Лучший эсминец войны

Начиная с античных времен, вся эволюция военных кораблей подчинялась одной простой тенденции – они становились все крупнее. Это логично – чем больше корабль, тем лучшие возможности он предоставляет по размещению вооружения, брони, обеспечению автономности. Долгое время конструкторы были ограничены объективными факторами – сначала слабостью деревянных корпусов, потом - недостаточной мощностью двигателей. Но к 40-м годам прошлого столетия эти проблемы ушли в прошлое. На воду были спущены огромные линкоры, которые несли на себе полуметровый слой брони и чудовищные орудия, способные прицельно забрасывать тысячакилограммовые снаряды на дистанцию в 20-30 километров. Апофеозом стал японский «Ямато» длиной 260 метров и оснащенный 460-мм орудиями. Водоизмещение превышало 70 тысяч тонн. Венец развития и его тупик, как выяснилось через несколько лет.

«Ямато» и однотипный с ним «Мусаси», два сверхмогучих гиганта, за всю войну ни разу не смогли встретиться с надводными кораблями противника. В итоге они погибли от массовых авиационных атак, так и не сделав ничего серьезного. Гримаса истории - совокупная эффективность двух японских суперлинкоров оказалась ниже, чем у одного советского эсминца «Гремящий» проекта 7.

Текст + 3 фото + 3 видео via

Это сообщение отредактировал УрусШайтанъ - 1.06.2025 - 14:11

При проектировании «семерок» была проведена огромная работа по изучению и осмыслению международного опыта строительства кораблей подобного типа. Например, сразу стало ясно, что советскому эсминцу не нужен большой радиус действия, так как воевать ему придется, в основном, у своих берегов. Второй важный момент – корабль должен быть универсальным, а это значит, на него нужно ставить мощную артиллерию. Тогда он не только сможет угрожать торпедной атакой крупным кораблям противника, но и эффективно бороться с эсминцами врага, поддерживать десантные операции, обстреливать береговые объекты и отражать воздушные налеты. Время показало, что советские конструкторы не ошиблись в своих расчетах – «семерки» оказались очень удачными кораблями, став основной «рабочей лошадкой» ВМФ РККА. Всего по проекту 7 и 7У было построено 46 эсминцев (головной – «Гневный»). Самым известным из них стал «Гремящий», воевавший на севере и удостоенный гвардейского звания.

Моряки слывут людьми суеверными. В море многое зависит от счастливого случая. Часто корабли становятся знаменитыми благодаря удачному стечению обстоятельств – оказался в нужное время в нужном месте, использовал свой шанс – и вот написана очередная героическая страница истории. К «Гремящему» это не относится – свою славу эсминец снискал трудной и опасной работой год за годом, день за днем. Раз за разом он уходил в холодный океан: «Прощайте, скалистые горы, на подвиг Отчизна зовет! Мы вышли в открытое море, в суровый и дальний поход», и неизменно возвращался обратно – чтобы вскоре получить новое поручение. Так всю войну.

Вдумайтесь в эти цифры! За 1418 суток боевой службы «Гремящий» выполнил 90 боевых заданий, прошел 59850 морских миль, эскортировал 63 конвоя, выпустил, преимущественно по наземным целям, 2497 130-мм снарядов главного калибра, отбил 112 воздушных налетов, сбив 14 и повредив 20 самолетов, сорвал несколько атак подводных лодок, одну из которых потопил. Да, были корабли, которым везло больше, и они добивались громкого успеха. Но вряд ли хоть один наработал во Второй Мировой больше, чем наш «Гремящий».

Начинал войну эсминец под командованием капитан-лейтенанта Антона Гурина, который впоследствии станет контр-адмиралом и Героем Советского Союза. Уже 23 июня «Гремящий» впервые вступает в бой – отгоняет немецкие бомбардировщики от наших кораблей. Сколько их еще будет?
В августе, вместе с однотипным «Громким» эскортируя поврежденную плавбазу «Мария Ульянова», «Гремящий» попадает под массированные налеты фашистских бомбардировщиков. Атаки идут одна за другой в течение 4 часов. Эсминцы искусно маневрируют, уклоняясь от бомб, отвечают зенитным огнем. От близких разрывов корпус «Гремящего» получает множественные вмятины, но – спасибо конструкторам - пробоин нет! За весь день немцам так и не удалось добиться точного попадания, а сам «Гремящий» уничтожил один из бомбардировщиков.

