Тойота предлагает нам управлять мечтой, но получается только ездить в сервис за гарантийными ремонтами.

Все Приусы продающиеся в мире(кроме Китая) исключительно японской сборки.

rm2811

А почему не покупать дизель? Дизель - это большой запас хода на одном баке, дизель это стабильная тяга на любой нагрузке, дизель это надёжность.

Существует Стокгольмский синдром. А также есть и синдром Тойоты. Это когда несчастный покупает автомобиль этой марки.

Он почти сразу отдупляет, что купил заурядную повозку. Но - психика такова, что защитный её механизм не позволяет признать себя любимого лохом позорным.

Оттого поциент и начинает выискивать плюсы и неистово расхваливать свою арбу.

Чем дешевле и старее машины тем они проще, там и ломаться особо нечему, у меня одна из машин пассат 2011 года, пробег уже 150 тысяч и хоть бы что ему. А вот мерина приходится периодически обслуживать и нифига не дёшево...

Из всего японского автопрома которым мне приходилось владеть как то вообще ничего не цепляло. Ну разве что lexus ls460 более менее нравился. А все остальное типа там камри или рав 4 это такое жуткое уныние что просто повеситься можно. Просто все познается в сравнении

Это сообщение отредактировал Maxim230000 - 8.09.2018 - 09:25

ЛК200 дизель не ремонтно пригоден, это одноразовый мотор. Про них у нас на ДВ разве что только ленивый не знает

вранье.

у меня тойота с левым рулем, выпущенная в японии

прикинь, у меня их две.
и третья будет тоже тойота.

Это сообщение отредактировал SibirAltay - 8.09.2018 - 09:26

во блядь, у нас оказывается заводы Мерцедес и бмв уже портоены во Франкфурте (маин или одер?) по видимому твоим знакомым....


я те умоляю не пиши больше про знакомого ,что работал , не надо.
MfG

Не обращайте внимания, народ просто как обычно не понимает о чем он вообще говорит. Тойоты собирают в Японии с левым рулем, например на заводе Цуцуми, город Тоеда

Ну перепутал человек со Штутгартом, бывает.
Просто сильно быстро обратно в Сибирь бежал, запыхался

10 эксплуатировал ЛК Прадо 120, 170000 км пробег, заменил , не считая масла по пробегу, фильтров, сайлентблоков, колодок и других расходников на 80000 левый передний подшипник ступицы колеса, на 115 т - правый)). У снохи 4 года РАВ4, никаких проблем, себе взял в апреле РАВ4 - тачка огонь! 7000 км проехал, никаких нареканий, седан по ощущениям, теперь задняя подвеска вместо балки макферсон,
полный привод и такая же как в прадике кнопочка блокировкм колес.
Вместе с двумя сыновьями в эксплуатации были ВАЗ 21074,шесть 21208, 09,10, Вольво 760, ауди А6 в 140 кузове, УАЗ 31512, Волга 31029, микроавтобус Форд-Транзит 9 местный(когда дети спортом занимались), две Субару Импреза, Субару Легаси, Хонда Аккорд,Паджеро 4, Мерседес МЛ 350, Лэндровер РР Спорт ТД ,сейчас, кроме РАВ4, КИА Серато и Ниссан Теана.
Самые говенные - Мерс МЛ 350, Ренджровер Спорт ТД, Хонда Аккорд

Самые классные -Ауди А6(тока запчасти очень дорогие), микроавтобус Форд-Транзит, КИА Серато, ну и ЛК Прадо120 - вне конкуренции. Теана тоже с полным фаршем - ничем не хуже мерина того же класса.

У меня Витара венгерской сборки,все отлично к 50ткм.

Maxim230000

На лендкрузер я пока не заработал, у меня дизельный автомобиль концерна ваг, вроде по их дизелям ничего плохого не слышал.

Если на нем написано Тойота, то он должен быть Тойота, а не кусок говна, и пофиг, где его собирали!!! Мою Хонду в Англии собирали, я никаких претензий к ней не имею!

Вброс какой то. Проехал 100к на рафке. Сгорела лампочка подсветки заднего номера. Все.

