Присвоение лётчику А.И. Покрышкину звания трижды Героя Советского Союза

Для этого пруфы не нужны по крайней мере до тех пор пока нет пруфов что это правда. Да и сама абсурдность этого факта тоже как бы его опровергает. Как немцы определяли самолет Покрышкина? Посты ВНОС никаких отличительных знаков на самолете улетящем даже на высоте 1 км не увидят, предупреждать немецких летчиков? Зачем, у немцев асы были мягко говоря не хуже, это очень мягко говоря и сами никого не боялись.

А за что тогда 26 минусов?

Я не спорю, Покрышкин выдающийся боец, сделавший для своего полка а потом и для дивизии много хорошего. Но в других частях про него и его тактику мало что слышали, вот в чем проблема была.

За флуд тебя минусят. Пытаешся тему перевести в иное русло. Я так думаю

И радиоперехватом, конечно, не занимались. Такие тупые эти немцы.

Ну какой нахрен радиоперехват?))) Чего? Радиостанций в самолетах с дальностью 35 км?

Это сообщение отредактировал bobbax - 27.09.2024 - 10:21

Я читал что но Аэрокобре он попрасил все пулеметы завести на одну гашетку разом. вроде все 12 но не точно. хороший залп.

Сбитый истребитель Мессершмитт Bf. 109F-4 (Messerschmitt Bf.109F-4, «weiß 4», заводской номер 7187) 53-й эскадры люфтваффе (4.Staffel/Jagdgeschwader 53 «Pik As» — «Пиковый туз») фельдфебеля Фрица Дингера (Fritz Dinger) у дороги в районе деревни Сологубовка Ленинградской области. Самолет был сбит 5 октября 1941 года.

Пролежал всю зиму и осень.
Оформлен как 25% потеря.
Официально не был сбит

Можно привезти разобранный с авиационного или ремонтного завода истребитель на фронт, и достать деталь от, скажем, 80% "повреждённого", а затем оформить как ремонт. Фактически в Люфтваффе практически меньше на целый самолёт, а формально никто не был сбит.

Ога, их самых. Как и в случае с Tidal wave
А ну да...35 км ниочем. Воевали же балистическими ракетами на расстояниях между окопами в сотни километров.

Это только совки умели засекать немецкие самолеты на 55 км. Немцы до такого не додумались.

Вражеские разведчики и одиночные бомбардировщики( а не только групповые цели) надежно обнаруживались постами ВНОС на расстоянии до 150 км.

7 марта 1943 года. Расположенной в Серпухове установкой "Пегматит" обнаружен самолет Ю-88, на который наведены наши истребители. Вражеский бомбардировщик сбит.

Боевой отчет установки № 33 /1 взв. 3 рота 337 орбн ВНОС/

Отчеты о боевых действиях. № документа: 11, Дата создания документа: 07.03.1943 г.
Архив: ЦАМО, Фонд: 337 орб ВНОС, Опись: 0045699с, Дело: 0011, Лист начала документа в деле: 28а. Авторы документа: 337 орбн ВНОС, техник-лейтенант Пестов.

Это сообщение отредактировал 62tve - 27.09.2024 - 10:34

62tve

Та ты што??? А как бы убедиться что это именно так, ну то что оформлен был как 25% потеря, (это кстати списание) и официально не был сбит. Есть у тебя что нибудь кроме этих фотграфий?

62tve

Ахахахаха. Друг мой, это называется работа постов ВНОС, о которых я тебе уже говорил, они легко определяют тип самолета и направление его движения и сообщают по команде. Точно такая же служба была и у немцев. Проблем в том что тип то самолета определить можно номер на нем нельзя определить, соответсвенно идентифицировать Покрышкина или там Хартмана.

Открой ЖБД и проверь.
А что 25% у немцев стали считать как сбитые?
Пилот, кстати, жив остался и подох в 1943м

Это сообщение отредактировал 62tve - 27.09.2024 - 10:46

А радиоперехватом они не занимались принципиально.

Ага, я тоже в детстве читал.

Давай цифры, обсудим и потери, и как они получились и сколько реально было на момент нападения Германии самолетов у СССР и у Германии

Само собой

Мы живем относительно мирно благодаря Леониду Ильичу!
Это при нем была построена и модернизировано большая часть инфраструктуры, транспорта и энергетики которая ещё работает вопреки приватизаторам. разведаны и проложены месторождения ресурсов в Сибири.
Построена большинство социальных объектов.

И главное - построен и модернизирован ядерный щит

Это ты опять врешь!
Это Тимины и прочие свидетели генерала-квартирмейстера под потери (на советском фронте причем) считают только самолеты с 60% повреждений!
Это они верят на слово этим немецким докам.

А как раз советские ВВС списывали самолеты с разными повреждениями, которые своим ходом вернулись на аэродромы, причем как боевые!

Причем больше половины советских боевых потерь были понесены от массы немецких зениток, бортстрелков и наземных войск!

Особенно много Хартман насбивал совков под Яссами в 1944!
И всё конечно подтвердили объективисты, верно?



https://warspot.ru/3125-hartman-nad-yassami...gone-za-mechami

У Тимина уже 1 к 4? Какой прогресс после роликов Скайартиста. Вначале же было 1 к 10!

Ксттаи, а где немецкие документы и приказы времен войны, которые дают расшифровку процентовки потери, заявляют, что потерями считаются самолеты от 60% как утверждает Тимин?

