Летчик-истребитель Костылев Георгий Дмитриевич

После моих постов о Торпедоносцах и о летчике Марселе как и обещал сделал пост о лучшем асе Балтийского флота, о котором мы почти ничего не знаем, но во время ВОВ-это была легенда Балтфлота. Целью моего поста была открыть нашим людям тех Героев с Большой Буквы, которых за свою бескомпромиссность и правду всячески пытались ущемить. Всегда формируется особый образ классического героя каким его хотели бы видеть верхние люди любого государства. Поговорим о летчике, судьба которого не вписывался ни в какие идеологические рамки, таких не упоминают нигде, и не афишируют их победы. Итак летчик-истребитель Костылев Георгий Дмитриевич родился 20 апреля 1913 года и в июне сорок первого года ему было 28 лет. Это был зрелый опытный летчик имевший за Финскую войну орден Красного Знамени. Закончив весной 1934 года центральную летную школу в Тушино он уже 18 августа 1934 года получает почетный знак за отличную технику пилотирования и акробатическое искусство. С 1939 года служит в ВВС Краснознамённого Балтийского флота.

Костылева нет в советской энциклопедии великой отечественной войны, несмотря на то что он был одним из лучших и результате пилотов советской истребительной авиации, кстати шестой в списке советских асов, это если официально, а все потому что он никак не вписывался в образ советского героя. Беда в том что он прирожденный летчик ас и командир ненавидел ложь и лицемерие и резал правду-матку не задумываясь о последствиях. Его любили летчики и техники для них он был практически абсолютным авторитетом. Все это породило один очень неприятный феномен. Костылева ,мягко скажем так, не любили отцы-командиры всех уровеней. Вот почему после октября 42 года он не получил ни одной награды. Костылев был прирожденный летчик со своим неповторимым и удивительно изящным летным почерком. Кто хоть однажды видел его пилотаж вспоминал особые радостные чувства возникавшие при виде его полетов, его пилотаж был искусством. Во время войны Костылев не раз приводил показательные бои над кораблями Балтфлота для поднятия боевого духа моряков защитников Георгий Дмитриевич воевал с первых дней Отечественной войны. Служил он в 5 истребительном полку Балтфлота который тогда летал на истребителях И-16 и несмотря на превосходство немецких самолетов дрался с асами люфтваффе на равных выжимая из из И-16 все до последнего. Пилоты безмерно ценили его не только за на пилотаж и орлиный глазомер, а в первую очередь за то что он надежно прикрывал и берег своих ведомых. За всю войну Костылев не потерял ни одного своего ведомого.

Вот только небольшой фрагмент из статистики его побед: уже в июле в июле 41 года летая на самолете И-16 он одержал 7 побед и первая была 15 июля это был Мессершмитт 110. 22 июля еще две машины Ju-88 и Me-110, еще два Ju-88 были сбиты им 23 и 25 числа, а в последний день сбивает еще два Ме-109. В конце августа будучи уже командиром эскадрильи Костылев переучившись на Лагг-3 сбивает Ме-109. 16-го сентября паре с Игорем Каберовым сбив по одному Ju-87 рассеивает группу Ju-87 их атаковавших крейсер Марат, и так далее. В результате этих успехов и большому количеству побед его известность на флоте и в войсках просто зашкаливало. Росла и его популярность бывало матросы на кораблях увидев успешный воздушный бой нашего истребителя с двумя или тремя немецкими самолетами бурно реагируют на это и говорили «сразу видно Костылев дерется», и хотя в этот день даже и не взлетал и не подходил самолету уверить в обратном их было практически невозможно. Что же такого нестандартного из ряда вон выходящего было в Костылеве? Он плевал на всякую дисциплину и люто ненавидел врага, но еще больше всю эту тыловую шваль, особистов, политруков, интендантов и так далее.
На фото Игорь Каберов.

Вот пример, феврале 41 года Костылева во второй раз представили к званию Героя Советского Союза, но не вышло. Его отпустили в блокадный Ленинград навестить мать и он был в шоке от увиденного в городе. Незадолго до возвращения часть он познакомился каким-то тыловой майором и тот пригласил его типа выпить за знакомство. Костылев увидев его квартиру похожий музей застыл как вкопанный, а когда майор не стесняясь пригласил его к столу ломящемуся от изысканных даже по меркам мирному времени еды, Костылев повидевший умиравших от голода ленинградцев сказал все что он думает. Майор тогда схватился за пистолет и Костылев отобрав у него оружие пару раз хорошенько огрел его стулом после чего перебил в гневе всю посуду и вообще всё до чего дотянулись его руки. По прибытию часть он все рассказал однополчанам. Его судили, разжаловали в рядовые и лишили всех наград, а затем отправили штрафную роту на Ораниенбаумский плацдарм, где он должен был пропасть бесследно. Штрафники узнав кто к ним прибыл сберегли летчика и не дали ему погибнуть.