Самый жестокий налет пришлось пережить в 18 сентября 1942 года, в районе мыса Канин Нос при эскортировании конвоя PQ-18. Конвой особый – всего пару месяцев прошло с разгрома печально знаменитого PQ-17, важно было продемонстрировать, что арктический маршрут хоть и трудный, но вполне рабочий. К сожалению, английский флот снова оказался не на высоте и PQ-18 в зоне ответственности союзников потерял 12 транспортов из 40.

Наблюдатели "Гремящего" напряженно обшаривают глазами осеннее небо. Ждут атаки. Она будет обязательно, не может не быть! Утром с крайних кораблей видели немецкий разведчик. Конвой попробуют разгромить. Хотя задуманную врагом скоординированную атаку уже удалось предотвратить – накануне «Гремящий» и «Сокрушительный» обнаружили гидролокаторами шумы подводных лодок и около получаса гоняли их, сбрасывая глубинные бомбы. И хоть потопить не получилось, конвой подлодки догнать уже не смогут.

Утро выдалось хмурое – от ночного шторма на память остались седые рваные облака, быстро бегущие по небосклону и изрядное волнение на море. В 10-35 утра с «Гремящего» замечают подбирающиеся на малой высоте немецкие торпедоносцы, пытающиеся прикрыться утренней дымкой. На корабле играют боевую тревогу, и эсминец круто разворачивается бортом к врагам, словно подставляя его под удар. Но Гурин знает что делает – хочет задействовать не только кормовые, но и носовые башни главного калибра. 130-мм орудия заряжены специальными гранатами, с минимальной дальностью полета, без осколочной части, но с большим фугасным зарядом. Падая вводу по курсу самолетов, они поднимают огромные столбы воды, которые дезориентируют вражеских пилотов и служат естественной преградой для низколетящего самолета. Один за другим они бросают торпеды куда попало, и выходят из боя. Несколько натыкаются на водяные столбы и падают вводу. Строго говоря, подобный метод борьбы против торпедоносцев пробовался и ранее, в частности, на немецком линкоре «Бисмарк». Но довести его до ума, сделать эффективным оружием впервые смогли именно на советском Северном флоте, в битве около мыса Канин нос.

В налете участвовало больше 60 самолетов и 15 из них не вернулись. Три записал на свой счет «Гремящий». Единственным достижением гитлеровских пилотов стала торпеда, попавшая в американский транспорт «Кентукки». Его наверняка еще можно спасти, но запаниковавший экипаж бросил судно. Это была единственная потеря конвоя в операционной зоне Северного Флота. 19 сентября PQ-18 прибыл на Северодвинский рейд.

А через 3 дня «Гремящий» снова ушел в море. Впереди еще вся война!

Конец

песня
https://www.yapfiles.ru/files/3370127/c1910...tMTc0ODk0MzIwNghttps://www.yapfiles.ru/files/3370127/c1910...tMTc0ODk0MzIwNg

Это сообщение отредактировал алекс1967 - 3.06.2025 - 12:41

Очень интересно . Спасибо!

молодцы, а наши более крупные корабли основном мало что сделали

Очень хорошо все это описано в мемуарах командующего СФ А. Головко «Вместе с флотом». Там еще много чего интересного можно прочесть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо ТС за еще одну страничку нашей военной истории !

Спасибо ТС, давно твои темы не читал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Японский юкикадзе (вроде так)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Перед самой войной в порту Одессы появился новейший боевой корабль.

За необычную окраску и стремительность линий люди называли его Голубой крейсер.
Однако, это был не крейсер.

Это был лидер, построенный для СССР в фашистской Италии.

В 1939 году «Ташкент» был поставлен без какого-либо вооружения, а в конце того же года, когда он поступил на службу в Черноморский флот, ему было временно установлено артиллерийское вооружение. Постоянное вооружение было установлено незадолго до того, как страны Оси вторглись в Советский Союз в середине 1941 года.

Во время осады Одессы корабль сопровождал транспортный конвой в Одессу и обеспечивал артиллерийскую поддержку с моря, пока в августе не был сильно повреждён бомбардировщиками стран Оси.
После завершения ремонта в ноябре «Ташкент» перевозил подкрепления и припасы, эвакуировал раненых и беженцев и обстреливал позиции стран Оси во время осады Севастополя в 1941–1942 годах.
Последний корабль, вошедший в гавань Севастополя в июне перед сдачей города, был поврежден бомбардировщиками стран Оси на обратном пути в Новороссийск и затонул несколько дней спустя во время авиаудара по гавани. Его обломки были подняты в 1944 году, но это была конструктивная полная потеря, и после войны его разобрали на металлолом.