200х сотый преемник 100 го, та же по сути машина. И уж что что, может валкая, может без особого характера, но надежность просто уникальная. Сотки по 600к до первого ремонта ездят.

У меня друган ломался,что взять новый тигуан или новую камри.По итогу взял камри за 2 ляма,это пиздец Конечно на вкус и цвет,но мало того что она выглядит как раздутый солярис,так там еще и пластик как в весте,тормозящий компьютер,едет она неплохо,но сука,2 миллиона?...Ну хуй знает

Это сообщение отредактировал Platon87 - 8.09.2018 - 10:23

Речь не о кукурузере, а о других моделях, например приусы выпускались только в Японии и в Китае, причем последние только для местного рынке, никому и нигде не попадались китайцы пока. Хотя новые которые на платформе TNGA уже наверно будут клепать где угодно.

аж 24 тыщи! это прямо рекорд. просто для сравнения и понимания. была у меня праворукая тойота виста дизельная 1993 года рождения. купил я ее по моему в 1999. накатывал в год стабильно по 30 и более тыщ. катался и катался. менял масло да лил топливо.отъездил лет 6 и продал. вот честно, никакого ремонта не делал, правда и относился к ней хорошо, не убивал ее. самое смешное, что она до сих пор ездит, встречаю периодически. я это не к тому, что только правый руль хорошо, а к тому, что хвалиться надо пробегом в 200 тыщ, а не в 20. ну и опять же, сравнить комфорт даже старой тойоты и нового ВАЗ это бессмыслено.

думаю, что дело в конкретных сервисах, а не в марках в целом.

учите экономику и откроется вам тайна, почему оно так делается.

В кривых руках нормальные вещи долго не живут!У знакомого LC 13 года,только ТО делает и не парится,поломок и нареканий нет.

Специально зарегался , почитав комментарии некоторых, хотелось вставить свои пять копеек.
Не смотря на то что я коренной житель Владивостока, я не являлся фанатом правого руля (были прадо и fx и gx и мурано - это все последние машины которые имели левый руль), однако после длительного сравнения все же предпочел японский, праворукий прадо.
Так вот если сравнивать две , вроде бы одинаковые машины , кстати которые обе MADE IN JAPAN (причем еще как совпало мне они достались с пробегом менее 10к обе) это НЕБО И ЗЕМЛЯ, начиная и заканчивая буквально ВСЕМ.
Качество кожи совершенно различно, качество пластика, ворса, да всего - различается все, на арабском прадо, который проехал до его продажи до 45к пробега, при идентичной эксплуатации , по ходовке летело все, уже на 17 тысячах пришлось менять рулевую рейку, линки, втулки сделаны из пластилина - тоже как расходник итд итп (все это менялось минимум 3 раза) при этом праворукий собрат до 80 тысяч который сейчас ездит, менял лишь колодки и 2 передние линки в этом году. Скрипы и посторонние звуки на арабе - вообще нормальное явление. Повторюсь, обе машины MADE IN JAPAN . Я не вникал в подробности, но явно где то есть подвох со сборкой и качеством, так что кто говорит "тоже самое" сильно заблуждается. Уверен если у прадо такая разница, то и у 200 она тоже имеется.

Это сообщение отредактировал m222ax25 - 8.09.2018 - 11:32

ни когда не понимал такого выбора. Как можно выбирать между камри и тигуаном?
Это как выбирать между белазом и окой

ну не знаю.... У меня уже третья по счету Тойота (королла, авенсис, прадо)... Никаких претензий ни к изготовителю ни к дилерам (их у нас пять вроде...был по разным причинам во всех).
Правда счас задумался.... Сломал механизм складывания бокового зеркала:
1) Дилер. Цена комплекта 32 000. Работа - 3500-4000
2) Частник (моя суета). Цена комплекта - 14 000. Работа 2500 ( точнее ровно две. 500 я сам сверху отдал - мужик толково мне многое рассказать успел)....
Так что теперь видимо "что-то" под замену буду заказывать сам...
PS: и там и там искали запчасти по VIN, так что страха не было, что не подойдет... И время ожидания одинаковое...