Наши цены на наши авто,ну и как жить?

как-раз сейчас ищу машинку в районе 500-600 тыс. руб (новую) И попался мне на глаза неплохой экземпляр. Всё необходимое есть (автомат, кондиционер,abs и т.д.) Кузов - шевроле лачетти, поэтому с запчастями проблем быть не должно. Да и для внешнего тюнинга запчастей хватает (это кому морда не нравится) http://www.avtogermes.ru/sale/ravon/gentra/tth/
P.s. в одном сегменте с вестой

Это сообщение отредактировал MrKaZantip666 - 24.06.2017 - 22:11

Ну это спасибо нашим эффективным манагерам из кремля и думы, за пиздатую внешнюю политику и ещё более пиздатую внутреннею экономику. Был бы доллар как в 2014г, была бы Приора за 300к и Веста за 400к, очень приятная цена.
А сейчас получается бюджетных авто в России вообще нет, как таковых. Только если б\у, за те же 500к можно Рио взять ещё на гарантии, всяко лучше этих грабов с одной подушкой на семерых.

Это сообщение отредактировал Qurumu - 24.06.2017 - 21:46

А почему молоко дорожает, бензин дорожает? Может, стоит задаться этим вопросом, а не: "Почему автомобили не должны дорожать?"

Это сообщение отредактировал Bris2 - 24.06.2017 - 22:28

а во дворе , блеать, машину некуда поставить
машины дорогие, ога

В рублях дорого. В валюте так-же, может даже дешевле чем раньше.
Хреного что руки из жопы растут и не делают на экспорт, ниша бы нашлась без проблем.

Двенадцать лет езжу на велосипеде. И теперь уж тем более убеждён, что за такие деньги подобное дерьмо я ни куплю никогда.

Цены не большие на самом деле, население бедное просто! В баксах по 5-7к - это копейки для средства передвижения.

Это сообщение отредактировал Zuke - 24.06.2017 - 21:56

Последние пару лет пересмотрел взгляды на авто. Поездил на Калине, Весте. Теперь они нравятся. Нужно привыкать к новым реалиям жизни...

Недавно купил в помощь своему слабенькому-64 "лошади" и старенькому-31 год "жигулю" узбекскую "ксюху".....пробег 94 тысячи,движок 108.8 кобылок,4 двери 92 бенз по паспорту. Ну да,аппетит чутка поболее "соляры"-7.2 на сотку по трассе,но эт на скорости 120-140,да и дороги у нас ну совсем не равнинные. А если по равнине,да по пенсионерски,то да-можно и в 5 литров уложиться. Багажник...большой. Подвеска плотная,но не траская-"гранта" супротив неё-табуретка. И всё это счастье за 120 тыров.

на западе потребительские кредиты, в т.ч. на авто, имеют ничтожный процент. Что-то из разряда 2-5%. Смотря сколько берешь и какую работу имеешь.

Вот в Хорватии был недавно, 3.99% кредит на любые нужды любому обратившемуся. С учетом инфляции на том же уровне вполне себе ништяк.

Может быть от того и не зашквар взять авто в кредит?

P.S. Люди ездят и на каких-то реношках 70 годов... и не парятся особо.

Приора за 700 т.р. ??? Парень , ты галактикой ошибся.

На работу брали равоннексияр3, рабочая лошадка, без понтов, кондей есть, движка хватает, обслуживание:- копейки, подвеска - для наших дорог , приятная тачка, , ежели надо доехать( от сюда, до сюда с комфортом, пусть и не бизнес классом, но) то это , вариант! Антикоррозийная обработка ( дополнительно) нужна, ибо из Российской стали( железа), кузов сварен.

Имею желание купить Ларгус, но не имею возможности.

Вся проблема в том что не машины дорогие , зарплаты смешные особено в регионах , за многих знакомых знаю кто имеет хорошую зарплату в 90 % ездят на дорогих машинах , но последние пару лет поговаривают об ВАЗах слишком накладно становится содержать иномарки!