Костылев доводил политруков просто до истерики, тем что был глубоко и искренне верующим человеком. Вдумайтесь, блокадном Ленинграде и после войны он по воскресеньям приходил в церковь парадном мундире при всех наградах, включая звезду Героя Советского Союза, стоял всю службу исповедовался и причащался, а перед боевым вылетом что было совсем невыносимо для политруков, молился и крестился ни от кого этого не скрывая. Костылев летал как дышал и делал это абсолютно. При высочайшем мастерстве и ненависти к немцам он не интересовался лишними победами уже летом сорок четвертого года на борту и Ла-5 была нарисована сорок две звездочки а закончил войну уже с 50 одной звездочкой и официально был шестым в списке советских летчиков асов, но и здесь начинается самое интересное в списке номер один советских асов героев советского союза сбивших 20 и более самолета его нет вообще. А вот так по свидетельству однополчан летавших с ним всю войну он сбил около 200 самолетов. В принципе я противник всяких логических домыслов но тем ни менее вдумайтесь друзья воевать с первого и до последнего дня войны и сбивать немерено и официально ему было записано всего 31 сбитый самолет хотя есть фото где на борту его истребителя красуется сорок три звездочки фото официальное и предназначено была для публикации в газете. Вопрос и кому верить?

Правильно говорили в перестроечные времена «Россия это страна с непредсказуемым прошлым» Георгий Костылев был героем и легендой осажденного Ленинграда и одновременно был образно говоря не вписывался в образ того героя, героя каким его хотели бы видеть верхние люди. любого государства. Все жалобы на Костылева закрывались с одной-единственной резолюцией командования «Костылева не трогать», правильно а кто будет сбивать немецкие самолеты? Он был такой же как и Александр Маринеско, которого командование флота просто не знала куда засунуть потому что оба они были не правильным героями и ни в какие советские рамки не вмещались, а значит и не могли быть таковыми по крайней мере официально поэтому после войны старались о них не афишировать. Маринеско ещё и в лагерь оправили.

Таких неправильных героев был пруд пруди, тех кто не соответствовал общепринятым советским стандартам и система щемила их нещадно. Наглядный пример лётчик-ас Федор Архипенко.

Один из лучших советских асов сбивший 42 самолета. Кто не в курсе лучший Ас ВВС США Ричард Айра Бонг сбил 40 японских самолетов он был отозван США и ездил по городам с пропагандистскими выступлениями. Его берегли, понимаете берегли как героя. Федор Архипенко отлетал до конца войны и за свои победы даже не получила звание Героя Советского Союза. Уж очень был строптив и неудобен начальству. Ненависть к нему просто зашкаливало так над Курской дугой сбил 12 самолетов но ему засчитали всего два сбитых самолёта и только те которые он сбил прямо рядом со своим родным аэродромом у всех на глазах. Все остальные самолеты несмотря на подтверждение, записали как сбитой в группе чтобы унизить и побольней ударить прославленного но строптивого Аса. В итоге один из самых результативных летчиков 42 победами не стал не только дважды героем, а и свою Звезду Героя СССР получил уже после войны кстати по многочисленным ходатайством его боевых товарищей оно и понятно он тоже резал правду-матку. Он тоже изо всех сил пытался беречь летчиков и нещадно критиковала дубовую авиатехнику. В конце войны летая на аэрокобре он сделал более 105-и боевых вылетов и очень высоко и её оценил.

Спасибо всем, я закончил. Всем желаю радости.

Ну так-то вот тема про него.
https://www.yaplakal.com/forum7/topic1873736.html

официально ему было записано всего 31 сбитый самолет хотя есть фото где на борту его истребителя красуется сорок три звездочки фото официальное и предназначено была для публикации в газете.

А на новом самолете он рисовал и звезды за сбитые на И 16?

И не боялся разбиться о небесную твердь?

«Марат», изначально «Петропавловск» — линкор русского и советского Балтийского флота, третий (по дате закладки и дате спуска на воду) линейный корабль типа «Севастополь».

У меня совсем другая статья.

Бля. А власти скрывали, что Ленинград уже в феврале 41-го был в блокаде. Вот ведь кровавые политруки-обманщики

Фамилия лётчика мне знакома с детства, изображение Ла-5 с акульей пастью тоже публиковалось в разных авиажурналах (Крылья Родины, например, года 80-е, очень я тогда авиацией интересовался).

Так что, ТС, сгустил ты чуток краски, сгустил.

Летчики не всю войну летали на одном самолете. Их сбивали и они садились на другие самолеты. Покрышкин тоже начал летать не на Аэрокобре. И первые самолеты сбил не на Аэрокобре.

в каком-то интервью смотрел, ветеран сказал что летчики вообще отличались спесивым характером.

Если я сгустил краски наверное потому что не вписывается настоящая судьба летчика Костылева в рамки общепринятые.

Женщин и детей, которые стояли у станков по 20 часов в сутки?

Вообще не понятно к чему Вы написали?

Ну, что, молодец! Спасибо!

Если тема пойдет, напишу ещё на разные темы.

Зачем ты тогда сюда это притащил, если даже не знаешь, даты блокады Ленинграда? Нахрена ты пишешь о том, чего не знаешь?

Вы не знаете кого называли тыловой швалью? Вы в армии не служили? Как можно такое написать как Вы? Совесть есть у Вас?