Дальнобойщик добился слова и обосновал нецелесообразность повышения тарифов "Платона"

А на какие ещё деньги дороги строятся-то?

бля, какой умный мужик ! по делу говорит !!! жаль его больше туда не пустят !! красавчик !!!!!!

какието уёб*и зашпалили меня

Это сообщение отредактировал barney - 6.12.2016 - 13:45

разговаривал с фермером. Хотели они сдать зерно свое, привезли на Юг Руси ( Ростов), и..... Короче мы не принимаем зерно от фермеров(((. Сдать можно только через посредников, а это как вы понимаете цена уже другая. Это по мнению некоторых конечно дальнобой виновен.

Вы упоротый что ли?
Хоть раз с ж.д перевозками сталкивались?
В рот мне ноги с их схемами погрузки, увязки, уборкой, подачей и прочей херотой.
Мне проще на фуру в Омске закинуть и она сразу на предприятие придет.
Кстати дешевле фурой из Омска в Рязань чем на вагоне.

Это сообщение отредактировал ЕвгенИвыныч - 6.12.2016 - 13:43

многие из комментаторов совсем не разбираются в грузоперевозках, а лишь кричат,что фуры их задолбали, козлы за рулем и тд и тп...
Одумайтесь! Ж/д тариф нифига сейчас не дешевле автоперевозок! При этом нужно сдать/ принять груз в тупике,ну и отвезти/привезти его. Сроки перевозки вообще непредсказуемые! РЖД тариф 2-3 раза в год поднимает просто тупо без обоснований!
к вопросу от том, что "Ваши" городские производители лучше... а сырье у них все тоже местное?! хлебзавод сам муку молет?! пшеница на заводе растет?! вы сами того не знаю платите Ротенбергу! все ваши телевизоры, телефоны, чайники, мебель,сантехнику, обои, плитку везут те самые дальнобои!
еще помнится обещали нам ввести акциз на топливо постепенно и отменить транспортный налог...не заметил этого-плачу и то и другое!
и еще! думаете крупные транспортные компании, вытеснив частников оставят прежние тарифы?! хер! они и сейчас в 1.5-2 раза дороже!
пысы! владельцем фуры не являюсь, но пользуюсь их услугами для перевозки продуктов!

Ну во-первых не молчат, а пока держаться,но это недолго,один шкаф уже падает - ДЛ,следом и остальные повалятся.Во-вторых насколько известно у них совершенно другие тарифы (опять же нюансик) и возможно многие просто не платят. Это очевидно исходя из цифр за год,а если платят ,то значит как и говорили все это уходит в черную помимо озвученных цифр - едро, выборы,домики для уток, сирия,украина -везде нужны неучтенные деньги. Иного объяснения этой афере нет,иначе бы все снималось с акцизов как и говорили,в крайнем случае напрямую государством через ФНС.

Про слава дальнобоя я ничего не говорил, а решил высказать своё мнение на ваши слова:
"куда уходят деньги?
какие еще дороги?
ты где дороги видел?
Ты летом по М4 ездил? Там даже платные участки не везде нормальные. Половина дырок оплаты не работает. А узкое место в Лосево. Весь смысл платника в тех пяти часа ползущей пробки теряется сразу."

Вместо того что бы исправить свое безапелляционное мнение вы рассказываете мне как у нас всё плохо, как будто я живу в другой стране.

Но я вижу что дороги строятся, вы же этого не видите в упор.

Это сообщение отредактировал lakonst - 6.12.2016 - 13:47

20 километров с одного конца города до другого -2 недели! Чудом не потеряли вагон это из реальной практики.

Как Платон изменит ситуацию в вашем поселке?

на поймите вы, что невыгодно чинушам наше производство. Пообщайтесь с фермерами. как только вырастут на фермах курочки или хрюши, так сразу в стране птичий или свинной грипп. Приходят менты и всех зверушек в яму, спалили закапали и успокоились. Тут же из за бугра толстые дяди набрали мяска и в магазины.

