Что произошло в аэропорту Шереметьево? Мнение Пивоварова как авиационного журналиста

видимо пилотам не хватило опыта ..ну не тренировались они садить самолёт с полными баками .лиханули ..хотели быстро сесть и просчитались ..

Следователи СКР допросили диспетчеров аэропорта Шереметьево, которые вели тот самый «Суперджет». Показания давали диспетчер Денис Наумкин и его подчинённый Павел Магеря. Мы публикуем показания одного из диспетчеров.

Денис Наумкин:

«Он (борт – ред.) вылетал штатно, никакой информации не подавал. Взлёт — штатный, ушёл в 18:02, как положено, через 600 метров. Посадку производил уже в 18:30, то есть он довольно долго в наборе высоты был. После взлёта я лично с ним связь не вёл».

«Потом он у нас на посадку пошёл, было разрешение от сектора С-2. Мы визуально его наблюдали. Само приземление было непонятное: касание, отрыв, затем попытка экипажа посадить со второго раза, опять касание, опять отрыв — уже повыше, и уже после третьего отрыва, самого высокого, мы стали кричать, не в эфир, разумеется:

«УХОДИ НА ВТОРОЙ КРУГ, УХОДИ!»

«Ну это так, чисто между собой, конечно, кричали. Эмоционально просто. Но он упорно пытался посадить самолёт. Бывает такое: если экипаж видит, что заход нестабилизированный, они, бывает, из полосы даже уходят, мало ли, порыв ветра, ещё что».

«Бывает уход на второй круг без касания полосы, а бывает и после касания, но это всё на усмотрение командира экипажа. Когда уходят, он докладывает, а мы уже дальше предпринимаем действия. В этот раз никакого доклада не было».

«ОН ПРОИЗВОДИЛ ШТАТНУЮ ПОСАДКУ».

«Он просто вышел на прямую, как обычно все воздушные суда выходят, доложил диспетчеру посадки Павлу Магере, мол, рейс такой-то, заходим на посадку, ему ответили: продолжайте заход. Так как он работал на аварийной частоте, мы ему дали посадку пораньше, пока связь вообще не пропала».

«ДО МОМЕНТА КАСАНИЯ ВПП ВСЁ БЫЛО АБСОЛЮТНО ШТАТНО».

Просветите,пожалуйста, авиаконструкторы, знатоки авиатехники. Вопрос не праздный,не издевательство,не сарказм. Вот на военных самолетах защищают баки какой то пеной,в случае попадания в бензобак снаряда идет затяжка пробоины какой то (типа сырой резины) химией,физикой.А почему нельзя на гражданских самолетах таким воспользоваться? Дорого??? А 41 жизнь в этом случае как?!?! Спасибо за ответ.

Это сообщение отредактировал Mabalalaykin - 6.05.2019 - 19:20

О, а вот и "власти скрывают" подъехали

Пилотов ебут за каждый литр керосина,и да человеческая жизнь у нас дешевле стоит

Читает текст с суфлёра

Это сообщение отредактировал keofox - 6.05.2019 - 19:21

Ну я же выше написал, давайте дождемся результатов расследования. Ну, чтож пожарных-то винить во всем?

Защищают баки от пулевых отверстий,и то только на вертолетах и штурмовиках,если уебаться баком об ВПП,никакой полиреутан не спасет..

Это сообщение отредактировал masik172 - 6.05.2019 - 19:24

Если службы аэропорта действовали согласно утвержденного плана мероприятий при нештатных ситуациях (такие планы, скорее всего, должны быть), тогда к ним не может быть вопросов, а вопросы должны быть к руководству которое разрабатывает планы.

Это сообщение отредактировал ZzOoAa - 6.05.2019 - 19:37

Сказано же, что с эмердженси кодом садился, хз знает что там на борту - скорая и пожарка должны были быть уже на поле

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Согласен с его версией от части. По пункту 2 это трешь!!! Паспорта и бабки в 90% случаях в карманах, и нательных небольших сумках находятся, те что одеваются через плечё. Но не как не в чемоданах и баулах. "Вряд ли в них золото брильянты". "Он спрашивает что бы я сделал"? Да по хер на всё!!! Эвакуация семимильными шагами и по хрен на всё!!! Документы восстановишь, бабки заработаешь. "Как говориться я у Мамы один, и не для этого она меня растила". И 3 Наземные службы "обосрались в полный рост". Грустно всё это.