Вот так новейший, современнейший, мощнейший лидер, равных которому не было в своем классе, погиб, не сделав почти ничего...

Простите, но эсминец проекта 7 никак не был "лучшим эсминцем войны".
Если только среди довоенных эсминцев советского флота.
Причём даже не "семёрка", а 7У.

В принципе, вооружён был стандартно, и с учётом размеров - а он скорее подходил для действий в ограниченных акваториях, вполне нормально.
Хотя торпедное вооружение было слабее, чем по сравнению с большинством иностранных одногодков, всего лишь шесть торпедных труб (на большинстве иностранцев того же класса постройки того же времени - по 8-9).
А самый большой просчёт - зенитное вооружение, выглядевшее солидно на бумаге, было малоэффективно для такого количества стволов и их калибров.
76-мм неавтоматические (с ручной перезарядкой) зенитные орудия не имели соответствующей их возможностям ПУАЗО, поэтому были не очень эффективны. Проблема была с использованием снарядов с дистанционным взрывателем - их практически приходилось выставлять "на глазок", с очень большим допущением.
45-мм орудия ровно так же были неавтоматическими, потому также не слишком эффективными против современных на тот момент самолётов. Особенно пикирующих бомбардировщиков.
Полуавтомат, конечно, но каждый снаряд нужно было загонять отдельно. То есть никакой стрельбы очередями.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 27.06.2025 - 22:03

Дополню:

У нас была ещё серия лидеров эсминцев проекта 1 - "Ленинград", "Москва", "Харьков" отечественной постройки.
По размерам и автономности они скорее соотвествовали океанским эсминцам немцев. Ну, для немецких - теоретически, ибо их подвели их новенькие паровые установки с высокими параметрами пара.

И вот что было важно - на лидерах "Москва" и "Харьков" изначально стояли вместо 45-мм установок с ручной перезарядкой автоматические 37-мм ЗАУ 70-К.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 27.06.2025 - 22:12

Гиринги и Самнеры-лучшие эсминцы войны

Эпоха линкоров окончательно закончилась с изобретением ракет. Ракетное вооружение сделало бесполезными линкоры. Уже просто не было смысла делать корабли, что могут стрелять огромным снарядом, когда просто эсминец может залпом ракет его уничтожить даже не находят на дистанции стрельбы главного калибра. В иракской войне США еще применяла линкор, но там точно было известно, что массовой ответки в виде ракет уже точно не будет.

Это сообщение отредактировал Pilotoff - 27.06.2025 - 22:06

Спасибки! Толковая инфа.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Во Вьетнаме применяли тож.

Те линкоры потопить теми ПКР было крайне проблематично.
Только если в комбинации с торпедным ударом.

Ничуть не умаляя подвига лидера Ташкент все же замечу что крупным боевым кораблем его назвать нельзя.

Начштаба Приморской армии Крылов очень хорошо отзывался о «Ташкенте». Так что «не сделав почти ничего» - это не совсем верное определение.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не.
Они уже считай послевоенные. Начали входить в строй по преимуществу с 1945 года.
Военные - это "Флетчеры", первые построенные в строю с 1942 года.
И то не факт, что они лучшие. У них не самое эффективное по надводным целям и берегу артиллерийское вооружение. Их орудие основного калибра - больше зенитное.

Британские "Бэттлы", если не брать во внимание некоторое извращение с кормовой артиллерийской установкой их основного калибра, выглядели даже интереснее.

Но это всё эсминцы уже военной постройки, а "семёрка" - всё же довоенные.

Возможно, лучшими предвоенными были японские Shimakaze и Kagero.
В первую половину Тихоокеанской войны японские эсминцы появили себя лучше, чем кто-либо другой.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 27.06.2025 - 22:31

Спасибо ТС было интересно и познавательно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все эти линкоры и дредноуты, уже фактом своего наличия сильно ограничивали противника.

То есть, по вашему -
обеспечивал артиллерийскую поддержку
перевозил подкрепления и припасы, эвакуировал раненых и беженцев и обстреливал позиции стран Оси во время осады Севастополя
это "почти ничего"? Это так легко и просто было?

Это сообщение отредактировал Meganom - 27.06.2025 - 22:29