В Твери таксист высадил и ударил пассажирку из-за того, что ему не понравилась стоимость поездки

С чего Яндекс монополист?
Уж в МСК то...
Ситимобил.
Везет.
Максим.
Не говоря уже о каких-нибудь Таксовичкоф или Ритм.

Вариантов куда больше одного. Где же монополия? Ведущий игрок? Да. Единственный? Отнюдь.

Не хочешь, не отдавай. Разработай свое приложение. Внедри его. Сумей побороть конкурентов. Давай кучу рекламы, сотрудничай с разного рода звездами ради продвижения бренда. Расскажешь нам, как это бесплатно.

На кой ты про такси в СССР пишешь чушь? У таксиста был план. Он ВСЕ! заработанное тащил в таксопарк (понятно что мухлевали, но мы же про то как должно было быть по закону?).
И часть средств шли на его зарплату. А с остального кормился и таксопарк.

План был, емнип, 5.5р\час смена длилась 14 часов, обычно. Считай.
Смен в месяц 15. А зарплата у таксиста была 250-300р!
Т.е. четверть всего от заработанного.
Но чет никто не спрашивал, с фига ли большую часть забирает таксопарк)

Так конкурируй. Создавай свое приложение и вперед.

Рейтинг влияет, косвенно. Программа привилегий. Плюс возможность возить не только эконом (понятно если тачка позволяет, в регионах требования оч. невысокие).

Если ты ездишь много, то +- понимаешь ценообразование. Потому для тебя видеть маршрут +- равно видеть цену. Опять же чаты таксистов, где споты выгоднее. Короче не нужно прибедняться.
Ты можешь купить опцию, можешь не покупать. Можешь и вовсе Яндекс не возить. Все в твоих руках.

Ты ДУРАКА ВАЛЯЕШЬ или НЕ В ТЕМЕ?
Монополия в экономике — это ситуация на рынке, когда только одна компания или организация контролирует производство и продажу какого-то товара или услуги.
У компании-монополиста либо нет конкурентов вообще, либо они не играют заметной роли, и производитель может диктовать конкурентам и покупателям свои условия.
Те кого ты перечислил, тоже пользуются сервисом Яндекс, только отличие в то, что у них есть диспетчер которому могут позвонить престарелые люди и вызвать такси по старинке (не раз сталкивался когда пассажиры жаловались, что вызывали через диспетчера такие парки, а машина не приезжала или приезжала с большим опозданием). И работают такие парки в 20-30 км от МКАД, где Яндекс не развит и появляются только залетные или те кто там живет, хотя и те и другие сразу валят в Москву, т.к. там работать не выгодно на условиях Яндекса.
Это первое.
Второе, пост был не про то как было в СССР (хотя в СССР таксисты не работали с графиком 7/0, 6/1), а про то, что у людей НЕТ выбора нормального (как у водителей, так и пассажиров).
И еще хотел добавить, столкнулся с этническими парками, там вообще алес, своих проталкиваюТ, дают лучшие машины, а тебе колымагу, а если что вякнешь, или они посчитают, что ты мало заработал, или после окончания договора решил сдать машину, а не работаТь дальше как они ХОТЯТ и т.д. они внесут тебя в чат где напишут про тебя такое, что тебя потом никуда не возьмут и ты с этим ничего не поделаешь.
ПРО ОФОРМЛЕНИЕ ОТНОШЕНИЙ МЕЖДУ ПАРКОМ И ТОБОЙ ВООБЩЕ ОТДЕЛЬНАЯ ПЕСНЯ.
И третье, твои галлюцинации по поводу разработки сайта, взаимодействия со звездами не нуждаются в комментариях, так лежа в параллельной плоскости от возможностей в нашем государстве.
Так что разберись в теме и потом пиши.
Даже шпалить не буду.

Это сообщение отредактировал Kisitin - 1.05.2025 - 23:40

Когда то доля Яндекса была ничтожна. Сейчас ведущая.
Найдется компания, которая предложит пользователю удобнее, безопаснее, быстрее, дешевле... Она сменит Яндекс.

И "Монополия – это рыночная структура, при которой крупная компания осуществляет контроль над производством и сбытом одного или нескольких видов товара, продукции.

То есть монополист на рынке обладает исключительным правом производства, торговли и других видов деятельности.

При монополии на рынке нет конкуренции, и функционирует только одна фирма-монополист.

Фирма-монополист производит уникальную, не имеющую аналогов продукцию и защищена от выхода на рынок других компаний. " ©

Ты же говоришь что конкуренты есть, что уже не стыкуется с монополией. Яндекс приличные деньги тратит, что бы оставаться лидером, думается мне, так что никакого исключительного права, никакой монополии, думается мне.

Нет, они по 14 часов смены работали, без вариантов. День\день.

Купи свою машину, обмани этих жадных кю.

Если у тебя с оформлением проблемы, то... ну не знаю, наверное это не твое.