NeMestnye, минусят меня из-за того что в первом сообщении: я сравнил спасение вещей в горящем самолете с созданием пробки из-за царапины на бампере.

Это схожая ситация, только в Шарике погибли люди, а в пробках люди просто теряют время. И там и там главной ценностью являются вещи, и там и там вещевым рабам пофиг и на себя и на остальных.

Есть простое правило, известное любому инструктору по контраварийному вождению - человек в экстримальной ситуации всегда будет действовать так, как он действует в обычной обстановке. Если в жизни ты сильно переживаешь из-за утопленного айфона, то и при пожаре ты его будешь спасать в первую очередь.

У меня было несколько экстримальных ситуаций (не пожар), так даже и мысли не было о каких то вещах беспокоиться - спасал себя любимого. Для меня вещи это просто вещи, берегу как могу, но если что не переживаю и просто покупаю новую, либо ремонтирую старую.

PS паникой можно было бы оправдать, если бы люди по головам друг друга полезли. Как никак инстинкт самосохранения самый сильный в природе, а тут именно вещевое рабство, которое вчера 100% унесло несколько жизней.

Рабам даже в голову не пришло, что все макбуки и сумки от ЛВ им полностью оплатит авиакомпания.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Даже здесь не указана авиакомпания...

Во, нашел в инете... Аварийный слив топлива есть только в самолётах сертифицированных до 2007 года. После 2007 аварийный слив перестали делать, руководствуясь соображениями экологии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще раз. Давайте дождемся результатов расследования. Пожарным сообщал кто, что ВС садится в аварийном режиме?

В жизни такой же герой? Или как все балаболы сольешься на стадии обмена телефонами?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут кто -то говорил о приборах.Так вот с Суперджетах все приборы - Glass Cockpit - т.е. электронные. Из аналоговых только .... часы.

Гипотетически, если отказало все, то пилот остался:
а) без альтиметра (не так страшно при посадке по VFR - по визуальному контролю), но как поддерживать высоту при выработки топлива без коммуникации с диспетчерами?
б) без навигации, кроме простейшего компаса,
в) без спидометра (т.е. пилот заходил на посадку на глазок, поэтому и превысил скорость посадки).

Остается конечно вопрос почему не ушел на второй круг.
Однако уход на второй круг в большинстве самолетов активируется кнопочкой TO/GA, дальше все делается автоматикой. Наверное уверенности в том, что сможет увести тяжелый самолет на второй круг в ручном режиме и без приборов не было.

Вот вроде видос посмотрел, журналиста похвалил и после этого пишешь веши, которые противоречат словам Пивоварова. Как так?

Чем мусолить, лучше подождать выводов комиссии.

как жалко людей, страшная смерть((( Соболезнования родственникам и друзьям Погибших и, надеюсь, в этот раз виновные действительно будут наказаны....

Вообще аварийная посадка предполагает что с самолетом что то не так, и неплохо было бы такую посадку встречать как минимум одной пожарной машиной и скорой помощью, но это же дееееньгиии.

Превышение вертикальной скорости при выполнении процедуры посадки с повышенной массой. Одни мудаки летать не умеют, а другие тушить едут из части, вместо того что бы ждать возле полосы. Третьи ничего не могут сделать, только панихиду заказывать и откупиться миллионом от родственников. ПОЗОР ПРАВИТЕЛЯМ! На ровном месте 41 душу загубили.

Как после отказа электроники работала механизация крыла, транспондер, шасси?
Значит отказа электроники не было.
Значит явно человеческий фактор.

неужели нет функции аварийного сброса горочки? Лучше уж топливо пролить чем так на нем гореть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообще то штатным расписание обозначено присутствие служб тушен ия даже при захвате а вы чушь городите.Напрягает то что везде кричат о спасении за 55 секунда а на видео видно что машина прибыла более чем через полторы минуты.

Поверь, в любой экстремальной ситуации, не обязательно при пожаре, человеку свойственно паниковать. Один из сотни будет хладнокровен и совершает правильные шаги. 99- паникуют, а при панике руки и ноги подчиняются первым мыслям, которые приходят в голову, а это могут быть абсолютно любые мысли! мне один знакомый пожарный рассказывал, что одна тетенька, когда горел её дом, умоляла пожарных спасти её пса, который, якобы остался в доме! Соседка подоспела, и напомнила, что песик три года, как издох. у тети сначала округлились глаза, а потом вспомнила, что ведь и правда здох давно. Вменяемая в обычной жизни тетя!