В небо поднялся полностью импортозамещенный Ту-214

Пожалуйста, возродите ИЛ. В 10 лет в 98 году летал в испанию играть в рестиках на скрипке. Туда на ИЛ-86, обратно на ТУ-154. Илюшин комфортней Туполева многократно

В России по улицам ездят полностью импортозамещенные "москвичи". Этот ,видимо, такой же.

Хорошая новость для нашей страны!

А пуркуа бы и не па? При царе-батюшке ездили, при кровавом тиране ездили, да и сейчас ездят. Тем более, что БАМ построили. Конечно, ежели сильно спешишь, то самолётом сподручнее, но и поезд тоже довезёт. Ну, а к тридцатому году тыщу аэропланов сделают, так что проблема решится. Нужно только ещё пять-шесть сроков Путина, ой, простите, лет, конечно, потерпеть, а дальше мы в ажуре. Гейропа приползет ноги нам целовать, а мы на них плевать будем.

Не разделят, я полагаю, твоё ретроградство насчёт поездов.

Поддерживаю, товарищ. Границы давно пора закрыть. Только тогда ученые смогут всего добиться сами без подсказок из вне. Голь на выдумки хитра!

Но, это ближне- или среднемагистрал, как он сможет обслужить дальнемагистральные линии в с двумя -тремя посадками? Посадки - это дополнительные расходы и рост стоимости билета.

Кто дал пример?

Подскажите, микропроцессоры в нем полностью отечественные?
Привода тоже до последней детали сделаны в россии?
Как насчет систем шасси? Полностью из отечественных комплектующих?
Дисплеи и РУД тоже до последней детали российские?
Нет?

Вот и не пиздите!!!!!

До определенного момента, таких стран было несколько, пока не создали единное требование в котором СССР не участовало.
Именно из-за этого, самолеты произведенные в СССР стали невостребованными в мире а после распада, многим запретили летать над некоторыми странами и садится в некоторые аэропорты.

Хех, тут прокладки резиновые для авиации сделать не могут, а вы про полупроводники...

Минусаторы видимо записались в очередь на опытную эксплуатацию малой партии вместе с родными?
А по сути создать можно что угодно в 1 экземпляре, все всплывёт при серийном производстве, также интересует себестоимость изделия относительно западных аналогов и есть ли заказы от партнеров Брикс например?

Это просто копипаста из ответа македонцев персам - Если

Это сообщение отредактировал Massimo35 - 20.11.2024 - 23:45

запретили из-за шумных старых советских движков
тот же ПС-90(Ту-214 и Ил-96) вполне этим требованиям соответсвует

Угу, и на экспорт шло, и внутренние перевозки почти все были на отечественных тачках, ну л-ки были чешские вроде в малой авиации. Много чего БЫЛО. Вся номенклатура от малой до дальней, хошь грузовая , хошь пассажирская аль земноводная всякая. :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А кому в БРИКС этот самолёт нужен?
Этот самолёт предназначен для рейсов, длиной в 4-5 часов. Ну, от силы, шесть часов. Лететь дольше в узкофюзеляжном самолёте - ну его нафиг.
Итого, чтобы вы расстояния понимали - это Питер - Новосибирск или Питер - Астана или или Хьюстон Сиэттл или Сан Франциско - Нью Йорк. Вот для таких рейсов предназначен (задумывался) ТУ-204/214, который проектировали с оглядкой на американский В 757-200 и -300.
А теперь давайте подумаем.
Индия. Там есть такие расстояния? Нет. Индия закупает Boeing и Airbus, им выгоднее строить отношения с Европой и Штатами, закупая там технику и поставляя туда индусов, работающих в IT.
Китай. Есть такие расстояния? Есть, но там никто не живёт. 80% населения на юге страны, вдоль берега. И Пекин ещё. Остальное - высокогорья и пустыня. Китай, кроме того, строит свои самолёты на Западных компонентах и разводить зоопарк из техники ему не нужно.
Бразилия. Нет таких расстояний, кроме того в Бразилии есть свой авиапром - Embraer. На кой черт им Тушка? По стране летать - им своих Embraer хватает и Boeing 737 у них тоже есть. В Европу или Штаты - это дальнемагистральные машины, к каковым Тушка не относится.

Кроме того, в коммерческой авиации важно не только предложить самолёт заказчику, но и произвести его в оговоренные контрактом сроки. Кому нужен самолет, которой производят одну штуку в год, и то, не каждый год. И срок сдачи, может в январе, а может и в декабре. Как получится. Казань в своей современной истории не сдала НИ ОДНОГО самолёта в срок. НИ ОДНОГО! Почему? Потому, что долбоебы они ленивые. Потому, что у них был только один заказчик - 235 авиаотряд, которому кое-как строили самолёты-ретрансляторы. Строили штучно. Казань в принципе не умеет работать серийно. Они никогда это не делали.
А теперь представьте себя руководителем коммерческой авиакомпании, которая обновляет свой парк. И вот, вам производитель обязался поставлять, допустим, по три самолёта в месяц, каждый месяц в течении года, начиная с 1 января.
Вы под эти поставки продаете билеты, нанимаете и тренируете пилотов, кабинный экипаж, наземные службы. Выкупаете слоты в аэропортах. И тут, в середине декабря вам говорят - самолётов не будет аж до апреля, но это не точно. Но, к июлю, может быть, будет конкретика. И что делать такой авиакомпании? Срочно искать самолёты на вторичном рынке? Извиняться перед пассажирами и выкупать билеты? Распускать персонал?

В общем, не нужен никому этот Ту-214.

Это сообщение отредактировал MountainView - 21.11.2024 - 01:08

Осталось 999.

Разочарую. Мы не умеем делать ПЛИС.

А вся боевая авионика - на 80% - ПЛИС.

Планеры и двигатели мы делать умеем. Электронику - нет.

И в боевой технике, кстати, используются не китайские, а вполне себе американские, произведённые именно в Америке.

Так что вот так вот.

Если им удалось заместить американскую авионику хотя бы китайской - это уже хорошо. Ну не совсем хорошо, но хотя бы лучше.

А про 100% из наших компонентов - полный пиздёж.

Новость хорошая, но меня каждый раз напрягает пиздёж. Терпеть его не могу.

Для этого надо повторить 1917-й и 1937-й

Не можете- мотры, электрика и трансмиссия Кетай, не Россия.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Толк что он импортозамещенный и что он поднялся Сколько их будет выпускать в год штук 5 ? Такие погоды не сделают

На самом деле пусть и с бортинженером. Главное чтобы надёжно было. Нам щас очень нужны свои самолёты, как и всё остальное. За неимением прачки, ебут и дворников.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Щас вылезет непосредственно причастный козел, который таки действительно кухню изнутри знает и расскажет про "ооо распил", про китайскую авионику и т.д. и т.п.
И самое смешное что это и будет правдой

Лет через 5 второй выпустят.

Авионика какая? Как на ту144 фирмы часы с кукушкой? Или компьютеризированная, что самолет сам может общаться с аэропортом, принимать сигналы от радаров, сам на глиссаду выходить?