Люди, чей профессионализм спас человеческие жизни

Из 10 эпизодов

Кейси Джонс машинист из США.

30 апреля 1900 г наверстывая график, Кейси Джонс гнал свой скорый к Вогану со скоростью около 120 км/ч. Подъезжая к Вогану он увидел на путях 4 товарных вагона. Кейси приказал кочегару немедленно спрыгивать, а сам пытался остановить состав. Его паровоз врезался в стоящие на путях вагоны. Из 4 вагонов он протаранил 3 — сначала вагон с сеном, потом — с зерном, а напоследок — с древесиной, и только после этого, абсолютно искорёженный, сошёл с рельсов. Усилия машиниста, не покинувшего паровоз до самого конца, не были напрасными — его экстренное торможение спасло жизни всех пассажиров, единственным погибшим оказался сам Кейси.

«Храбрый машинист», как стали называть Кейси, сделался героем песен, легенд и анекдотов. В настоящее время в Уотер-Вэлли действует музей Кейси Джонса, где в 2000 году была торжественно отмечена 100-летняя годовщина его гибели.

Хесуса Гарсиа тормозной кондуктор из Мексики.

7 ноября 1907 г железнодорожный состав должен был доставить в городок Накосари, где находились шахты, груз динамита. По ошибке взрывчатку погрузили в первые вагоны — куда долетали искры из трубы паровоза. По прибытии в Накосари работники станции увидели, что солома, прикрывавшая динамит, горела. Хесус Гарсиа приказал всем железнодорожным рабочим выйти из поезда. А сам вскочил в кабину машиниста и дал задний ход. Хесус Гарсиа успел отогнать свою "Машину 501" на шесть километров от Накосари прежде, чем произошел взрыв. Катастрофа была настолько мощной, что в городе вылетели стекла и даже обрушилось несколько домов. Погибло 13 человек, в том числе и сам Хесус Гарсиа.

В честь Хесуса Гарсиа город Накосари переименовали в Накосари де Гарсиа.

Патрик Винсент Коулман диспетчер поездов Канадских государственных железных дорог.

Примерно в 8:45 утра 6 декабря 1917 г в порту Галифакса произошло столкновение французского судна «Монблан»", перевозившего груз взрывчатых веществ, и норвежского судна «Имо». Сразу же после этого «Монблан»" загорелся, и экипаж покинул судно. Матросы, посланные на берег предупреждали о грозящем взрыве. Коулман знал, что через десять минут должен придти Ночной экспресс № 10, с почти 300 пассажирами. Поэтому он быстро вернулся на телеграф и начал посылать предупреждающуие сообщения, чтобы остановить поезда, идущие в Галифакс: Задержите поезд. Корабль с боеприпасами горит в гавани, направляется к пирсу №6 и вот-вот взорвётся. Похоже, это моё последнее сообщение. Прощайте, ребята.

09:04:30 огонь добрался до груза взрывчатки. Ударная волна распространялась со скоростью более 1 км/с, в эпицентре температура достигала 5000 °C. Всего более 1600 человек погибли непосредственно во время взрыва, около 9000 были ранены (300 скончались от ран). На площади 160 га всё было полностью разрушено, взрыв на мгновение обнажил дно гавани и поднял волну высотой 18 метров.
Поезд № 10 был остановлен непосредственно перед взрывом в 6,4 километрах от центрального вокзала.

Коулман был включён в Зал славы Канадской железной дороги. Весной 2017 года по результатам народного голосования паром в порту Галифакса был назван Винсентом Коулманом.

Джонас Солк один из создателей вакцины против полиомиелита (работал в тесном сотрудничестве с советскими учёными Чумаковым М.П., Смородинцевым А.А.)

Джонас Солк после того, как 12 апреля 1955 года успешно завершились клинические испытания вакцины от полиомиелита, отказался от регистрации патента на нее, что принесло бы ему астрономические доходы. «Не должно быть никакого патента. Разве можно запатентовать солнце?» – сказал он.

Василий Александрович Архипов морской офицер

Томас Блэнтон, организатор конференции, посвящённой годовщине Карибского кризиса: «парень по фамилии Архипов спас мир».
27 октября 1962 года группа из 11 эсминцев ВМС США, возглавляемая авианосцем «Рэндольф», окружила около Кубы подводную лодку Б-59; кроме того, лодка была обстреляна американским самолётом.
По данным национального архива США, командир подводной лодки капитан 2 ранга Валентин Григорьевич Савицкий приготовился выпустить в ответ торпеду с ядерной боеголовкой. Однако Василий Архипов проявил выдержку, обратил внимание на сигналы со стороны американских кораблей и остановил командира. В результате лодка ответила сигналом «Прекратите провокацию», после чего самолёт был отозван и ситуация несколько разрядилась.

В 2017 году за отказ произвести запуск торпеды с ядерной боеголовкой во время Карибского кризиса был удостоен премии «Future of Life Award» (посмертно). 50 тысяч долларов были переданы внуку Василия Архипова

Норман Борлоуг отец зелёной революции

Работая 12 лет в Мексике, создал карликовые сортов пшеницы, адаптированные к местным условиям, что помогло многим странам, таким как Мексика, Индия и Пакистан, достичь продовольственной независимости и предотвратить массовый голод. За свой вклад был удостоен Нобелевской премии мира в 1970 году.

Петров, Станислав Евграфович военнослужащий.

