Не коксуйте моторы, ребзя!

В последнее время ,он начал полоскать ротовую полость Димексидом.А надо было остаться на старом,проверенном народном средстве- коксе.

Ничего личного. Почему то именно опездухи ездят на Соренто. Дело не в Соренто, а именно в выборе опездухов. Хз почему так

Очень меня интересует Соренто, в пределах 600тыров. Будет время- напиши мне в ЛС отзыва о машине.
По сабжу-тут спросили про промывки. Лично я к ним отрицательно отношусь. Двигатель работает например 150-200 т.км. Там уже свои нужные закоксовки. Дырки закрыты. Чтобы лишнего не было- 3 передача, 90-110 км/ч, и так раз в месяц хотя бы. Сам раскоксуется где надо. У меня одна машина год стояла, как раз после капремонта. Запустил- дымит. Ну, думаю, пиздец, капиталка зазря. В итоге дал просраться 2-3 дня, километров 200 ( перед длительной стоянкой после капремонта проехал примерно 50-100км), машина перестала дымить и расход масла грамм 100-200 на 5000 км. При среднем пробеге в 1-1.5 тысяч в неделю, трасса, обгоны, следовательно повышенные обороты, считаю нормой. Масло лью Pemco, 345 вроде, которое для двигателей с большим пробегом.
Раскоксовка, как мне сказал один знакомый моторист, нужна Только в том случае, если машина стояла не один год, либо на ней, как написали выше, ездят на 5-ой передаче при скорости 60 километров в час.


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

я, делал анализ Кастрол 0-30.
покупал у официального дилера.
не все показали оказали в пределах(((

Такая же фигня.
Сам обслуживаю свои авто... И даже не понимаю о чём тут речь

Для таких идиотов на банке пишут то нельзя заливать в крашенный поддон!
При чём тут не коксуйте двигатель если какой то идиот нарушил инструкцию

Образующийся в цилиндрах нагар (кокс) заполняет канавки на поршнях, что приводит к залеганию колец и снижению компрессии, "масложору" и т.д.
Для того, что- бы убрать нагар (раскоксовать), без разборки двигателя, применяют спецжидкости, которые заливаются в свечные отверстия.
Иногда (редко)-удачно, иногда- как в ролике.

Угу. А ещё есть адепты нафталина, в бенз добавляют. Абсолютно серьёзно.

лью масло каждый день из Ашана, проблем никаких уже 4 год.

Закоксовывается сам. Раскоксовывать полезно, однако есть риск. Данный случай просто показал что движку и так уже почти пизда пришла. Короче привет лонглайфу и оленям проебывающим интервалы замены масла.

Большинство поддонов двигателей и коробок крашенные изнутри.
Для чистки, скорее всего, владелец залил ныне модный Димекид. И вот результат.

2 момента. Кольца в пазах засераются и залегают. А должны свободно двигаться. На клапанах образуется нагар сужая отверстия. Раскоксовка помогает от этого. Пользовать нужно ту что льют в цилиндры и строго по инструкции. Если движок засран несоблюдением замены масла да еще и с херовым качеством - дохнет как этот.

Сначала старательно коксуют свои дрыгатели, тошня на малых оборотах для "экономии бензина". Потом добивают раскоксовкой.
Некоторые могут даже почувствовать какой-то положительный эффект от раскоксовки, на целую неделю. А потом один фиг - капиталка.
В первую очередь надо просто нормально ездить, и периодически давать "просраться" движку. Особенно хорошо от нагара.
Следить, что заливаешь в бак, объезжая десятой дорогой всякие ТНК, Прогрессы, и прочую контру.
Не экономить на масле.
Ваш кэп.

20тыс? Готовься к раскоксовке

Это сообщение отредактировал Realist007 - 24.08.2018 - 21:04

Так и подумал сразу... Но видимо не по инструкции он делал

Потом расскажи-получилось, не?

Врешь , мля , не может 21043 больше 140 ехать , у нее жопа от асфальта отрываться начинает , и её нефуёво в стороны кидать начинает . Хотя , пару мешков смеси .

делись, что за киа, что за масло?

Дык после раскоксовки масло поменять надо, этож блять очевидно.

Димексид мать его, скока хвалять, ниразу не решился пробывать. В моторы с крашенным поддоном категорически запрещено лить.

Где не помню прочитал. 10 т км это условная граница масла замена. Один по пробкам, другой по трассе. Мото-часы- вот истинная мера. БК показывает средняя скорость 38 км/ч, итого 250 м/часов. Включил таймер на БК и ооппа! 10 суток,10 часов 23 мин. Пора менять масло. Профит. Если нет компа,то тупо прикиньте как и сколько вы тошноте на работу и обратно ну и вспомните математику.
РС 0,5 часа- это не 50 минут а 30.

Димексидом ,что ли??

дебил залил димексид, а поддон оказался крашеный! результат на видео! К раскоксовке нужно с умом подходить.

Лейте качественное, не поддельное масло известных брендов соответствующее рекомендациям из вашей книжке к автомобилю, там все написано, какие допуски и вязкость, меняйте его раз в 10000 и не лезте в движок! Не мешайте ему работать!

Это сообщение отредактировал dkarasev - 24.08.2018 - 21:53

Даже по инструкции, димексид сильнейший растворитель, ему побоку, если движок плохо от него промыли, то он завершит свое дело, краску подорвет, а дальше дело времени. Забивается маслоприемкнк, клинит маслонансо и все.