Тойота предлагает нам управлять мечтой, но получается только ездить в сервис за гарантийными ремонтами.

Я то как раз знаю.я сам с находки и 10 лет крутился в автобизнесе.. не надо мне лапшу вешать.то что в птс страна япония указана не значит что она с Японии.я знаю как это делают.подумайте сколько надо платить японцу за работу и купите ли вы этот автомобиль..просто задумайтесь..и еще аргумент чего то в приморье не возят себе леворукие с Японии машины,а богатых хватает,и почему же?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал 09Serj - 7.09.2018 - 14:10

Может и не ломаются,но материалы говно.

у тебя владик центр- мира? европейская часть России порты,Новорос и Питер

Ну считайте как хотите.ага в Новороссийск с Японии судном,ага
В Питер,севмор путь ага.если уж спорить назовите судно посмотрим пункт загрузки ..какие проблемы то
Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал 09Serj - 7.09.2018 - 14:17

Сущая хуета, работал и в тойоте и в бмв и много где еще. Бывало, что у тойоты коробка умирала на 10 тыс. и движок стуканул, но это такая редкость, в бмв и ренджровере по сравнению с ней просто адовая расчлененка тварится. Ломается все, но нужно смотреть в сравнении.

Сцепление в сборе 4500 на х рей.Уже напиздел.

у меня аутлендер японец, до того как их стали собирать в калуге..

На ТО разговорились, мужик сказал, что новые самураи уже не торт...
ХЗ верить или нет, но 1.8 млн, за полный привод и 2.4 - для меня это много

Тут все предъявы к дилеру, а не к тоете! Дилер - это не завод изготовитель, это дядя ваня обладающий необходимыми условиями, как помещение, пара подъемников и пара специалистов.

Ну мы же всей страной кричали, что Тополь санкций не боится, и что мы за рубли тут работаем, а значит доллары нам похуй. Но вот беда, твои 1,8 миллиона - это всего 25к баксов, что не так уж и много. И по старому ценнику бакса это было бы 900к рублей, что уже неплохо согласись? Радуйтесь что цены поднялись не в 2 раза, а только в полтора, это производители скидос сделали и торгуют вероятно в убыток, так что бы с рынка не уходить.



Это сообщение отредактировал Zuke - 7.09.2018 - 14:20

Согласен！Ускоглазые нам стали гнать брак.Пора будить Годзиллу.

Это сообщение отредактировал Clizma - 7.09.2018 - 14:19

Вот потому-то японцы так его и ценят! Особенно, буханку...

нет автовозом с владика))

смиритесь, щас все начинают гнать говно, а с учетом курса рубля - так еще и за овердохуя это все продается. Перед НГ взял туарег со скидкой за 3млн в комплектации р-лайн, сейчас в новом кузове такой же серии - более 5 млн

q5 предпоследний был с настоящим полным приводом кваттро и коробкой 8-ст гидротрнсформаторной, щас новый - с роботом и псевдоприводом, и при этом конечно дороже

3 года 71 000 пробега, ничего не менял, по гарантии не обращался. На ТО не ездил к ним.

Не делают в Японии для нас,ну не делают.дешевле производство наладить или у нас или китай ,Таиланд, эмираты.в 90х делали сейчас нет.пытались мы в свое время навести мосты,пытались.глухо..а вообще если вам приятно что вы японца с левым рулем японского купили,ну считайте так .Не жалко

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал 09Serj - 7.09.2018 - 14:29

Те, кто живет во Владивостоке и возят себе праворукие авто делятся на несколько категорий.

1. люди, которые просто не могут позволить себе иной авто, а до 1 млн на б/у рынке у правого руля конкурентов мало, а на Дальнем Востоке практически нет.

2. Любители определенных марок, отсутствующих в японском экспорте. Crown, Mark X и т.д.

3. Индивиды, утверждающие, что фсё делаиццо ф Китае!! А мы любим только ипонцкое качецтво!

Лично я отношусь к правому рулю с большим уважением, первые 4 авто были праворукими. с 2012 года езжу на левом руле и ни с одной машиной не было проблем.

Конкретно сейчас на TLK Prado японской сборки купленном у дилера и никаких проблем, хотя это не панацея. Брак есть везде и всегда.

С утверждением "тойота не ломается" категорически не согласен.

PS: 90% богатых, действительно богатых людей в Приморье, как и на всем ДАльнем Востоке, ездят на мерседесах, бмв, порше и лексусах. В силу особенностей нашего региона, лексусов все-же больше и только единицы ездят на праворуких авто.



Это сообщение отредактировал MakcSD - 7.09.2018 - 14:30

Как сказал мне один человек, качество автобрендов закончилось где то в конце 90-х и началась эра планируемых поломок. т.е контролируемое старение. Производителю не нужны вечные машины, им надо продавать новые.

Это сообщение отредактировал Tomix - 7.09.2018 - 14:30

Ну не знаю, владею 5 лет 100000 тысяч пробегу. Полёт пока нормальный. Hilux ЮАРовской сборки.

Сосед без проблем отъездил 5 лет на хайлэндере. Зимой взял RX450 - ни одной поблемы небыло

Размещено через приложение ЯПлакалъ

настоящий японец пруль из япы, а это экспортное дерьмо для толстосумов

мракобесие какое

Заказывай без проблем, хоть новую 200, хоть б/у. Куча фирм, которые привезут тебе, что хочешь и никаких контактов с японцами )))))))))
Какие японцы отправили в Китай? Лично на заводе Тойота встретили и поклонившись вежливо послали на... Китай?

не смеши, для России не делают, для других стран делают, но не все модели. Мосты они наводили, ахаха, на территории какого нибудь японского порта, где ненавидят русских, благодаря морским?

Всем известно что крузак 200 дорогое дерьмо, все кто брал долго у них не задерживался.

Левый руль собирается на соседнем конвейере от правого. Естественно не все модели. Камри у нас собирается под Питером, а TLC и TLCP собираются в Японии.
Причем Прадо полтора года собирались в Приморье на Соллерсе, но потом сборка прекратилась.

твои слова - хуета по определению начиная с первых слов.

Ты не прав собирают. Например Легаси собираться только в Японии, Х-Трайл собираеться в том числе и в Япони, LC100/200/Prado так же только Японской сборки и еще много разного собирают леворольнуе в Японии