26 сентября 1983 года Станислав Петров , подполковник советских войск ПВО , находился на дежурстве в бункере Серпухов-15 под Москвой , где размещался командный центр советских спутников раннего предупреждения под кодовым названием « Око» . В случае получения уведомления от систем раннего предупреждения об обнаружении приближающихся ракет стратегия Советского Союза заключалась в немедленном и обязательном ядерном контрнападении по Соединенным Штатам ( ответно-встречный удар ), предусмотренном доктриной взаимного гарантированного уничтожения .
Вскоре после полуночи компьютеры бункера сообщили, что одна межконтинентальная баллистическая ракета направляется в сторону Советского Союза из Соединенных Штатов. Петров посчитал это обнаружение компьютерной ошибкой, поскольку первый ядерный удар со стороны Соединенных Штатов, вероятно, включал бы в себя сотни одновременных запусков ракет, чтобы вывести из строя любые советские средства контратаки.

В 2006 году в нью-йоркской штаб-квартире ООН Петрова наградили от имени международной общественной организации «Ассоциация граждан мира». На хрустальной статуэтке в виде руки, держащей земной шар, выгравировали надпись: «Человеку, который предотвратил ядерную войну».

Чернобыльская тройка: Алексей Ананенко, Валерий Беспалов и Борис Баранов.

Три человека, спасшие миллионы.
28 апреля 1986 года под 185 тоннами расплавленного ядерного материала чернобыльского реактора находился резервуар с пятью миллионами галлонов воды. Соприкосновение грозило взрывом. Чернобыльская тройка в аквалангах прошла под реактором и открыла запорные клапаны, слив воду из резервуара.

Сергей Сотников начальник структурного подразделения «Вертолётная площадка Ижма»

В течение 12 лет после закрытия аэропорта «Ижма» собственными усилиями сохранял взлётно-посадочную полосу в рабочем состоянии, что способствовало благополучному исходу при аварийной посадке самолёта Ту-154 7 сентября 2010 года
Награждён орденом «За заслуги перед Отечеством» II степени

Рик Рескорл сотрудник службы безопасности в Morgan Stanley, расположенном во второй башне Всемирного торгового центра.

Тщательно обучал весь персонал своей компании, насчитывающей тысячи сотрудников. Настаивал на том, чтобы все сотрудники, включая партнёров, примерно раз в несколько месяцев участвовали в полной эвакуации. Был настолько педантичен, что даже все посетители должны были пройти инструктаж по технике безопасности.
Когда произошёл теракт 11 сентября, и первая башня рухнула, несмотря на то, что руководство здания рекомендовало оставаться и ждать, Рик отдал приказ о полной эвакуации. Одно это решение спасло около 2500 жизней. Рик вывел сотрудников, а затем вернулся, чтобы помочь другим людям, и погиб, когда рухнула вторая башня.

На этом все

Тотьма, положил шестерых. Так надо было. 1987

Это сообщение отредактировал Причиняющий - 12.11.2025 - 19:12

А сколько неизвестных.
С ноликами.
И никогда не узнаем.
Наш командир части, был на испытаниях ракет, присутсвовал при трагедии, взрыве ракеты р-16, с Маршалом Неделиным, выжил.
Много рассказывал, как рядовые, простые люди жертвовали собой, конкретно не рассказывал, но... Что можно, говорил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блять, да не плавал в Чернобыле в аквалангах никто, задолбали эту дичь тащить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тоже не слышал, у меня в знакомых много там.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отправить кочегара прыгать с поезда на скорости 120 км/ч? Ню-ню...

Во всех странах свои Герои имеются

Слышал песню про Кейси Джонса в исполнении Леонида Утёсова, сокращённый вариант стихотворения американского поэта Джо Хилла. Только там подвиг машиниста не упоминается, а сам Кейси высмеивается, так как являлся штрейкбрехером, за что и угодил прямиком в ад. Может быть, это разные машинисты Кейси Джонсы?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да и на фото совсем не они.
PS: аквалангов в самом деле не было, гидрокостюмы были. Об этом даже в газетах писали в 1986 году.

Это сообщение отредактировал Мард - 12.11.2025 - 19:28

А где написано, что плавали? Прошли в костюмах. Воды было самое большее по колено

Да блин, грёбаное приложение!
Нечаянно минус тебе.
Извини.

Админы, ну сделайте вы штоле двойной тап на оценки в приложении.
Понимаю, пальцы кривые, но, хочешь листнуть вниз, а попадаешь на оценку.
Страдают юзеры.
Ну ё маё.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ушёл в заплыв к охлаждающему водоему реактора по секретной трубе, открыл задвижку и вышел в обводняющий канал с новыми плавниками, жабрами и китовым хвостом

Галимый пиздеж, никаких аквалангов небыло, там и воды то было не так и много. Кстати, все прожили долгую жизнь умер только один. погиб в дтп

А акваланги тащили на себе чтоб не так скушно было.

При этой аварии было наше российское «авось» . По инструкции весь персонал должен был находиться в бункере, за исключением 2-3 человек, находившихся наверху, на мачте корабля. Но Неделин решил показать, что всё очень надежно, взял стул и уселся недалеко от ракеты. Возле него остались все остальные. А что ещё могли они сделать, если сам Маршал не спускается в бункер? Повезло конструктору Михаилу Янгелю - он пошел покурить (тоже нарушив инструкцию) за какое-то бетонное сооружение и в результате один из немногих остался жив. От Неделина не нашли ничего. Многие горели живьем и увязали в плавившемся асфальте. Местные больницы и госпитали не были рассчитаны на такое количество обожженных. В общем, геройства там мало, а вот разгильдяйства выше крыши.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ананенко в интервью рассказывал, что заказали акваланги. Не для того, чтобы плыть, а потому что не знали уровень заражения воды. Но от масок отказались, заменили на респираторы, в них можно было разговаривать. Согласен, правильнее было написать в костюмах аквалангистов. Хотя все равно, кто-нибудь стал возмущаться