Как собирают в России убийцу Боинга

Ты только этот абзац аэрбассу и боингу не показывай)). Это по нашему, по русски - делать дело и класть на прибыль. А потом удивляться: а чой-то деньги кончились? Грамотей ты наш. Я 20 лет в авиапроме отработал, и не простым работягой, а инженером механиком по двигателям. Про забор. С точки зрения покупателя - разница есть. Цена. Качество. Как итог: я куплю забор, сделанный с помощью станка, а не с помощью твоего ржавого зубила. И третье: научись с людьми общаться без хамства. А то рано или поздно лицо попортят.

Убийца Боинга? А не сильно ли громко сказано для узкофюзеляжного ближне-среднемагистрального самолета?
Как он собирается убить , к примеру Дримлайнер?

Где у него иностранные заказчики?

Это сообщение отредактировал Lagranzh - 3.09.2015 - 15:23

По вашей логике, тот же Боинг 787 не американский.

На ваши голые слова - мои голые слова: общие затраты бюджета на этот проект около 7 миллиардов долл.

И насколько этот убивец бобингов состоит из отчественных материалов? Хваленый уперджет аж на 70% состоит из импортных матеиралов и технологий, этот врядли меньше.

http://superjet100.info/wiki:statemoney

http://superjet.wikidot.com/wiki:statemoney вот ссылка на "не голые слова" говорящие про то что траты в 7 миллиардов не правда.
Там много. Изучайте.

Доля импортных комплектующих в Суперджете около 50%.
Доля в себестоимости России 75%, тобишь 75% денег от продажи остается в России.

В Мс-21 локализация выше, все самое важное от планера, авионики до двигателя российское.

А что, суперджет не справился?
Ну а если серьезно, один до ума не довели, стоит мама не горюй, не летает толком, постоянные поломки, сервиса нет никакого, да и вообще никому не нужен, полный провал. Зато сколько помпы было!!
Тут опять начинается. Еще даже сделать не успели, уже началось, убийца боингов. Да даже если летать будет, не пустят в европейское небо под формальным предлогом (уровень шума например не соответствует, или выбросы грязные), на этом все убийство и закончится.

Это сообщение отредактировал Manager77 - 3.09.2015 - 15:41

Суперджет контролирует 30% мирового рынка в нише 100 местных самолетов.

http://www.golos-ameriki.ru/content/super-jet/1600604.html

Ой, а для Боингов некоторые титановые детали в России делают. Теперь все американские поцреоты должны повеситься от этого факта, и начать называеть Боинг русским самолетом?

Убийцу Боеинга зовут Эйрбас

Ссылка на Голос Америки доставляет)

Напр, для боинга-787 титановые шапнгоуты куют в Нижней Салде (Россия).
Часть конструкторской работы выполняется в России.

Вот именно, что получение прибыли в дальнейшем. На данном этапе эти инвестиции были сделаны для того чтобы:

- сохранить инженерную и конструкторскую школу в области гражданского авиастроения, перевести ее на новый уровень, поставив задачу спроектировать современный пассажирский самолет;
- внедрить современные методы безбумажного проектирования;
- модернизировать производственные мощности десятка предприятий завязанных на авиастроение;
- перейти от древней шаблонно-плазовой сборки к современному производству;
- развитие системы менеджмента, организации производства, послепродажного обслуживания и пр.

Без всего этого никакой речи не то что о прибыли, а даже о сохранении авиапрома просто не идет. Считаете все это плохим вложением денег?

Ну, во-первых, суперджет состоит из меньшего количества импортных комплектующих, во-вторых, сейчас так работают все авиа и автокомпании, которые ставят на свои изделия самые лучшие устройства и агрегаты, не смотря на страну производителя, и в-третьих, кто разрабатывал самолет, тот и является производителем.

Это только у нас считается что всё в самолете до последней заклепки должно быть русским.
Ни Боинг, ни Аирбас, ни Эмбраер с Бомбардье так не считают.

Так что успокойтесь, Суперджет наш самолет.

Ты вообще читать умеешь?
Или у тебя мозг воспринимает только то, что подпадает под твои идиотские рассуждения?
Еще раз, для особо одаренных:
Существуют бездоходные инвестиции для подъема той или иной отрасли. Если не рассматривать авиационную, то можно как пример привезти космическую.
Доходность здесь равна 0 и не факт, что вообще когда-нибудь будет.

Тоже самое и с авиационной промышленностью. После развала союза отрасль, практически, умерла. И ни одно гражданское производство без поддержки государства не сможет конкурировать с такими монстрами как аэрбас или боинг.

Про забор: ты можешь покупать всё что угодно.
Но если взять твои условия с ржавым зубилом, себестоимость забора без станка упадет, т.к. не будет учитываться стоимость этого станка и обслуживание его.
При этом для конечного покупателя качество самого забора не изменится. Т.к. отверстия будут закрыты болтами.

Это сообщение отредактировал Souler - 3.09.2015 - 15:49

ничуть не меньше, чем ссылка на сайт суперджета)). Я к тому, что реальных цифр никто не узнает, но они намного больше 7 млрд, имхо.

Даже можно больше сказать:

Что производят субподрядчики для Boeing 787:

Mitsubishi Heavy Industries (Япония) — крыло
Alenia Aeronautica (Италия) — горизонтальный стабилизатор
Alenia (Италия) — киль
Global Aeronautica (Италия) — фюзеляж
Latécoère (Франция) — пассажирские двери
Labinal (Франция) — проводка
Saab AB (Швеция) — грузовые двери, люки
HCL Enterprise (Индия) — разработка программного обеспечения
TAL Manufacturing Solutions Limited (Индия) — балки
Korean Air (Южная Корея) — элементы крыла, закрылки, стойки шасси, лонжероны
Korea Aerospace Industries (Южная Корея) — горизонтальный стабилизатор
Messier-Dowty (Великобритания) — шасси
Hamilton Sundstrand (США) — системы распределения электроэнергии, системы управления и системы для кондиционирования воздуха

"Продажа каждого седана Model S принесла компании Tesla более четырех тысяч долларов убытка. Суммарный убыток американского производителя электрокаров по итогам второго квартала 2015 года равняется 359 миллионам долларов. Об этом сообщает агентство Reuters"

Элон Маск - настоящий бизнес по русски!

Реальные цифры всем известны. А в статье вранье, начиная от расхода топлива, заканчивая тратами.

Ну а в конце закономерный вывод в статье, что гражданские самолеты Россия производить не должна и создавать конкуренцию США.

Это сообщение отредактировал sallem654 - 3.09.2015 - 15:49

Ну тут вы батенька ошибаетесь.
Пока всего 2%.

ребята, а что за музыка? а то я запамятовал.

как приятно, что знающие люди подтянулись...
как я вчера вечером заебся отбиваться от всепросральщиков...прошелся плюсами по адекватным))