Тойота предлагает нам управлять мечтой, но получается только ездить в сервис за гарантийными ремонтами.

Настоящее японское качество осталось в прошлом, а теперь нас ожидают автомобили Тойота, собранные из китайских запчастей, которые разваливаются на куски, и их ремонт у официальных дилеров с обманом, подделкой документов и банальным кидаловом.

хотеть "бесконечного" ресурса в век тотального потреблядства? да даже самые стойкие корпорации прогибаются под этот мир, и играют по общим правилам в конечном итоге.

Я не знаю на чем Японцы сэкономили, выпуская автомобили "для России", но вот видимо на этом.

Это сообщение отредактировал arutya - 7.09.2018 - 12:02

В японии не собирают автомобили с нашим рулем,если что..так что он как бы и не японский

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Тс ты удивишся ещё больше узнав что Мерины и БМВ... собираются способом купноузловой сборки из узлов приехавших из Китая.... Собираются ни хуя не белокурыми арийцами... а ченобровыми бородочами из стран бл востока.. ( информация 100-500 достоверна знакомым поработал во Франкфурте малость.. Затем свалил обратно в Сибирь)...

А на щет Тойот тык хули удивлятся если сборка производится у нас...в целях удишевизма удешевляю все что можно.. Тоже могу из своего опыта.. 1 товарищь взял камри в " салоне" а второй притащил хоженную в том же кузове из Казахстана японской сборки... Поставили рядом.. Кузов один... А в салоне разница пздц. В нашей сборке пластинки хуже хз сраним с жигулевским или уазовским.. Сидухи дерево.. Не говоря уже про електроннику....А шумке и говорить нехуй.. Берег японца бери японской сборки... Они там арабов как то не любят.

Ну да, только прули обладают настоящим императорским качеством, контролируемым якудзой.

Собирают.. Так де как и любые другие производители херачат автор с правым рулём для японцев и других праворуких.

З.ы. к стати на японмких аукционах мерены бехи Ауди с правым рулём стоят дёшево.. Дешевле коренных японцев.

Веста наше фсё=)))))))) не, это не сарказм. 24тыщи и 1.5 года владения ни одной проблемы

Это сообщение отредактировал Artem87 - 7.09.2018 - 12:08

Управляй мечтой

Это сообщение отредактировал fox4249 - 7.09.2018 - 12:10

Японское качество для внешних рынков в прошлом, Тойота на сегодняшний день переоцененный автомобиль.

Лет через 30-40 автомобиль будет состоять из десятка узлов, меняющихся только в сборе. 100К пробега - в утиль. Гарантия закончилась - туда же.
Вся надежда только на УАЗ

Ни знаю, как веста, у товарища на х-рея комплект сцепления РКПП у оффициалов стоит 30т.р., постоянно по городу катается по работе, уже 3-й комплект ставит за год. А масло он как жрал с завода так и жрет по литру на 5000км. Про подвеску, качество салона и кузова, там вообще говорить нечего.
У меня 10-летняя Toyota Urban Cruiser, пробег 120к., за все время только помпа брякать начала недавно. Цена помпы 1000р китай , 3000р оригинал. Насколько знаю на того-же х-рея цены на помпу в таком же диапазоне. Дешевизна владения продуктом автоваза крайне сомнительная.

Это сообщение отредактировал fear88 - 7.09.2018 - 12:44

Щас прибежит Пингвин и переубедит тебя =)

Тут дело не в прогибании, а в самих принципах развития капитализма, ему нужен постоянный рост рынков сбыта и углубление разделения труда, инача кризис и крах системы. Если делать качественно и на долго, то люди перестанут покупать новое и системе придет кирдык. А, что бы люди имели возможность покупать, им нужно дать денег вдолг, а, что бы они могли вернуть долг, им нужно постоянно рефинансировать долги со снижением процентов по следующим кредитам (ежемесечные платежи остаются на прежнем уровне, но при этом есть возможность и дальше потреблять, но совокупный долг растет). В итоге мир дошел до того, что ключевые ставки рефинансирования упали до нуля и перекредитовывать население возможности больше нет. Так, что системе все равно пришел кирдык, спрос начинает падать. Видимо в итоге мы придем к тому, что резко сократившееся число производителей снова вынужденно будет ппроизводить дорогие, качественные, "долгоиграющие" товары и конкурировать за тех немногих потенциальных клиентов, которые могут себе позволить купить их товары))

Это сообщение отредактировал Manager77 - 7.09.2018 - 12:54

Я не защищаю тойоту в плане качества и тому подобных проблем, но те хоть как то решают гарантийные вопросы. Из опыта владения мицубиши и ниссаном (покупал новые авто), могу с уверенностью сказать- сервис в тойоте просто праздник по сравнению с этими "товарищами"

Это сообщение отредактировал volk55555 - 7.09.2018 - 12:58

37 тыс за 1,5 года.
Так же нет проблем.

ВАЗ-управляй реальностью!

собирают suzuk liana, например собирали

но крузаки как понял собирают теперь у нас.
а все что собралось у нас это уже че-то жигули.

p/s
официально правда их сюда не возили =))

Это сообщение отредактировал Espiren - 7.09.2018 - 13:52

А мне понравился сервис в Тойоте,на очередном ТО сами предложили поменять по гарантии несколько деталей.

Где собирают?какие ваши доказательства?чет я не видел во владе суда разгружающие 200ки для нашего рынка.может в Москву их самолетами гонят?по факту у меня знакомый пытался в Японии заказать 200ку полный фарш руль наш..японцы отправили в Китай.и ездит он на праворульной двухсотке

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал 09Serj - 7.09.2018 - 14:03

...

Лет 15 назад еще пробили в БМВ откуда поставляются запчасти для какой-то относительно недорогой модели. КОроче, там от бразилии до тайланда. А в самой германии - Тадам! изготавливают фирменые брелки.

ай не говори того чего не знаешь, была королла, с нашим рулём, но японской сборки

Тойоты же не ломаются

Тойота - управляй мечтой мечтай об управляемости.