"калина" вроде как нормальная машина,"весту" не пробовал,а вот "бюджетная" "Гранта"-тряская до невозможности. но блин....ту выше товарисч хвастался московскими зарплатами,обвиняя провинциалов в том,что они не хотят заработать...его бы к нам,чтоб он побегал,хотя бы двадцарик зарплаты найти . В этой ситуации как ни крути,но только б/у....ибо конечно в рекламе предлагают "Гранту" от 330 ыров,но в реале взять можно от 389. Эт с учётом трёхгодового кретита и первоначального взноса в 192 тысячи. Эт когда в "чулке" максимум 150...а ещё КАСКО 3 года платить..а то ещё и срахование жизни или ещё какой доп от "доброго" банка,без коего кредит не дают. Рынок б/у изучил...ухуел от цен-за десятилетку "Калину" с пробегом в 150+ тысяч просят больше,чем за аналогичного года "ланос" или года на 3-4 свежее "Нексию". Выбор,как говорится,очевиден....хотя сам всегда думал,что иномарку никогда брать не буду. А "ксюха",конечно,прёт по трассе ...понравилась,в общем. Но по городу как ездил на "четвёрке",так и буду ездить Кароч-две машины в семье при суммарном доходе в 29 тысяч в месяц и налоге 25 р. с лошади для 64-сильной "четвёрки" и 30 р.с лошали для 109 сильной "Ксюхи" Москвичи нервно кусают локти
P.S. ах да,к чему я это всё...сосед купил "Калину"-универсал за 540 тыров новую. Не,оно конечно запах новой машины бесценен....да и подушка водителя в теории есть гуд. Но,мля....эт цена вполне годных 4-х "ксюх",которые,на минуточку,с более мощными движками. Что в нашей местности роль играет-в горку и "Грант" и "Калин" обходил только в путь не переключаясь с пятой передачи. Ну а уровень комфорта у них практически одинаков.....и мля...как то непривычно тяжко после "ксюхи" поворачивать руль и жать педали на старой доброй "четвёрке"...но всё равно её не брошу,потому что она хорошая

Это сообщение отредактировал Жигулист - 24.06.2017 - 22:37

да, не плохой навар при себестоимости тыщ 150-200

130 рубликов это в каком году?? и смотря кем ещё работать
Среднемесячная зарплата в СССР
1970 - 122 руб.
1975 - 145,8 руб.
1980 - 168,9 руб.
1985 - 190,1 руб.

я в 1986 году после училища, на заводе уже 160-180 рублей получал, у отца моего выходило где то в районе 250-260 рубликов работали на одном заводе и по одной специальности, только разряды разные были у отца шестой, у меня второй кстати двухкомнатная кооперативная квартира стоила 5000 рублей, и на юга путёвки практически задарма давали

Зато уровень жизни сильно поменялся.

Интересная точка зрения.

А подкрылки на новых наших авто всё так же крутят саморезами прямо в металл? Или научились как на иномарках делать? Просто и так кузов на наших гниет, а от этих сверлений он начинает гнить еще быстрее.

Каждый день на такси особо не наездиешся. И на общественном транспорте тоже Один билет на автобус 55 рублей. С дочкой прокатился пять остановок в одну сторону, а потом обратно = 220 рублей. А если кому на работу кататься на трёх видах транспорта утром туда, вечером обратно.

в прошлом году. в августе, взял в салоне новый поло в комплектации комфортлайн за 640 тыр. Сейчас он стоит 720. теперь там стоят зелёные антисолнечные стёкла и кнопка глонасс. Гранту в салоне предлагали за 300 тыр., акция была, понимаю что голяк, но всё же. Что там про инфляцию в 4%?

тоже поглядываю на него.
интересный экземпляр для повседневных покатушек и универсал к тому же.
Но вот новую чот стремно - не осилить за нал, а в кредит снова соваться желания нет
прям думаю....

Вызывает некоторое недоумение то ,что некоторые граждане используя слово "патриот" вкладывают в него совсем не тот смысл, который оно в себе несет.
Иными словами, если сказать нечего -лучше промолчать.
за умного сойдешь.

Это сообщение отредактировал CarabineR - 24.06.2017 - 22:53

Вполне вменяемые цены, особенно если учитывать то, что с тех пор, как машины стоили по 300 тысяч, покупательная способность рубля сильно упала.

Но она имеет право быть. Тут ведь с современным автопромом как с партизанами-чем дальше в лес,тем толще -машинки то всё более и более становятся "навороченными" даже на уровне "бюджетного дна". Тот же карбюратор-практически не убиваемая вещь. А если засорился,то перебрать его легко и в чистом поле. Что делать в том же самом поле с закапризившим инжектором? Ну или в лесу-те же яйца,ток вид сбоку. А хренова туча датчиков,отказ каждого из которых в лучшем случае ведёт к ситуации "не глуши,не заведёшь!"? А ведь по большому счёту что 30-ти летний "карбюратор",что самый новомоднвй распределённый вспрыск выполняют одну и ту же функцию-доставку задниц седоков из пункта "А" в пункт "Б". Ну да,комфорт несколько разный....хотя о нём у каждого своё понятие-на той же самой кочке,где моя "классика" проходит чутка качнувшись, будучи пассажиров "Короллы" я почувствовал,как моя пятая точка пытается оторваться от сидения А если посчитать стоимость обслуги....то,что советские машины ломучие-эт байки от тех,кому либо ремонтировали на отъебись,либо делал сам,но ручонки явно не из плеч.