Все он правильно говорит, если бы деньги шли на дороги 100% с этих сборов было бы отлично, а там 95% идет в карман Вротенберга, а остальное по другим мелким кармашкам, унас в Краснодаре также с парковками платными, есть ООО "Городские парковки", которое принадлежит Ремзкову, который взял муниципальные парковки в аренду и сделал их платными, по тв на рассказывают, это для того чтобы бюджет пополнять и проблему пробок в городе решить))) А на самом деле в том году бюджет города получил 7% от доходов с этих парковок!!!

lakonst а вы видите КАК эти дороги строятся?!

с зерном давняя история, там всем заправляет Объединенная Зерновая Компания,
хуй они дадут нормальную цену . им порты отдали и право на продажу за рубеж ,где наше зерно сильно ценится ,потому что зерно хорошее не генномодифицированно .

Ровно год статье,но как актуально:

"При аудите Росавтодора можно "заработать" больше, чем на "Платоне"
Росавтодор, подведомственный Минтрансу, отчаянно отстаивает право на жизнь системы взимания платы за проезд по федеральным трассам большегрузов "Платон". А меж тем многочисленные аудиты работы Росавтодора показывали, что денег структура получает достаточно, но эффективно использовать их ведомство не умеет, среди претензий - освоение средств на ремонты дорог в зимние месяцы, непрозрачные взаиморасчеты с подрядчиками. Оптимизировав работу Росавтодора, можно сэкономить, а если штрафовать за нарушения его руководителей - то еще и заработать, передает корреспондент Накануне.RU.

Росавтодор заведует практически всеми федеральными дорогами России: 48,1 тыс. км из 50,8 тыс. км. Федеральное агентство выступает в роли госзаказчика ФЦП и получает субсидии на реализацию программ, причем, немаленькие – в 2016 г. ведомству в целом будет выделено 552,9 млрд руб. В том числе 1,9 млрд руб. - на развитие дорог в Калининградской области и свыше 64 млрд руб. - в Крыму и Севастополе. В первоначальном варианте бюджета на 2015 г. сумма для дорожного агентства была чуть больше - 559,3 млрд руб., но в течение года она росла. При последней октябрьской корректировке федерального бюджета на 2015 г. некоторые "дорожные" ФЦП в разы увеличивали, средства в виде субсидий перечисляли Росавтодору. Председатель Счетной палаты РФ Татьяна Голикова обратила снимание, что за несколько месяцев до конца года по ряду проектов у ведомства даже не готова сметная документация. Средства использованы не будут, заявила Голикова.
"По Росавтодору предусматривается увеличение бюджетных ассигнований на предоставление субсидий на реализацию мероприятий ФЦП "Развитие Калининградской области" на 650 млн руб., в 2,1 раза по сравнению с тем, что было предусмотрено. Но даже те небольшие объемы денег, которые были предусмотрены, за девять месяцев не использовались. Хочется задать вопрос, а как эти-то могут быть использованы? Причем, по имеющейся у нас информации, по ряду объектов проектно-сметная документация отсутствует", - выступила Голикова в Госдуме.
Напомним, что
"цена" "Платона" – 40 млрд руб. Но на начало 2015 г. на счетах Росавтодора оставалось 32,7 млрд руб. – это те деньги, которые оказались не нужны ведомству, хотя были запрошены под конкретные ФЦП. При этом именно по Росавтодору самый большой объем незавершенного строительства - 477 млрд руб. на начало 2015 г.
Осваивались деньги тоже с нарушениями, миллиарды рублей бюджет терял из-за того, что Росавтодор игнорировал правила расчетов с подрядчиками. Ведомство растратило почти 800 млн руб. денег, выделенных в 2013-2014 гг. на строительство, реконструкцию и ремонт федеральных дорог. С 2014 г. расходы федерального бюджета на ремонт и содержание автомобильных дорог федерального значения формируются на основании нормативов финансовых затрат, установленных постановлением Правительства, говорили в СП. Но нормативы при распределении бюджетных средств входящим в Росавтодор ФКУ "Кавказ" и "Волго-Вятскуправтодор" не применялись.
В итоге "Кавказ" на содержание дорог получил в 2014 г. на 129 млн руб. больше положенного, а в текущем 2015 г. - сразу на 446 млн руб. Трансферты для "Волго-Вятскуправтодор", наоборот, были занижены. СП проверяла два ФКУ Росавтодора, всего же их больше сорока. Растраты только одного из них за 2011-2014 гг. равны 755 млн руб. по десяти госконтрактам - "Волго-Вятскуправтодор" не снижал стоимость контрактов при более ранних расчетах с подрядчиками или изменении объемов работ. Качество дорог при этом оставляет желать лучшего.
На акциях протеста водители большегрузов заявляли, что не могут принять идею платных федеральных трасс из-за плохого их состояния. Выяснилось, что только 75% дорог в ведении Росавтодора в Волго-Вятском округе соответствуют техрегламентам, на Кавказе ситуация куда хуже - аудиторы СП насчитали 24% пригодных для езды федеральных трасс.
"Проблема, связанная с разницей уровня транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог, наблюдается не только в проверенных учреждениях", - написал в заключении директор департамента по экспертно-аналитической и контрольной деятельности в области расходов федерального бюджета на топливно-энергетический комплекс, транспорт, дорожное хозяйство СП Олег Чернявский. По его словам, по состоянию на 1 января текущего года в Дальневосточном федеральном округе соответствуют требованиям только 24,4% автомобильных дорог, в Сибирском – 55,4%, в Центральном – 61,8%. Наихудший показатель в Северо-Кавказском округе - 23,4%, наилучший в Северо-Западном округе – 74,7%.
ФЦП "Развитие транспортной системы РФ" в 2016 г. прибавила 22,8 млрд руб., средства направлены на подпрограмму "Автомобильные дороги". Госкомпания "Российские автомобильные дороги" реконструирует трассы М-1 "Беларусь", М-3 "Украина", ЦКАД, дорогу Москва-Санкт Петербург. Росавтодор финансирует реконструкцию участков трасс М-9 "Балтия", "М-52 "Чуйский тракт", М-5 "Урал", М-7 "Волга".
К соблюдению сроков ремонта последней опять же есть претензии у Счетной палаты. На момент проведения проверки (июнь 2015 г.) работы на объекте не велись, строительная техника отсутствовала. Техническая готовность составляет 75%. Однако срок окончания работ в соответствии с госконтрактом был обозначен – 17 августа. Как следует из отчета Росавтодора за третий квартал-2015, работы так и не были завершены. Реконструкцию участка трассы в Нижегородской области Росавтодор предлагает перенести на 2016 г. для оптимизации бюджетных расходов. На участок магистрали в Татарстане только-только разместили госзаказ, а в Прикамье в стадии заключения госконтракты на проведение экспертизы и проверки достоверности сметной стоимости.
Всего 82 проектно-изыскательские работы и обоснования инвестиций, разработанные в 1992-2008 гг., значатся в составе незавершенного строительства по линии Росавтодора.
Итоги проверки СП направляла в Генпрокуратуру (все-таки фигурирует растрата государственных средств), а также в палаты Федерального собрания. Однако пока что тема продолжения не получила.