Фильм в начале темы - постановочный. Покрышкин сел в кабину, запустил и заглушил мотор - вот и весь полет. На этой кобре летал Речкалов - на фюзеляже его победы и надпись Р.Г.А. вместо номера.
Летал А.И. Покрышкин на И-16, И-153, МиГ-3, Bf.109, Як-1, Р-39. На Ла-7 он не воевал - только ознакомился с ним в Москве, затем его дивизия получила 4 Ла-7 и один УТИ Ла-5. В боях эти Ла не участвовали. Пытались переучиться летчики на Ла-7 в конце 1944г. в Польше, но катастрофа А.Клубова прекратила этот процесс.
С момента назначения Покрышкина командиром 9-й ГвИАД он совершил только 4 боевых вылета. Победы его официально распределились так - 1941- 2, 1942 -2, 53- в 1943г., 1944-2. Некоторые исследователи писали о 96 фактических победах, поговаривали, что в дневниках трижды героя были похожие цифры. Историческая неприятность состоит в том, что на поминках Покрышкина пропала его фронтовая летная книжка. И у кого она - неизвестно.
Сбивали его 2 раза - оба в 1941г., в едином периоде его службы и оба раза на МиГ-3. Откуда вы свои мысли черпаете?

Относительно...Относительно, блять, ЧЕГО?
И за йадерный shit..ну не нужно...

Это сообщение отредактировал парасенаг - 27.09.2024 - 12:16

Не могу, нет ЖБД, если у тебя есть приводи, если нет ты как обычно пиздабол.

А есть М. Хольм

На известном сайте М. Хольма выложили данные по аэродромам люфтваффе во Второй мировой войне. Есть ссылки на архивные источники, фотопланшеты и т.п. Информация охватывает описание аэродромов, историю, список частей, базировавшихся на и отдельные боевые эпизоды, отмеченные в документах. Появляется большой соблазн сравнить указанные там потери люфтов с данными, приведенными Заблотским и Ларинцевым по "сводки ГКЛ":

Аэродром Морозовск-1.

Сводка ГКЛ:
8 декабря
Морозовск
II./JG52 Bf109G w/n 13684 - 90%
KGrzbV20 He111 w/n 2344 - 50%

Данные Хольма:
8 Dec 42: air attack – 1 x Bf 109 G-2 from II./JG 52 and 3 x He 111s from KGr.z.b.V. 20 destroyed (2) or severely damaged (2).


Сводка ГКЛ:
17 декабря
Морозовск
I./KG55 He111H-6 w/n 7188 - 45%; w/n 4658 - 100%; w/n 7865 - 70%

Данные Хольма:
17 Dec 42: air attack – 3 x He 111 H-6 from I./KG 55 destroyed (2) or damaged (1) on the ground.

То есть из сводок ГКЛ сразу пропадают два серьезно поврежденных Хе-111. Пустячок? Кстати, поврежденный на 50% Хе-111 отмечен в первой записи как уничтоженный.

Смотрим дальше:
Данные Хольма:
2-5 Jan 43 all unserviceable aircraft, such as 5 x Bf 109 G-2s from I./JG 3, 2 x Bf 109 G-2s from III./JG 3, 5 x Ju 87Bs from I./St.G. 2, 3 x Hs 123s from 7./Schl.G. 1, 3 x He 111s from KGr.z.b.V. 20, 1 x Ju 86 from KGr.z.b.V. 21, blown up and the airfield evacuated.

То есть при эвакуации уничтожены (брошены) 7 Ме-109, 5 Ю-87, 3 Хш-123, 3 Хе-111, 1 Ю-86 - всего 19 самолетов, которых нет в сводке потерь ГКЛ.

Аэродром Зверево –
Сводка ГКЛ:
17 января
Зверево во всех случаях Ju52
I./KGzbV 1 w/n 3144, w/n 6578 - оба 100%
II./KGzbV1 w/n 5385 - 100%
I./KGzbV172 w/n 6426, w/n 7657, w/n 10026 - все 100%
KGrzbV9 w/n 7534 - 100%; w/n 6682 - 30%; w/n 7661 - 20%
KGrzbV50 w/n 7495 - 100%
KGrzbV900 w/n 6642 - 100%
Примечания:
1. Согласно некоторых зарубежных источников, при налете советской авиации на аэродром Зверево было уничтожено 12 и повреждено около 40 самолетов "Юнкерс-52";

Данные Хольма:
17 Jan 43: heavily bombed by VVS – 60 aircraft (mostly Ju 52s) destroyed or damaged on the ground, these belonging to I./KG z.b.V. 1, KGr.z.b.V. 9, KGr.z.b.V. 50, KGr.z.b.V. 172, KGr.z.b.V. 500, KGr.z.b.V. 900. Another source (Morzik) states 18 January with 54 Ju 52s hit, of which 10 were destroyed, 20 more severely damaged and the remaining 24 damaged to a lesser degree.

То есть уничтожено и повреждено 54-60 самолетов, из них 30 уничтожено и повреждено тяжело - против 11, указанных в сводке ГКЛ!

Еще пример, уже по воздушным боям:

Например, аэродром Темрюк:

14 Mar 43: low-level attack at dawn by 14 Yak-1s and 6 P-39 Airacobras - claimed 5 Ju 52s and 5 Fw 189s destroyed on the ground. In fact, no German planes were lost or damaged on the ground, but 2 Fw 189s were shot down in the vicinity of the airfield

Два сбитых ФВ-189 в сводках ГКЛ за этот день не проходят.

Это сообщение отредактировал 62tve - 27.09.2024 - 12:25

AtreidesI

Та ты че!!!!!????))))))
Покажи пожалуйста в этой табличке из справочника "Советская авиация в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. в цифрах, М.,1962
https://militera.lib.ru/h/sovaviation/index.html
списанные самолеты учтенные как боевые)))