Высший пилотаж вероятного противника

Я даже не подозревал как у тебя все плохо с представлениями о современном воздушном бое и возможностями современного авиационного вооружения.

Какой нахуй вираж? Ты знаешь что это вообще за маневр? Сейчас его только самоубийца в случае пуска ракеты может применить.

Сейчас правят бал неустановившиеся энергичные маневры - в первую очередь чтобы выйти в оптимальную точку применения оружия раньше противника.

Ракета идет в точку упреждения, а не гоняется за самолетом. Если самолет совершает маневр - ракета корректирует курс на новую точку упреждения, а не занимается той херней, которую ты от нее предполагаешь.

Энергичность маневра зависит не от площади крыла - тут как раз большое крыло есть помеха для энергичного маневра, а от запаса энергии и площади управляющих поверхностей. Ракета АСРААМ вообще в воздухе держится за счет подъемной силы корпуса - она бескрылая.
Кроме того, немалое число современных образцов УР ближнего боя оснащено газодинамическими рулями в дополнении к аэродинамическим.

И ты правда не знаешь ничего об ограничении по перегрузке для пилотируемых самолетов? Совсем-совсем?

Таки АС. Асс это жопа или аспирин растворимый. Как по мне, так наши сушки самые красивые и крутые. Но это потому что я стар и не Ринго ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да что спорить с тупым троллем, нахватавшимся штампов, смысла которых не понимает?
Тяговооруженность ему нужна? умное слово вычитал?
У F-22 тяговооруженность 1,09, а у Миг-29 (1977 года выпуска) - 1,13, у Як-141 (1987) - 1,5.

Сразу после взлета под 90 градусов? Можно было бы конечно подсчитать, но у поршневого истребителя ВМВ в момент отрыва скорость порядка 250 км в час, ЕПНИМ - и кинетической энергии кот наплакал.
Все цифры максимальной скороподъемности для тех самолётов давались для оптимального режима набора высоты - то есть градусов так 30 тангаж и скорость далеко не максимальная.
Для резких вертикальных маневров с потерей скорости нужна была высота - над землей только самоубийца мог бы подобным на тех машинах заниматься.
Так что энергичные вертикальные маневры в воздушном бою с потерей скорости и соответственно энергии конечно использовались, причем вовсю, но при запасе высоты. После потери скорости - зачастую уход в пикирование и попытка отрыва, а тут без какого-никакого запаса высоты едва ли обойдешься.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 9.10.2019 - 00:57

Школота - ты в какой класс в сентябре перешел, если не секрет?
Только школьнику простительно твое невежество, оно же тебя спасает от мук стыда.

Первый серийный истребитель с тяговооруженностью более единицы - английский перехватчик Лайтнинг.
И Ф-104 Старфайтер после выработки примерно половины топлива в конфигурации для воздушного боя приобретал такую тяговооруженность, если говорить о ранних образцах самолетов.
Як-141 - СВВП с подъемными двигателями, еще бы у него не было бы тяги больше единицы на взлете.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 9.10.2019 - 01:07

ну вообще то всех их новые самолеты как раз в пилотирование и уходят, и не без помощи советских чертежей и специалистов они это сейчас делают.

стрелять из заграницы другой страны слишком накладно и не эффективно с более менее нормальным противником. потому бомбардировщики никуда не уйдут, а значит и прикрытие им нужно будет и маневренность нужна.

Тупая зассаная вата? Ахаха

У тебя чуб отклеился, "волгоградец" липовый

Имеющие глаза, да увидят...
Подобным тебе ещё в начале темы было сказано посмотреть видео подобного взлета современного российского самолета, а потом комментарии писать.
Так нет - гораздо выгоднее сравнивать F-22 с самолетами ВОВ

Учсаствовали они против Саддама, не знаешь не говори. Это у них было тестом. Конечно там не было с-400, но остальные венцы творения советских военных были. Но какая разница, вот там недавно были С400-300-200 в Сирии против атаки евреев на ф-35, и кого вы думаете завалили? Правильно, российский борт со шпионами.

Парень - я думал, что ты не очень умный, но сейчас ты себя просто дебилом выставляешь, прости за откровенность.
Ты видел, кто начал тему данного сравнения?
А это тот самый твой приятель, которому ты дал дружеский совет

ПыСы Ты таки прочитал, что имеется ввиду под маневром под названием "вираж", или намереваешься и дальше пребывать в невежестве, рассказывая другим, что они ничего не понимают во вкусе устриц?

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 9.10.2019 - 01:12

Все же самолёт более сложная техника.
Вы сажать туда кого будете?
На Т-34 можно было любого тракториста посадить или вчерашнего выпускника
Сердюков с ПУ все училища позакрывать.
На гражданские самолеты найти не могут.