А нельзя дальнобою не заниматься политикой. Ещё Ленин говорил, что каждая кухарка должна быть в теме, иначе её, кухарку власть будет раком ставить каждый день всё чаще и чаще!

Однозначная зеленка, жизненно сказал, целиком и полностью его поддерживаю.

я тоже вижу , что они строятся. Но если бы не воровали, то они были УЖЕ ПОСТРОЕНЫ!

уходи тоже в лес тогда :)

Суки. Как же я ненавижу срань господнюю, засевшую с дружками в кремле. Ктоеслинепутин горите вместе с ним в аду.

Загуглил. Где удивляться? по 40руб - солёные, либо поставки с 28 апреля от 5 тонн. Самовывозом.

Платон убыточен ,вот такой Российский парадокс .

Про логистику РЖД можно книги писать.
Как вагон с металлом по стране гулял, путь был из Магнитогорска в Рязань, по пути вагон заехал в Новосибирск, от туда в Пензу, затем в Москву, а потом уже в Рязань.
Так что альтернативы фурам для себя я не вижу.

1. гандона ты, мудак вжопуебаный, в зеркале увидишь
2. подскажи ка мне, вжопуебаный мудак, где деньги получать
3. какого хера м7 и м5 плохие. если чо, живу в татарстане. езжу много.

Значит надо дать денег фермеру, чтобы ему небыло "не выгодно". Во всем мире адресно стимулируют отсталые отрасли, и только у нас пытаются действовать исключительно методом кнута.