Как бороться с пробками и почему мэрия делает это, ...просто отвратительно!

Не хотите проехаться на маглеве? От магнитная левитация. Поезд из аэропорта до метро Шанхая. Там наш чувачок с заметным придристом в голосе озвучивает скорость (до 430 км/ч). Шумахер нервно курит в сторонке.


Это сообщение отредактировал Лоботомист - 31.07.2012 - 14:13

Что непонятного! Чем больше пробок, тем больше люди тратят на бензин, тем больше получают нефтяные компании. Общественный транспорт тоже нихрена не дешевый, тридцать рублей за проезд в один конец на общ. транспорте ТАТ, М, и маршрутка, в день по 200р от дома до метре, от метре до работы и обратно. получается, а в месяц все 5 тыщ. + покушать каждый день + за хату заплати, ну её блять эту москву.
Все давным давно понятно, мы не живем а выживаем в большенстве своем, не считая тех кто сейчас молод и может поднимать в месяц за 50-100т.р. там конечно все эти затраты не существенны, но с зп в 30ку )

Хочу стать блогером. Ни в одной области не работаешь, но во всём разбираешься лучше других. Ещё статьи про это пишешь и критикуешь тех, кто что-то делает, с позиции знающего.

А по факту, тема высосаная из пальца. Могу всё по полкам разложить и обосновать, почему какждый постулат автора - бредятина отборнейшая.
Хоть ты зарисуйся графиками, а город чисто физически (!!) расчитан на определённый пассажиропоток. И проблемма эта решиться только тогда, когда на законодательном уровне будут введены адекватные нормативы по ширине дорог и развязкам (в зависимости от густонаселенности), а также когда будут по мере устаревания сносить старые здания, за счет которых можно будет расширять дороги.

А этой софистики можно под пивко забенить сколь угодно. Каждый вечер можно подобные посты выдумывать.

Это сообщение отредактировал FreshTea - 31.07.2012 - 14:31

Пробки в Москве не побороть! Москва и пригород перенаселены на 300%-все с регионов едут на заработки в Москву , да ещё пол СНГ здесь! Прибавить ко всему какими темпами продаются автомобили..... Я живу на Юго Востоке Москвы, Волгоградка и Люблинка стоят всегда, хотя пару лет назад по Люблинке можно было двигаться хоть как то! Пару лет назад и летом было свободно (отпуска) а сейчас почти ничего не меняется! Так что езжу на Электрическом поезде.

Это сообщение отредактировал Oleg512 - 31.07.2012 - 14:45

Графики - красивы, выводы... так себе выводы.
Цитирую:То есть строительство скоростных дорог по умолчанию делает перемещение по городу более долгим и дорогим.
Это после какой степени упоротости приходит в голову???
Это выше моего понимания.
На время стоительства - да, пробки будут. Но только на время строительства.
Ну и сдаёцца мне, что у этой мэрии нет чёткого плана, есть только "адавайтепопробуем". То есть пытаюцца загнать автомобилистов на ОТ, накладывая европейский опыт на старую инфраструктуру.

Пришел Кац и решил изменить мир... А люди то и не знали что так можно.

Теперь понятно, почему в Перми а/машинам запрещено вообще заезжать на трамвайные пути - у трамвая пиковая пропускная способность оказывает намного выше даже чем у автобусов.

Я - гуманитарий. После второй картинко меня бросило в сон. Знаю однако, что страны как люди. Есть умные, быстро и рационально соображающие, а есть такие, которые из врождённого упрямства хорошие примеры на вооружение ня бярут, а выдумывают что-то своё, гораздо хуже. А соображалка при этом тупенькая. А амбиций вагонище. Вот это ульяновское "мы пойдём другим путём" бывает, что помогает но чаще губит. Давно в Европе решена проблема пробок. Ну, совсем от них избавиться невозможно, конечно но разумные решения были выработаны, применены и успешно работают. А тут, столько лет, бла-бла, бла-бла, а воз как не ехал в час пик так и не едет. И дело совсем не в количестве полос...

Автор, это ты, что отбиваешь 100000000р выделенные на борьбу с пробками. Не ты ли с ними боротся мерии предложил????

Увеличить в 1000 раз стоимость аренды земли для коммерческих организаций - офисов (если можно сделать для автомобилистов двух столиц отдельные от всей страны штрафы, то и это не проблема) в пределах садового кольца и вуаля. Сделать нормальный туристический центр города.
И наконец закрыть эту поганую "азбуку вкуса" в начале кутуза https://maps.google.ru/maps?q=55.749114,37....&num=1&t=h&z=17

Ну и туфту ты развёл.

1) Два мудака столкнувшихся на трамвайных путях блокируют ВЕСЬ пасажиропоток. Это называется "трамваи стоят".