Бабье давно уже прихуело и их надо приземлять. Тухлодырых тварей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я устал спорить в пустую, иллюзии это самая прочная вещь за которую цепляется человек до последнего.
На последок отвечу на твою фразу "Найдется компания, которая предложит пользователю удобнее, безопаснее, быстрее, дешевле... Она сменит Яндекс."
НЕ НАЙДЕТСЯ пока политика и воля государства не изменится, все что было прогрессивное, отжали и дали людям пинка, и никто сейчас, при отсутствии возможности чистой конкуренции,прозрачности, отсутствия коррупции и т.д. не пустит на рынок более прогрессивные технологии. "ЛЮДЯМ" нужно бабло, здесь и сейчас, и никто не будет тем более вкладываться в длинную.
Кстати Яндекс, НИЧЕГО не разработал (путного) сам, перенес технологии разработанные на западе и ВСЕ. Назови сам себе хоть один сервис, которым который имеет хотя бы 50%. популярности такой же как Яндекс навигатор.
И на последок, наша страна идет по пути догоняющего развития.
Догоняющее развитие — экономическая стратегия, цель которой — преодоление отставания страны по уровню развития.
Основные инструменты догоняющего развития — заимствования технологий, имитация или копирование организационных и поведенческих схем.

У Яндекса нет своих машин.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Опять написал ерунду. Где там опция, чтобы видеть стоимость поездки? Не разводи демагогию. Я и не вожу Яндекс.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А был бы у таксиста короткоствол...
В США знают чти "был бы" работает в обе стороны из-за чего копы обойму пускают как минимум.
Яндекс из-за своих коэффициентов которые ничем не обоснованы, создал нервные ситуации как по вине водителей, так и по вине пассажиров.
Я не буду удивлен что из-за 160 рублей короткой поездки именно пассажир начала хуями крыть водителя за цену.
Был я в яндексе и знаю что и такое бывает, когда пассажир обвиняет во всех своих проблемах водителя.

Что-то как-то по тексту статьи однобоко все. Плюс видео какое-то малоинформативное. Да ещё при просмотре мне показалось, что пассажир от души так хлопнула дверью.
В общем было бы интересно услышать вторую сторону конфликта, а ещё лучше запись с регистратора всего, что предшествовало ему.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сколько много букв... А по сути есть что ответить?
"Сделайте конкуренцию" это не способ. Это лозунг. Давай по шагам. Делай раз, делай два, делай три. Чтобы получилась та самая конкуренция, чтобы все были счастливы (буду благодарен за любой пример страны, которую можно будет взять за образец и сделать то же самое. Только чтоб по честному, без натягивания сов на глобусы и демагогии. Именно конкретные меры и именно в сфере такси).

Второе. У каждого второго таксиста веер смартфонов , 2-3, а у кого и с 4 разными диспетчерскими приложениями. Это какая-то не та самая тру конкуренция из влажных фантазий?
Его яндекс в рабство не брал, нажимая кнопку "взять заказ" он соглашается на те условия, которые есть у этого конкретного агрегатора по его правилам. Потому что заказ пришел от него.

Третье. Вот появилась "конкуренция". Агрегаторы стали святыми и заработали бесплатно. Как это повлияет на то, что пассажир хочет уехать дешевле, а водитель заработать больше? Как конкуренция исправит нелинейность спроса и предложения?

Не надо заниматься подменой понятий и уходить в тему " слишком большая комиссия". Речь не о том, что пассажир заплатил много, а водитель получил мало, а разницу своровал посредник. А о том, что иногда одна и та же поездка для обоих стоит дешевле обычного, а иногда и дороже, вызывая жопоболь у одной стороны и радость у другой.

Продолжаю ждать дельные предложения и примеры.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нахуя он идёт в такси если он неадекват?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Васян, я в первый день нашел этот переключатель. А ты хуй знает сколько работаешь, а умишка не хватило настройки просмотреть. Ебаааать...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не видит до момента посадки пассажира в машину.

Потому что счета арестованы, а тут можно получать бабки на карту тёти Моти из села Нижние Лоховцы Усть-Перепиздюйскаго уезда. Или только налом брать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

160 рублей, минус 25% яндекс 4, государство, остаток? Я не защищаю хама, но цены реально неадекватные, и водитель не видит цены пока не начнёт поездку, иза этого проблемы, если бы он изначально видел эту цену, он просто не поехал бы на заказ и все. Ибо не выгодно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не видит сумму, пока не посадит пассажира, и это главная наебка от яндекс, и пассажиров ебут повышенным спросом также. Один 100 р платит другой, система видит что у него телефон дорогой платит за такую же поездку 300

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И стало бы на планете Земля одним таксистом меньше

Не устраивает - уволился, пусть мастурбеки с купленными правами таксуют, насилуют убивают на дороге устраивают дтп

Удивляют меня такие клоуны, это работа с людьми на транспорте, в городе где ТС несёт опасность окружающим, здесь нормальные люди должны работать а не скот

Жена тут ребенка возит до поликлиники 1 км, так цены утром 400-500, даже после 9.
Так что не надо прибедняться, пусть у нас цена в двое дороже, чем в вашем регионе, но думаю, что время для заработков в такси есть, а для хитровыебанных, которые только по максимальным ставкам хотят работать агрегатор и устанавливает ограничения на стоимость за заказ.

Да, разве не видно, что выскочил только после того, как она хлопнула дверью? Мне кажется, что изначальная остановка может и была из-за стоимости, но возмущения пошли именно касательно собственности

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет там по своей воли людей,но у людей есть обязательства и кредиты. Если б читал внимательно, то что я написал, то понял бы что не ною, а констатирую факты.