого года, если у пострадавшего не установлен знак "Ш", а шипы были, то страховая ему откажет. Соответственно платить за все придется отцу(((.

люди таких банальных вещей низнают, виноват всегда тот кто выполнял маневр, все погодные условия при этом вообще уже не имеют значение для гибдд-шников, видел не одно дело где так людей правда пытались развести мол они что-то не так сделали. но нифига, надо просто идти до конца на разборе, подшивать официально запись с регистратора, а не просто показывать дознавателю. если что - обращаться в прокуратуру и правда будет на вашей стороне.

буквально месяц назад абсолютно такая же история с девушкой произошла, в группе ДТП и ЧП выкладывала [ссыль на результат] , там все комментаторы-долбоебы писали что она виновата, инспектор ей звонил еще не приехав на дтп и пытался впарить что она виновата, потом сам приехал и пытался доказать что она виновата, но на разборе естественно признали виновной не ее. птму что - ЕЩЕ РАЗ: когда один едет в своей полосе прямо, а другой выполняет маневр, не убедившись в его безопасности - всегда виноват тот кто выполнял маневр! в том деле расстояние еще больше было

Это сообщение отредактировал shvezar - 22.01.2018 - 11:40

короче) еслибы регик ебнул раньше, то был бы прав, надо было газку подбавить, а так не соблюдение дистанции, слишком длинный тормозной путь имхо)), а то что тот перестроился, ну дк пусть его штрафуют за пересечение сплошной (та что под снегом)
хотя если докажет, что дорога скользкая, что пздц, то... хотя вряд ли, гаи просто штраф за дтп не дадут, так как погодные условия)

Это сообщение отредактировал krusnick - 22.01.2018 - 11:37

вообще судя по видео расстояния там было - Боинг посадить, так что либо поздно на педаль нажала, либо резина хреновая, в обоих случаях вина регистратора, даже без правила "влетевший в зад автоматом виновен"

Что-то у твоего отца с голосом! )))))))))))
Чтоб остановиться расстояния было дафига.

Хуевая ситуация. После того как машина перестроилась, НЕ ПОДРЕЗАЛА, там места пиздец было, автор ролика решил(а), что правда на его (ее) стороне ну и типа оправдать ситуацию с "подрезал" затормозить у самого бампера.. якобы потом обвинить другого водителя в том, что пиздец ты уебан и опасно ездеешь, я в тебя чуть не въехал(а). Но по неопытности не расчитав тормозной путь создал(а) дтп.
Виноват автор ролика, времени, расстояния хватило бы на несколько раз отработать ситуацию. Но психик - дело не осознанное. Хотелось кого-то обвинить, а тут бам и подзатыльник прилетел

Это сообщение отредактировал Кuев - 22.01.2018 - 11:41

В каждом спорном случае нужно гиепербализировать проблему.

1. Что если хендай перестроился (закончил перестроение) за 1 метр до регика? был бы он виноват? Ну скорее всего да.
2. А если за 5 метров?
3. А за 150 метров? Уже как-то не очень канает "не уступил дорогу при перестроении". Или вы до турецкой пасхи будете стоять и ждать "в друг вот тому вдалеке я помешаю?"?
Хотя лично для меня дистанция была хоть и не критичная, но очевидно маленькая и опасная для перестроения.

4. А что если бы хендай ехал слева далеко впереди со скоростью 30км, а регик справа со коростью 60км. Хендай перестроился метрах так в 400, а регик решил бы не уменьшать скорость, ведь он едет по своей полосе, хоть и в 2 раза быстрее. В итоге он бы тоже въехал взад. Тогда вопрос "с какого момента считается, что манёвр завершён"? Уж точно не с момента, когда хендай кому-то там не помешает. Он всегда может кому-то помешать, т.е. нет константного времени отсчета. Поэтому суд будет исходить из того, мог ли другой водитель спокойно среагировать на ситуацию или не смог бы.

Далее,а что если регик летит не 60, а 130 и проезжает эти 150 метров за долю секунды. Хенда мог начать перестроение когда сзади было пусто, а закончить его с региком в жопе.

Значит дело не только в манёвре, а ещё и в пред-условиях, таких как скорость. Регик соблюдал скорость для данных погодных условий, чтобы при виде опасности заблаговременно успеть затормозить? Очевидно что не соблюдал.

Если бы была видна разметка, тогда бы был виноват хендай, но её не было (не почищена по ГОСТу) значит нужно руководствоваться тем, что сплошной нет.



Это сообщение отредактировал artivenom - 22.01.2018 - 11:58

Дистанция и скорость до столкновения была достаточная,чтобы остановиться.Виноват явно ваш папа.-может с резиной что-то не так?