Наши цены на наши авто,ну и как жить?

Ты мудозвон обычный...Не всем же в подмосковье продукты развозить...

Ну не у всех же они смешные почему например буровик, который непосредственно добывает нефть получает 100 тысяч рублей в месяц, а сечин получает 5 миллионов в день а у сечина есть замы, а у замов ещё замы ну и в автомобильной промышленности тоже самое (но поскромнее чутка)

конструктор атомного бюро завода.Если не учитывать переработки и выходы по субботам, то зп 16750.Тамбов

При резком снижении таможенных пошлин на б/у машины в сторону соляриса (и иже с ним) никто бы и смотреть не стал.

Ну извиняться не стоило,право,ибо написав про нищебродство вы это извинение дезавуировали. Ну во первых-что Вы понимаете под "нормальное авто"? Как по мне,так во первых нормальность авто определяется его способностью из любой задницы довозить домой...был у меня М-412. 700 километров на трёх цилиндрах потому,что движок застучал,при чём по моей вине абсолютно. Последние полста километров ехал вообще со звоном,ибо шатун порвал поршень и барабанил по цилиндру...пол-поршня я потом вынул,а пол-поршня горстями выгребал из поддона. Но в гараж приехал. Вопрос-какое современное "нормальное авто" способно выдержать такое обращение? Ладно,хрен с ним,эт экстрим,редко кому выпадающий. Позапрошлый год отогревал- чаем с булочкой,а не тем,что вы подумали:) в тёплом салоне "жучки" одну "счастливую владелицу RX-300...хорошая машина...до тех пор,пока стартер не перестал включаться по хрен знает какой причине. И до кучи АКПП. Ждала эвакуатор 3 с хвостиком часа. И эт ей повезло,ибо в городе,а не на трассе,и рядом был старый "жигуль",водитель которого тоже ни куда не торопился,правда по иной причине. Что бы сделал я,случись такое огорчение? Да в принципе даже в одиночку можно было под уклончик толкнуть и завести. Ну ладно,хорош примеров,ибо пора перейти к следующему пункту,который гласит,что надёжность машины не следует рассматривать саму по себе,а следует рассматривать в связке с "надёжностью" водителя. Ибо "лексус" с пустяковой наверняка неисправностью уехал на эвакуаторе,а "Москвич" с тяжелой поломкой пробежал семь сотен-главное было отключить застучавший цилиндр.
Ну и теперь про нищебродство...странные у Вас понятия,честное слово. Вот как по мне,так нищебродство-эт дважды в год передрасывать резину на шиномонтаже,вместо того,чтоб купить ещё комплект дисков....особенно прикольно выглядят при этом владельцы машин за несколько мультов. И да-я выкинул "зиму" в более лучшем состоянии,чем они переобувают. а не нищебродство ли,скажите,купить "хорошую машину",а потом экономить на обслуживании так,что владельцы старых жигулей приходят в ужас? Вот в этот год вытаскивал "кайрона"...передок у него давно не включается,а шипы....были когда то. За то жип,да. нахрена так жить? а не нищебродство ли.скажите,из последних сил купить подержаную в 100500 руках иномарку и обсирать в интернетах владельцев отечественного автопрома....и ездить с нерабочим кондеем,разбитым фонарём и дымящим движком....да и сама машина более напоминает не машину,а погремушку:) Не,не правы Вы. Нищебродство отнюдь не определяется тем,кто на чём ездит. Оно определяется тем,как ездит....если машина напрягает финансово и приходится жрать всей семьёй дошик,а за жалкую царапинку в результате лёгкого касания готов убить визави...

Вот бы я что взял за 500 штук

Вот бы я что взял за 500 штук

Это смотря какую машину купишь. Понятно, что какой- нибудь премиум вроде W220 или Е65 выпуска начала 2000-х оставят без штанов.
А в той же Камри V40 с пробегом тысяч 200-что там ремонтировать? Не берем в расчет версии с двигателем 3,5 (там АКПП мрут быстро). Движок при условии регулярного ТО с нормальным маслом легко проедет полмиллиона. Подвеска-железная, никакого алюминия, можно рельсы переезжать, не снижая скорости. Климат есть, жопогрей тоже. Учитывая возраст модели-практически неугоняемая. Расход (средний)-10 литров, 92 переваривает только в путь.
А самое главное-дешевеют медленно, через три года реально продать на 50 000 рублей дешевле, чем купил.