Советские инженеры

изучение чужого опыта это хорошо, но своего-то почему так мало было при таком огромном потенциале?
почему общий уровень техники так сильно отставал от запада?
и невозможность наладить производство элементарных вещей типа одежды и детских игрушек. разве это нормально или показатель эффективной экономики?

Какие радиоприёмники, ты чё. Тут вон выше есть мнение, что Союз обеспечивал своих граждан отечественными ноутбуками. На собственной элементной базе. И Intel и IBM там вообще рядом не проходили, ни разу.

Это сообщение отредактировал MrME - 23.09.2017 - 23:06

Вообще то из СССР тянули тоже много.

Ну вот возмем такую всех интерисующую тему как автомобили.

В отличии от , например, Японии, которая ничего принципиально нового не создала в этой области, а только копировала и до сих пор копирует чужое, СССР миниум трижды был впереди планеты всей сделав то чего раньше никто не делал и это " что то" стало массово копироваться другими автопроизводителями в мире.

Перечисляю.

( запишите в сцои цитатники, От Сидорини)

1.Кузов пантонного типа. Без крыльев и подножек. Победа ГАЗ20 . Первый в мире подобный серийный автомобиль. 46-го года. ЭТО уже потом, в 48-м, Паккард сделал такой же . Двухдверный - так вообще прям копия.

2. Первый в мире безрамный лимузин.ЗИМ. Автомобиль с третим, откидным рядом сидений. Линкольн был следующим, но потом..

3.. Первый в мире серийный , изначально так созданный, безрамный комфортный джип 4х4. Нива.

И это только в автомобильной промышленности. ( сигарообразная атомная подводная лодка тоже была первой в мире. Сейчас все так делают)


Да, автомобилей в СССР было мало. И это было правильно!!

Сетуация когда любая ТП может выехать на дорогу, когда стоишь в пробках дольше чем едишь - ненормальна.

Поэтому много стран сейчас идут по пути СССР ограничивая колличествоо автомобилей. Например Сингапур ограничивает ценами ( Тоёта Королла- от 120ти тыс долл), Япония- местом для парковки и тп.

ну началось. народу они были нужны, потребность была. а страна не могла удовлетворить их потребности при огромном промышленном потенциале.
что это если не показатель огромной неэффективности системы?
что еще советскому человеку не надо было?
музыки, одежды, еды, авто? за что работали тогда? за счастье африки?

1. Долбоёбы в управлении. Сейчас их зовут эффективными менеджерами. Только сейчас рулит прибыль, а тогда рулила политика.
2. Невозможно в почти полной изоляции и конфронтации делать что-то стоящее по всем фортам. Отдельные вещи и, возможно даже, отрасли - да. Вообще всё - нет. Сейчас не каменный век, технологии сложны.

А сейчас уже оказывается нормально?

У знакомого была машина из 80 - машина класса Волги но по сравнению с Волгой - в целом не машина а порнография, хотя и ездила быстрее и жрала меньше.
Кстати те же самые Жигули которые были копией Фиата - всегда стояли на дороге с оторванными колёсами и другой подобной фигней. Такого небыло даже у Запорожцев.

Нахуя изобретать велосипед? ©
Проблема СССР в сравнении с западом была в том, что приходилось самим изобретать всё. Если американцы могли смело ставить английские или немецкие движки на свои тракторы, существенно сократив время на запуск трактора в производство, то чьи движки по кооперации мог поставить на свои тракторы СССР?
Ничьи. Приходилось разрабатывать и тратить время не только на разработку но и на оборудование и даже новые заводы.
Естественно, что были приоритеты. И бытовуха в очереди стояла далеко позади военщины и энергетики с космосом.

Погоди-ка, погоди-ка. Там страниц 10 назад мне доказывали, что иметь москвич и цветной телевизора могла чуть ли не каждая кухарка, надо было только захотеть. Почему ж автомобилей было мало? Кто пиздит?

Шариковые ручки для работы в космосе были, паста в стержне под давлением.

Причем история - фейк.

Отвлеку.
году в 2002-2004 работали с немцами. Прорабатывали они у нас изготовление деталей, для крепления контейнеров на прицепе-платформе. Понятное дело, что чертежи автокадовские прислали, все четко... давились, правда за каждую копейку.
Значит смотрю, по привычке, а из чего делать-то? Где марка стали, 40Х или еще чего? Нету, марки стали, есть только твердость HRC... и охреневаю.
Т.е. получается им не важен химсостав, только твердость подавай?
Занятно, а ежели она луснет на -40? Ибо фосфора там многовато.