Я стоял весной на разгрузке в районе города Трир,( или Триер, немцы так пишут,х.знает как правильно), так там пару часов над головой летали ,,неповоротливые утюги (в количестве впечатляющем,штук по 6 сразу),попил бюджета,хромая утка и т.д,,. Н А вместе с ними чё то летали вертолеты снизу , вроде Апач. Я таки не есть эксперт в данной теме но как для меня, колхозника смотреть часа полтора в небо было не в облом.
Вроде не всё так у ф35 и плохо , как нам официальная правда рассказывает -летает визуально быстро,гудит зело , весьма юрок и проворен. Даже какие-то кульбиты творили,типа петли,но я не эксперт,зритель,бо..
ЗЫ. Реально боевой самолёт над головой видел последний раз лет 10 назад , через открытый люк авто лет , на трассе Е30 М1 в районе Минска, он заходил имитируя посадку на автостраду в специально предназначенном участке трассы без зелёной полосы травы посередине.
Я на скорости ок. 130 км в час думал что в автомобиле открутилисб все колеса,подшипники и мотор с коробкой, такого страшного гула и вибрации, ощущаемой даже спинным мосхом я до того не ощущал!
Чё там был за самолёт, а их были двойки- Су 24 или 25 я не разобрал- кирпичей полные штаны, летели гораздо ниже чем ф35, метров 50-70 над автострадой, медленно, плавили воздух и коптили чёрным дымом из двух сопл. Вот это было страшно...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут играет роль то, что 22-й ни разу НЕ истребитель. Это ударный самолёт, и сравнивать его с 30, 35, а, тем более, с 57-м - это батенька моветон однакож.

Это откуда такая сногосшибательная информация?
Он изначально создавался как чистый истребитель завоевания превосходства в воздухе - как и первые модификации Ф-15.

Ф-35, это не то что говорят пропагандоны. Это реально, самолет следующего поколения, что он там гудел, он может и не гудеть, сделает как надо. Мне он напоминает такую жирную муху, может летать как вертолет гудя, везде, а может и бесшумно и хрен ее убьешь еще. А сколько еще можно на него навесить оружия.

А ты конечно лично знаешь
Ветеранскую корочку за бои с какой стороны покажешь?
Это даже не "школоло" - это аргументация детсада... нажрался - не падай в лужу.

Наружные подвески для него - это только против папуасов или при полном завоевании превосходства в воздухе с подавлением ПВО (если только кроме переносных ЗРК, их хрен подавишь).
С ними он моментально перестает быть малозаметным.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 9.10.2019 - 01:32

вооружение решает. А про фигуры высшего пилотажа их самолеты до сих пор с языками в жопе. Колокол, кобра и еще дохуя чего они не способны повторить - су-27 это умел еще 30 лет назад

Ну вы не правы, не был он чисто истребителем. Он изначально был многоцелевым. Собсна большие бомбы он и не может нести. Там весь расчет на то, что он заметит врага раньше чем его, выпустит ракеты и свалит. Может еще подгадит укреплениям на земле.

А Сушки - это чистые истребители, что только с ними сравнивают?
Что-то ни один либераст Рапторов с Мигами не сравнивает Невыгодно?

Ой ну да ладно, мелкие подвески с ракетами будут прям его так сильно демаскировать. Миф это. Да он будет более заметным, но не как боинг 737, ну будут некоторые проблески на радаре, но там еще попробуй навестись, пока не поздно.

Так дай ссылку, подтверждающую твою точку зрения.
Он изначально стелс с внутренней подвеской оружия класса воздух-воздух (и другого туда пихать при проектировании не намеревались), и его бортовой комплекс не предназначался для применения оружия класса "земля - воздух".

Это по окончании холодной войны начали придумывать, как бы его таки найти ему применение в отсутствии равноценного противника в воздухе и начали разрабатывать на его базе всякие ИБ-варианты, а потом приспособили для подвески бомб с GPS - наведением.
Но это все против папуасов, и то потенциально, "чтоб було".

Сваливание "интересный маневр".

ЗЫ Что то он летает как будто его за хвост тянут.

Это откуда такая инфа?
Те же Ф-22 летают на своей землей (в том числе на вот таких афиашоу) с установленными радиолокационными отражателями, чтобы радары, в том числе гражданские, их "брали".
Ты можешь их различить на фотках? А они по размеру меньше, чем пилоны с подвеской.

чето, я один думал что это су 50, а оказывается это старый ф22 раптор, елки палки маталки, ох уж мастера