2) Метро в Москве широко распространено. Что делать жителям подмосковья, где метро нет? Или к примеру жителям Самары - где метро - одна ветка, и та в промзоне? Или они не люди?

3) Комфорт общественного транспорта - несоизмеримо ниже чем в авто. С некоторых пор, сиденья в газели стали казаться жутко неудобными.

Перефразирую известную фразу:
"Автомобиль - роскошь, а не средство передвижения"
Люди которые ездиют на нем на работу, да и вообще в любой место в которое можно проехать на общественном транспорте - сознательно или не осознанно напрягают городскую инфраструктуру, а это "напряжение" с увеличением население города возрастает экспоненциально, а потом еще и недовольны.. Просто у нас принято считать что "моя хата с краю, от того что я немножечко - ничего не случится".. а случится.. каждый живущий в городе - часть города и должен быть ответственным..
Тут даже на другие страны можно посмотреть, и поучится уважать себя и общество в котором живешь - помойму в Японии иметь машину довольно дорого и минталитет у них не позволит, превозмогая.. в безсмысленности - всеми силами дабы блеснуть понтом ездить на работу на автомобиле.

Это сообщение отредактировал PaiNt666 - 31.07.2012 - 16:03

Вообще никогда не понимал повальной тяги открытия офисов в центре )))
у меня офис в Ростове в промзоне и я счастлив, сотрудники тоже
Ни пробок, ни проблем с парковкой.

На борьбу с пробками выделяется бюджет. Его пилят на всех уровнях и покупают на эти деньги новые машины. Машин становится больше и снова пробки. Замкнутый круг, однако....

Это сообщение отредактировал elegaz - 31.07.2012 - 16:02

Ммм.. Было в камеди... Два олигарха беседуют...
Я ветку метро покупаю, уберу рельсы буду на работу без пробок ездить. Ты что??? Это же для людей!!! Ты знаешь я как-то прокатился... ЭТО НЕ ДЛЯ ЛЮДЕЙ!!!

А чо он такой пиздаумный?
Такие пиздаумные, у нас со всеми проблемами и борются.
Поэтому у нас проблем в стране и нет.
Хули график нахерачил, пизданул хуйню, что бы ни кто ни чо не понял, раза два по кругу. И фсе, решение проблемы найдено, бабло можно пилить.

Желаю вам проехать из Москвы в Королев около 18-30 в электричке. И тогда вы поймете почему люди выбирают машины.

Главное слово тут "небольших". Какой смысл в твоём посте, если ты сравниваешь Москву с небольшим городом Штатов? Сравнивай тогда уж с деревней.

может я ошибаюсь,но в европе эта проблема решена,широким распространением мопедов и небольших автомобилей!вследствие уменьшение количества аварий и заторов на дорогах в разы из за небольшой скорости.60-70 км в час хватает доехать за 30-40 мин в любую точку москвы.как только научить русского человека убирать понты на второй план ради всеобщего блага?я слышал что в германии люди ездят на небольших автомобилях,а вот эти навороченные здоровенные бэхи и мерседесы делают для русских.ну да не спорю американцы,тоже любят большие автомобили,но это уже другая история!

Триллион триллионов?

Золотые слова! Давно подмечено, что такие темы сдесь просто так не появляются... Может кому-то стало тесно ездить на дорогах? А вообще-то расселять надо, но кто-ж уедет из Москвы, когда всё решается в Москве...

(O) <- кнопка отключения звука лектора

на четвертом посте начал засыпать...

Ну так столько лет меры(в размере одного) уплотняли, уплотняли, а потом потеряли доверие(так и не выяснилось в связи с чем) и уехали в заграницы.

Еще есть в Москве мероприятие проезд пидораса. Берут всех полицаев и тыкают на каждый выезд. Все перекрывается, а нужный пидор может появится и через час и через два. Это не презик и не подменка, даже не мер, просто ктото важный например из гаспрома.
Миллиарды в жопу... Зарплаты полицаям за стояние на месте, причем даже участковых могут выгнать, хотя у них работы по самое немогу. Это потерянные работодателями деньги изза того что работники сидят в пробке.

Автор как раз и предлагает развивать общественный транспорт. Чтобы не было текущей ситуации.
Единственный недочёт текста - автор забыл сказать, что рассматриваемая ситуация касается крупных городов.

А те кто предлагают развивать в первую очередь автомобильный транспорт - задумайтесь, если всё население Москвы пересядет на личные машины что будет с городом? Плохая планировка и мало дорог? Да в таком случае если даже всю Москву в асфальт закатать, хрен вы куда доедите.

В общем, с темой согласен, плюсую.

Это сообщение отредактировал MACman - 31.07.2012 - 18:28

Скока там нулей на плакате? Гениальный анализ епта. Молодец, возьми с полки... триллион?