Стало понятно почему на морозе немецкие танки ломались, загадкой осталось почему машины хорошие получаются.
Ну и гордость за ГОСТы нахлынула.

Это сообщение отредактировал altskeptik - 23.09.2017 - 23:28

Четырехтомник Бориса Чертока прочел два раза. Прочту главы, посвященные ракете Р-7 еще раз. После чего отвечу.

у амеров первоначально ставка была на стратегическую авиацию. и в их отношении это было вполне правильно.
у них сотни бомберов вокруг ссср стояло на военных базах против емнип 3х наших р-7 на боевом дежурстве.
насчет космоса - у нас на это вся страна работала, а там он был во многом коммерциализирован. когда они себе поставили национальную задачу по полету на луну - вполне себе решили.

Потому что какие нахуй автомобили, когда охуенные территории без элементарных условий жизни с суровым климатом. Нахуй твой москвич в тайге, если там электроэнергии хватать людям не будет?

Именно поэтому все ломанулись за праворульными тачками, как только открылась возможность. Потому что они были говном, конечно.

Что нужно делать с машиной, даже с самой говённой машиной, чтоб оторвать колесо? Нужно либо ездить до тех пор, пока шаровая опора не развалится в клочья, либо на скорости уебаться в яму. То есть, нужно быть долбоёбом - это если сформулировать короче.

Жигули массово стояли с оторванными колёсами? Да ну нах. Две трети водителей страны с этих Жигулей ездить начинали, я лично 3 года откатал на 21053. Ты кому гонишь, дядя?

Во и я о том же, сегодня к другу ходил, надо было отпилить брусок, так он достал пилу мейд ин СССР, цена 2 р. 35 коп., так я ахренел как она пилит, не чета тем которые сейчас!

А эксперты не в курсе что это ...омно купили заплатив за лицензию?

Перед руководством СССР стояли другие задачи. Сталин говорил в 30-х, что мы отстали от развитых стран на 50-100 лет и нужно было сократить это отставание за 10 лет, что частично удалось если бы не война, стоившая нашей стране 110 млрд долл тогдашними деньгами ущерба и десятков миллионов жизней.
При той автономности СССР в условиях санкций капиталистических стран первочередной задачей было создание тяжелой промышленности и освоение ресурсов, колоссальными были расходы на оборонку.

Сталин говорил в интервью с Г. Уэллсом в 1934-м году.

приходилось работать с немецкими и французскими - хватает хомутов и у них
другое дело, что служба контроля там не для галочки, а работает
шлак, кстати нам же, в б/СССР, и продают

Вот мы и подошли к тому, что вы не понимаете смысла в том, что говорите, то есть - повторяете заезженные штампы.
Распоряжаться заводом только для того, чтобы им распоряжаться - это глупость.
Владелец завода распоряжается заводом ради того, чтобы получать прибыль и распределять ее в свой карман.
А вовсе не для того, чтобы ему было, чем заняться.
Куда и каким образоми номенклатура распределяла прибыль с промышленности СССР и колхозов?
Только не рассказывайте, что советская промышленность была напрочь убыточной.

Это сообщение отредактировал Эрдель - 23.09.2017 - 23:20

а благодаря отсутствию еды все были стройными. слава кпсс!

Китай поднялся на вполне легальном производстве, которое перевезли на их территорию вполне официально, копированием занимаются частники

чего то тебя на гей пропаганду потянуло... тут таких педиков не толерантят.
Фотка диска с той самой Искры - дисковод ИЗОТ СМ5508 на советских и болгарских микросхемах... разделение труда в СЭВ.

Внутри Нокии была очень странная конструкция не в стиле IBM PC... там была матерью видеоплата с ISA разъёмами для втыкания других плат... в том числе и слотовой материнской 286-ой
вот такой чухонский вариант PC... может поэтому НОКИЯ теперь китайская торговая марка, а не высокотехнологичная компания :)

Вас послушать, так в СССР ходили в набедренных повязках , а дети играли морскими камешками и коровьями лепёшками..


Вы ж о модной одежде,да? Этот вопрос , как вам хочется, не решен нигде в мире. Вам же хочется чтоб в СССР каждый протирающий штаны иншенер по технике безопасности или филолог какой запроста покупали бы супер-пупер модные американские джинсы Монтана, а не штаны фирмы Большевичка, которые точно так же прикрывали срам..

Ну дык такого нет нигде в мире и в России сейчас, после развала СССР тоже нет. Модное - потому и модние что недоступно всем.