Тессераконтера: как выглядел крупнейший корабль древности

Потребность в строительстве колоссальных военных судов возникла у человечества тысячелетия назад, с того момента, когда появилась необходимость в расстановке сил на мировой арене, расширении господства на выгодных территориях и получении доступа к необходимым ресурсам.Сегодня историки озвучивают мнение, что основы античного военного судостроительства, связанного с проектированием огромных боевых кораблей, вроде весельных галер, были заложены преемниками Александра Македонского, так называемыми диадохами, которые использовали снаряженные оружием суда в ходе своих войн. В результате соперничества наследники великого завоевателя взрастили целый флот с грозными кораблями-полиэрами и внушительными тессараконтерами, напоминающими плавучие крепости. Габариты тех судов можно было сравнить с нынешними линкорами или авианосцами.

Египетская тессараконтера: самое длинное и высокое военное судно древности

Один из первых гигантских боевых кораблей был построен по приказу египетского царя Птолемея IV Филопатра в эллинистический период, то есть в III веке до н.э. Спущенная на воду тессараконтера стала настоящим рекордсменом среди военных судов того времени. Ее длина составляла 130 метров, ширина была равна 38 метрам, а высота - 22 метрам. По сути, это была огромная деревянная трехъярусная галера-катамаран, вмещающая порядка 4000 гребцов, не считая матросов, офицеров, морских пехотинцев, а также веса внушительного количества заложенного продовольствия и боеприпасов.

С древнегреческого слово «тессараконтера» переводится как «сорокарядная», что указывает на количество весельных рядов. Точное количество весел на борту неизвестно, но, по последним подсчетам исследователей, всего корабль мог иметь либо 300, либо 600 весел.

Египетская тессараконтера упоминается в ряде античных источников, в том числе в утраченном труде Калликсена Родосского, придворного царя, а также в сохранившихся текстах писателя Афинея Навкратийского и философа Плутарха. Согласно историческим описаниям, огромные размеры судна делали его непрактичным. Кроме того, корабль нельзя было назвать автономным: на нем были размещены только рулевые весла, поэтому буксировать длиннотелую галеру приходилось гребным лодкам.

Внешне тессараконтера впечатляла, да и выглядела довольно устращающе. Палубу окружали высокие крепостные стены, оборудованные боевыми башнями. Кроме того, на корабле присуствовало оружие в виде носовых таранов и катапульт. Однако, несмотря на это, многие современники Птолемея IV все же полагали, что судно было построено скорее в декоративных целях, для укрепления статуса и престижа, нежели в качестве эффективного военного корабля.

Для большего устрашения противника корму расписывали восковыми красками, изображая на корпусе крокодилов и других пугающих существ. По внешним сторонам борта тянулась листва плюща, вырезанная по дереву, а нос корабля украшали 5-метровые фигуры во главе с повелителем ветров, божеством Эолом, представшем в образе лебедя.

За идеальными пропорциями и суровой внешностью баржи скрывалось богатое убранство. В плавучем дворце были предусмотрены многочисленные комнаты со скульптурами фараонов, залы для торжественных приемов, библиотеки и даже конюшни.

Как тессараконтеру спускали на воду

Спустить громадину на воду, учитывая ее длину, оказалось не самым легким занятием. Для начала было решено построить помост. Однако идея оказалась невыгодной как с точки зрения затраченной древесины, так и в плане привлеченной рабочей силы. Выход из сложившейся ситуации нашел один приезжий финикиец: он предложил египтянам воплотить в жизнь гениальное инженерное решение. Так, рядом с гаванью был выкопан глубокий ров, который соединялся с морем: его обложили булыжниками, укрепили каменными опорами, а затем расставили поперечные катки во всю ширину. Оставалось только заполонить траншею водой и втянуть в нее корабль. Таким образом египтяне изобрели сухой док для транспортировки тессараконтеры и других больших судов.

Источник

как всё-таки она двигалась?

От 300 весел не очень быстро, от 600 повеселее...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На веслах сидели рабы.
Египет держал в рабстве евреев.
Выходит галера на 600 еврейских сил.
Она вообще двигалась?

На буксире эта баржа двигалась. Вёсла для рулёжки на неё были.

судя по описанию - двигалась она хуйово, но когда к тебе в порт приплывает такая ебола и начинает оттуда катапультами шмалять - там уже не до тонкостей навигации. А греческий огонь был доступен не только лишь всем.

От трёхсот до шестисот рулёжных вёсел? Однако...

Еле-еле она двигалась. Там упоминается, что хреновина была построена скорее с декоративными целями.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

только с понедельника по пятницу

Сомневаюсь, что она хоть раз применялась. Да и про "греческий огонь" - тоже сомневаюсь. Брандеры и горшки с нефтью разумеется были, но чтоб огнемет - это херь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Терзают меня сомнения.

Просто прикиньте, на какой высоте должен находиться верхний третий ряд гребцов на самой обычной трехрядной галере. Нижний - уключина (дырка в корпусе) должна быть как минимум метра полтора от воды. Высота гребной палубы - минимум метр двадцать - метр тридцать. Значит верхний ряд весел (уключин, грубо говорябыл на высоте где-то на высоте 1.50+1.20+1.20 = 3.90 метра. Если весло опущено в воду под углом 30 градусов (а угол как бы и не меньше должен быть - иначе как грести ?), его длина от уключины до поверхности воды - 3.90х2 = 7.80 метра - даже если делать на выносных уключинах. Судя по этой информации длина весла на обычной галере могла достигать 13.5 метров.

Толщина была разная - в приведенном примере от 15 см в точке вращения до 10 см в самом тонком месте. При средней толщине даже в 12 см (если все весло считать цилиндром), будет иметь объем 3.14х36кв.см.х13.5м - 0.15 куб. метра. При удельном весе даже сухой сосны в 500 кг/куб.м. - это 75 кг.

Если попробовать сделать 4й и выше ряды - это уже будут 20-25-30 метровые бревна. Ими никакой Геракл грести не сможет.

Откуда дровишки для строительства, вроде в тех районах с лесом не совсем хорошо дела обстоят, закупить и привести та ещё задача или климат настолько изменился и там всё росло

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По субботам точно нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там всё росло пока эту бандуру не построили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Согласен. Кроме того, посудина такой длины, не имеющая цельного корпуса, развалится при первом же волнении. 2 балла, и все это затрещит по швам. Вообщем, брехня.

После таких строек века, конечно весь лес извели

Есть у меня подозрение, что даже триремы, в которых гребцы на трех палубах сидели - это миф. Просто рекомендую попробовать махать в воде бревном, длиной минимум 8 метров. Ну, чтобы оценить "эффективность" такой "гребли". И сия лодка длиной 140 метров, на веслах - показуха, которую, скорее всего, даже в воду спустить не смогли.

а как смачно бы горела эта ебола...)))

Вроде как, там от 5 до 10 гребцов на одном весле было.

Анекдот.

Средиземное море. Лето, светит яркое солнце, жарко, штиль.
Вдоль берега неторопливо идёт галера. Усталые гребцы вальяжно гребут.
У гребцам выходит боцман и говорит. У меня две новости, одна хорошая, одна не очень. Хорошая новость в том, что хозяин ставит вам бочку вина. Гребцы встречают новость воодушевленно.
Выждав паузу, боцман говорит - теперь вторая новость. Она в том, что хозяин желает кататься на водных лыжах.