Французские автомобили — это отдельная ветвь в мировой автопромышленности

Очень продвинутая по тем временам машина, и дизайн шикарный. Французы малость распиздяи по доведению всего технологического до технического орднунга, иначе бы не немцы, а они всех ебли на вершине автомобилестроения. Идеи у них зачетные.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, ключевое слово РУКОЖОПЫ.

хуй с ними с минусами но...

отсоси так же вертикально как это видео снято

На чем же тогда ездят "нормальные водители"? На "ведроверах" или ВАГинах?
Так первые - легенда похлеще французов, а вторые - уже давно не торт и иной итальянец или француз уже и покруче будет (а то и китаец)
(Мерседесы по ржавлению уже идут ноздря-в-ноздру с опелем маздой)

А так-то все машины закончились в начала двухтысячных..
Как сказал кто-то великий, "это раньше каждая машина была шедевром инженерной мысли. А теперь весь мир катится в жопу и все машины стали похожи на обмылки маркетологов. Наверное что бы легче было туда попасть"©

ЗЫ. И да - "фиаты" тоже весьма надёжные и (часто) простые в обслуге машинки

И это.. нынче ресурс машины в 250 тык считается круть. А когда-то, при надлежащем обслуживании, до этой цифры спокойно выхаживал какой-то "сраный Москвич 412" (408й, к слову, мог и пол миллиона.. Если не давить тапку в пол)
Ну как "до этой цифры".. До капиталки - потом вкладыши поменял, цилиндры расточил, поршневую поставил и ещё столько же.
А у буржуев, у каждой уважающей себя фирмы (ну кроме, пожалуй, французов) был свой "миллионник". А то и два.

Вот и все ваши "технологии"

Нет никакой вершины сейчас, и тем более орднунга, всё одинаковое. А немцы с опаской держат китайское пиво, пока те набирают темп

Самые надёжные это японцы. А фсё остальное гавно.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Владею Рено Меган3 . так уж получилось, что моя машина собрала в себе все болячки этой модели. В принципе, всё можно самому отремонтировать. Главное специфичный инструмент для ремонта иметь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гольф 2 - вот на чём ГРМ менять, дело 10 минут с двумя перекурами!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Мерседесе Ашке также. Дебилизм, как по-моему. Менять лампочку с головой в колесной арке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я в BMW 7 f01 менял лампу ближнего света, так бампер снимать надо

Это да. Было две Альмеры Н16 (одна новая, одна б/у) . Со своевременным То, заменой масла, и пр и пр. Обе сдохли на 110-120 тыс км. Оказалось, что там керамический катализатор крошится к этому пробегу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это вы, батенька , древние GMовские DOHC (восьмиклапанники) не пробовали.. Там после 200 тык только обкатка заканчивалась и "начиналась замена мелких расходников"
И тут дело даже не в том, что они "милионники", а просто эти 200 тык, кроме смены масла и ремней вообще делать ничего не нужно было. Они тупо ездили. И ездили хорошо

А если к похожему делу в комплекте шёл оцинкованный кузов (как у Ауди 100).. некоторые ещё до сих пор на дорогах.
Это были Автомобили, а не одноразовые поделки из "экологически дружественных материалов

ЗЫ. И ездили мы на этих ваших "вечных японцах" - такое же ломучее и, иногда, заморочное в обслуживании гамно (Мазды были - Демио и последняя "шестёрка" в полном фарше, и "Сивик", и даже Тойоту (Ярис) трогали (от этой вообще еле избавились). Эти ваши хвалёные японцы были последней каплей в чаше терпения - больше никаких "своих" машин (только служебные). Только мотоцикл

Говорят, про все одинаковое ребята, которые и не могут как правило поездить на разных авто. Ресурс сейчас снижен на всех авто, но пятерка таже бмв совсем другая машина чем камри, соната и тд. Ауди со своими приколами, как и порша, а отдельные авто типа 911 совсем другие.
Вообще все эти “вот сейчас все одинаковое”, и прочее это стариковское брюзжание, у меня штук 6 пятерок было разных поколений, и каждое ездит лучше, (да есть проблемы с качеством отделки, экономия, низкие ресурсы, но базово машины все лучше).Сосед купил тойоту новую 70 ку, все хвалим ходим, облизываем, ресурс, легенда и тд, но ехать по сравнению с 200 м тем же (хоть он далеко не эталон) на дальняк неудобно если честно, дует из щелей, не разгоняется, не тормозит, свет не очень ;))
Но да, не сломается и бензин любой можно лить;)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну не знаю... Владею и фиатом GP и французом F4R. Живу в селе, без официальных сервисов.)Шустрый итальянец пробежал за 16 лет почти 200т.км без особых проблем. Полный привод-француз 220000. Только расходники. Следующий будет либо Колеос, либо Фиат 500х. Если всё наладится))). А не наладится, вариант заказывать корейца с французской начинкой

Успокойся, никто тут не нападает на твоих священных немцев, акцент был на "орднунге", если ты не в состоянии был это понять. И вот в смысле него, что немцы, что японцы, всё одинаковое сейчас.

Восьмиклапанник DOHC? А смысл?
Не припомню такого у GM что-то.

И Ренаулт!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это Ситроен DS ! Знаток херов.

Не пневмо,а ГИДРОподвески.

На на DS сам комиссар Жуфф ездил, машина огонь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да львиная доля малого коммерческого транспорта в европе это всякие фиатофранцузы, эксплуатируются жёстко и успешно. Будь это проблемные машины, эта ниша была бы кем-то другим занята. Так что бородатые шутки про ФФФ очень любимы всякими задротами без собственного мнения и опыта.

Да ладно. За 10 минут хорошо, если голову снять успеешь, и то если рука набита уже.

Долго думал в детстве как правильно читается на вкладыше турбо , пришёл к выводу Ренуальт .

Машина Фантомаса !

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На ХМе ещё и 4-тая педаль для управления "ручником" с парковочным/аварийным режимами !
Закончилась эпоха привода ручника на переднюю ось с приходом С-серии.Тормозной контур стал обычным,без дозатора....На С6 изучал устройство (есть такой под патронажем).....

Это сообщение отредактировал Резидент6961 - 15.01.2023 - 23:04