В сети появилось видео катастрофы самолета Ту-22М3 RF-94159 35 красный ВКС РФ в Оленьей (Мурманская область)

Стойки шасси выдержали, а фюзеляж нет?!
...

Кстати да, при плохой видимости расстояние воспринимается большим чем на самом деле.

Статическая и динамическая перегрузка это две большие разницы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну убрал на МГ. Незаметно, что скорость упала. Как шел, так и продолжил. Со всей дури. Не?

Левая подломилась. Плюс часть удара на корму.

Жесть конечно, земля пухом погибшим....

Инерция, мать ее. На ан-2 бы вырулил.

Так таким бомберам и не надо летать над твоей страной. Он захуярит по тебе и с Севера (Балтика, например, и с Запада (Атлантака через Европу, и с Юга, например. из-под Турции, ну и с Востока, вестимо, выбирай любую точку, так что кутайсяв одеяло и надейся, что пронесет

А мне вот что интересно, почему самолёт сделан так что ломается пополам корпус????(который должен испытывать огромные нагрузки при манёврах когда двигатели в режиме форсаж) и почему не сломалось шасси?
Лучше бы шасси дало слабину ...
Земля пухом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вот мне интересно - какая процедура предполетного осмотра, как часто проверяют несущие конструкции и силовые элементы на наличие дефектов, микротрещин, усталости металла? По крайней мере - как часто это положено делать?
Мне показалось - не такой уж сильный удар был, передняя часть отвалилась, как будто ее подпилили, в момент касания задних стоек. Такое ощущение - по конструкционному стыку с передним фюзеляжным баком.

Мысль моя очень простая, из уважения к погибшим пилотам будем считать пока что это отказ техники, примеров миллиард, МБ потом докажут другое. Но баранам это не понять, они судят по видео, бараны считают что если самолёт въебался в землю то 100% так пилоты и скомандывали

Если думали что земля будет ниже,зачем тогда ставили РУДы на МГ ? Это чревато.

А какие там перегрузки? При равномерном прямолинейном движении? Ну сопротивление воздуха есть - да. А перегрузки какие? На ту-144 и Конкорде пассажиры размазанными по сиденьям летали?

Пиздец физики бля. Птицы-говоруны. Еще слово "планер" знают. Иксперты блять.

Это сообщение отредактировал palaroda - 27.01.2019 - 02:06

Самолет заходил на визуальном/рп заводил,потому как 4-й разворот слишком близко к полосе явно,не знаю сколько экипаж летал по времени,но мог затрахаться конкретно.
А теперь попробуйте зимой в снег или там туман,по видео не понятно, оценить с балкона как далеко земля+ скорость+через небольшое окно,поверьте мне не просто.
Он не знал где полоса,заход был в посадочной конфигурации,а самолет тяжелый не так быстро его поднять назад...
Руководитель Полетов должен был отправить на запасной ,но мы же военные,нам нельзя,а иначе вые-б-т,вот сейчас будут за другое ебать.
Тут никто не виноват..все заложники ситуации,но РП сейчас пьет сильно,100%,ему тоже посочувствуйте .

Это сообщение отредактировал AirBob - 27.01.2019 - 02:06

Блядь , ещё знаток !
Скорость статичная нагрузка , перегрузки при маневрировании тоже не сверх естественны , они заложены в конструкцию . А тут удар о землю , при том не одновременно всеми точками а в разнобой . При этом горизонтальная скорость , вертикальная скорость , ,,отдача удара,, ( пусть так будет ) при ударе дают пиздец разнонаправленные нагрузки , которые и разрывают машину . Если представить , что всё это было снято в упор высокоскоростными камерами , то мы увидели бы как все элементы самолёта гуляют волнами , вот интерференция , или или совпадение волн в носу и хвосте и поломали его , энергии там чудовищные .
P.S. Открою военную тайну , любое ударное воздействие вызывает такие эффекты . Сейчас орудийные стволы снимают при выстреле , чтобы убедиться , что срез ствола находится в точке наименьших возмущений .

Там в экипаже штурман-оператор и штурман-инструктор.
Что делает штурман-инструктор, кто в курсе?

жесть...

Видео для осмысления

Если это попало в сеть, то значит была команда сверху.

Не нагнетайте!

Это как ? на МГ незаметно ?Не пойму сути вашего вопроса.

Я не вижу, смотря видео, что скорость меняется как-то ощутимо. Перевел на МГ, а эффект от этого уже набрав рот земли заметил. Я на ту-22 не летал, но подозреваю,что это пиздец инертная машина. Перевел на МГ - через 5-8 сек скорость не изменилась ощутимо. Ошибаюсь?

Это сообщение отредактировал palaroda - 27.01.2019 - 02:16

Ну ё моё , нагрузки он выдерживает даже больше чем надо , не выдерживают люди . Я сейчас скажу то , за что меня могут заминусить , вполне возможно , что погибшие в самолёте ( не в лечебных учреждениях ) погибли до касания отделившейся,,кабиной,, земли , как раз из за перегрузок .

...Дык, кто бы спорил
...Нагрузки при маневрировании и в зоне торбулентности, настолько статические; ...аж собственную прямую кишку иногда приходиться глотать.



Это сообщение отредактировал elkimotalki - 27.01.2019 - 02:14

К моему комменту выше.
Вот тут на длинном фюзеляже охуенно видно как самолёт волнами пошёл

Во-от,о чём и речь.Я выше писал об этом,что убрав на МГ сразу резко посыпался.Если для двойки это нормально,то для тройки нет.Есть мысль,но только мысль.

Это сообщение отредактировал АСергеич - 27.01.2019 - 02:18